woodjob
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Threadstarter
So, nachdem ich hier jetzt schon eine Weile mitlese und auch schon viel hilfreiches gelesen habe will ich mich doch mal kurz vorstellen:
Ich selbst bin Baujahr 63 und fahre wohnort- und berufsbedingt (Forst, Baumpflege, Berufskletterer) seit über 20 Jahren Geländewagen. Viele Jahre Landy´s, dann mal einen CJ5 (75er) und vor etwa 8 Jahren meinen ersten Cherokee (4,0 Bj.89). Mittlerweile bin ich eher der Jeep Fan da ich bisher kein vergleichbares (erschwingliches) Fahrzeug mit der selben Geländegängikeit und dem trotzdem guten Komfort gefunden habe (man wird halt älter
.
Vor 3 Wochen bin ich mehr aus Zufall an einen sehr schönen 2,5er TD geraten und der gute sehr gepflegt und gut gewartet war hab ich zugeschlagen obwohl ich ja schon viel beunruhigendes über den VM Motor gehört und gelesen habe. Der Jeep wurde die letzten 5 jahre von einem KFZ-Meister gefahren, hat 2005 neue Köpfe bekommen. Jetzt musste ich letzte Woche gleich mal nach Südfrankreich und war etwas nervös wegen dem Temperaturproblem habe aber die Temperaturanzeige nie über der 100° Markierung gesehen, auch nicht in den Bergen der Provence bei über 30° Aussentemperatur. Im normalen Fahrbetrieb ist die Anzeige immer einen Strich unter der 100er Markierung also irgendwo zwischen 80/90 Grad. Entweder stimmt die Anzeige nicht oder der Meister hat da schon was geändert was aber so nicht zu erkennen ist, sieht alles original aus?!
Jetzt aber mal zu meiner eigentlichen Frage: Da ich den Jeep wie gesagt hauptsächlich beruflich nutze, keine Garage habe wo er reinpasst und auch mal im Winter nachts los muss ohne Verzögerung (Notdienst), möchte ich mir eine elektrische Kühlwasservorwärmung einbauen. Ich hab eine Aussensteckdose am Parkplatz und hatte so eine Vorwärmung auch schon mal bei einem Landy und finde die eigentlich ideal. In nördlichen Ländern wie Skandinavien oder Kanada sind die Dinger ja Standard.
Hat einer von euch schon so eine Vorwärmung verbaut? Gibt es für den Jeep nur die bekannten (Waeco/Bahco) oder hat noch jemand eine andere, bessere Quelle?
danke und gruss, Martin
Ich selbst bin Baujahr 63 und fahre wohnort- und berufsbedingt (Forst, Baumpflege, Berufskletterer) seit über 20 Jahren Geländewagen. Viele Jahre Landy´s, dann mal einen CJ5 (75er) und vor etwa 8 Jahren meinen ersten Cherokee (4,0 Bj.89). Mittlerweile bin ich eher der Jeep Fan da ich bisher kein vergleichbares (erschwingliches) Fahrzeug mit der selben Geländegängikeit und dem trotzdem guten Komfort gefunden habe (man wird halt älter
.Vor 3 Wochen bin ich mehr aus Zufall an einen sehr schönen 2,5er TD geraten und der gute sehr gepflegt und gut gewartet war hab ich zugeschlagen obwohl ich ja schon viel beunruhigendes über den VM Motor gehört und gelesen habe. Der Jeep wurde die letzten 5 jahre von einem KFZ-Meister gefahren, hat 2005 neue Köpfe bekommen. Jetzt musste ich letzte Woche gleich mal nach Südfrankreich und war etwas nervös wegen dem Temperaturproblem habe aber die Temperaturanzeige nie über der 100° Markierung gesehen, auch nicht in den Bergen der Provence bei über 30° Aussentemperatur. Im normalen Fahrbetrieb ist die Anzeige immer einen Strich unter der 100er Markierung also irgendwo zwischen 80/90 Grad. Entweder stimmt die Anzeige nicht oder der Meister hat da schon was geändert was aber so nicht zu erkennen ist, sieht alles original aus?!
Jetzt aber mal zu meiner eigentlichen Frage: Da ich den Jeep wie gesagt hauptsächlich beruflich nutze, keine Garage habe wo er reinpasst und auch mal im Winter nachts los muss ohne Verzögerung (Notdienst), möchte ich mir eine elektrische Kühlwasservorwärmung einbauen. Ich hab eine Aussensteckdose am Parkplatz und hatte so eine Vorwärmung auch schon mal bei einem Landy und finde die eigentlich ideal. In nördlichen Ländern wie Skandinavien oder Kanada sind die Dinger ja Standard.
Hat einer von euch schon so eine Vorwärmung verbaut? Gibt es für den Jeep nur die bekannten (Waeco/Bahco) oder hat noch jemand eine andere, bessere Quelle?
danke und gruss, Martin
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Ich komme aber auf jeden Fall weiter wie die Kollegen, die schon mal ne längere Strecke Werkzeug tragen dürfen 
