Ladeluftkühler ausbauen

[Wingman]

Hallo zusammen,

da ich demnächst ein Oil Catch Can einbauen werde, möchte ich mein LLK auch von den ganzen Ödunst befreien und von innen reinigen.
Dazu konnte ich nichts im Netz oder hier im Forum finden.

Bevor ich mein Kühlerschutzgitter ausbaue und anfange zu erraten, wie das Ding raus geht, möchte ich euch fragen. Hat jemanden hier den LLK bereits ausgebaut? Wenn ja, wie geht das?

Vielen lieben Dank schon im Voraus.

Beste Grüße,
Frederico

 

[Dreamland]

Super habe mein OCC auch schon liegen. Hatte ich jahrelang im Grand verbaut und bin davon überzeugt. Werde mich auch in ein paar Wochen dran machen und den Kram vom Öl befreien.
Also den auszubauen kann nicht schlimm sein. Das sieht ganz einfach aus. Da kommt man doch überall gut ran. Hatte mal nachgeschaut und nix gefunden, was eng oder schwierig aussah. Sollte eigentlich fix raus sein. Hatte mir überlegt gleich einen etwas größeren einzubauen.

Was willst Du denn verbauen? Hast Du schon einen guten Platz dafür gefunden? Ich werde am WE mal schauen wo er hinkommt. Ich denke ich mache das so wie die Aussies das als fertiges Kit anbieten.

 

[Wingman]

Tja, nicht das man den Wasserkühler ausbauen muss. Das wäre eine Sch... Arbeit. Solang alle Schrauben von vorne gut erreichbar sind oder ggf. mit eingebauten Wasserkühler, sollte es wirklich easy sein.

So eine habe ich bestellt:

ist nicht zu teuer und ich kann ausprobieren. Mich nervt sehr, wie dreckig mein Ansaugetrakt aktuelle ist, und das nach "nur" 55TKm.

Ich habe mir noch keinen Gedanken gemacht, wo ich das Teil anbringe. Ich möchte dieses WE ein bisschen vor dem Motorraum stehen und nachdenken.

 

[Dreamland]

Bei meinem OM642 habe ich das Ding bummelige 100tkm verbaut gehabt. Die Füllung sah immer wie auf Bild 2 aus. Also wirklich ÖL und kein Wasser Kondenz kram. Und nein der Motor war nicht defekt. Er läuft mit 250tkm auch immer noch!
Ja das ist echt erschreckend was da so verbrannt werden soll im Sinne der guten Luft....
Daher kommt das bei mir nun auch rein.
Achte darauf, die Schläuche nicht zu knicken und den Durchmesser nicht zu verkleinern.
Den Du oben abgebildet hast, den hatte ich zulest im Grand verbaut.
Diesmal baue ich einen CChina Clone vom Mann Hummel System ein. Mal schauen ob das auch so gut funzt.

 

[Det65]

Dadurch bleibt dein Ansaugtrakt auch nicht wirklich sauber, dazu müsste noch das AGR zu....die Dämpfe aus der Kurbelgehäuseentlüftung im Zusammenhang mit den durch das AGR Ventil gelangten Abgase machen die Pampe aus, nicht das Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung.

 

[Dreamland]

Ja AGR zu. Aber ich sehe das anders. Was da für'n Öl Mist aus dem ganzen llk etc kommt.... Das kann nicht gut sein.

 

[Det65]

du siehst es anders... wenn da viel Öl kommt stimmt was nicht...bei meinen ca 15 Dieseln in meinem Leben hab ich sowas nicht gebraucht... du kennst doch den Begriff "Helikopter"??

 

[Dreamland]

Diese Diskussion führt zu nix und wurde hier schon zig mal geführt. Ist ja auch Offtopic da es um den Ausbau des LLK ging und das nnachrüsten eines OCC und nicht um die Sinnhaftigkeit. Ich schlage dem MOD vor zu wischen und zu bereinigen!

 

[Wingman]

Ich schlage dem MOD vor zu wischen und zu bereinigen!

wäre er nicht selbst der MOD, würde dein Anliegen vielleicht umgesetzt.

Aber auf dumme Sprüche hat ich mir auch vorher bereits eingestellt...Leiden tut nur die Qualität des Forums und wie du sagst, zu der ernsthaften Frage gab es bisher keine Äußerungen, auch von den angeblich "super Erfahrenen" nicht.

Aber zum Thema AGR, hast du auch vor, sie zuzumachen? Wenn, wie wird es gemacht? Ich gehe davon aus, dass eine Softwareanpassung ebenfalls notwendig ist.

 

[Caravanic]

Ob jetzt Helicopter oder nicht, mich interessiert das Thema auch. Ein Umbaubericht mit vielen Bildern, mit Deiner Herangehensweise, Gedanken etc wäre doch ein toller Beitrag

 

[Det65]

Uuuii jetzt wird aber scharf geschossen, du hast doch von mir einen Erfahrungsbericht bekommen, wer sich mit Motoren auskennt weiß dass das nicht wirklich nötig ist. Wenn sich aber jemand das Teil einbauen möchte soll er das machen. Und ich weiß nicht ob du das hören möchtest, ich spreche jetzt wieder aus Erfahrung, wenn AGR zu muss der Partikelfilter leer gemacht werden, weil er sonst zu schnell zu sitzt da der Motor ja keine Abgase mehr verbrennt.

 

[Wingman]

Hi Det, das sind weiterhin wertvolle Infos von dir. Danke dafür...nimm die scharfe Schüsse gar nicht so ernst, so bin ich halt, aber das ist nur die harte Schale.

Die Sinnhaftigkeit des OCC wird ja sehr stark diskutiert und ich bin auch deine Meinung, dass so ein Teil nicht notwendig ist. Aber ich bin neugierig genug um das probieren zu wollen und meine eigene Erfahrung zu sammeln.

Das Thema AGR und DPF möchte ich ebenfalls umsetzen, natürlich dann als ganzes Pakett.

 

[Dreamland]

Agr und DPF solltest du aber lieber privat diskutieren. Wird hier nicht gerne gesehen.

 

[Wingman]

Agr und DPF solltest du aber lieber privat diskutieren. Wird hier nicht gerne gesehen.

Ich gleiche das ÖKO-Billanz unseres Haushalts mit einem E-Auto aus einen norddeutschen Herstellers.