Kurze Frage zum Tragbild

[Horsetownjeeper]

Hallo,
 
Ich frage mich schon länger warum auf folgendem Bild die Antriebsseite auf der anderen Seite ist.
 

 
Bei der Vorderachse ist das ja richtig, weil die Kardan ja nur mitdreht und somit die Berührung der Zahnräder auf der anderen Seite ist.
 
Aber sobald ja angetrieben wird ist doch die andere seite im Spiel.
Warum werden überall nur die Tragbilder gezeigt, wo quasi nur die Motorbremse bzw. Rückwertsgang greift?

 

[bagmaster]

Diese Skizzen haben ja nur den Funktion die Tragbilder etwas zu erklären.
 
Kegeltellerräder haben ja immer die Driveside also die nach außen gewölbte Seite und die gegenüberliegende Coastside. Bei Hinterachsen erfolgt der Antrieb richtigerweise auf der Driveside da die von der Zahnflanke etwas steiler steht und zur Coastside der Zahnflanke flacher ausläuft. Dieser Zahnform sorgt bei Antrieb von der Driveside für eine höhere Belastbarkeit.
Bei Vorderachsen ohne Reversecut (High Pinon) erfolgt durch die Lage des Kegeltellerrads auf der entgegengesetzten Seite der Anrieb auf der falschen Zahnseite (Coastside).
 
Bei der Einstellung des Tragbilds ist daher zu beachten die tatsachlich angetriebene Zahnseite zu beurteilen.

 

[Horsetownjeeper]

okay,
danke für die Antwort, also wird (in diesem falle die D 35) nur über eine seite der Zähne angetrieben, nicht das die vorder und rückseite gleichzeitig angetrieben wird(quasi umklammert) oder? sonst müsste doch das Zahnflankenspiel gleich 0 sein damit das passiert oder?
MfG.

 

[bagmaster]

Die Kraftübertragung geht je nach Fahrtrichtung immer nur auf eine Seite.
Bei Lastwechseln wie z.B. Bergabfahrten mit Motorbremse und beim Rückwärtsfahren wird die anderes Seite belastet.
Selbst bei einem Zahnspiel von Null wäre das nicht anders.

 

[Horsetownjeeper]

super danke, jetzt bin ich aufgeklärt

 

[Horsetownjeeper]

Noch eine frage:
Wo bekomme ich neue Telleradschrauben?
Dana 35

 

[bagmaster]

4x4garage.de

 

[Horsetownjeeper]

so ales so weit so gut, jedoch ist mir dieser Dichtwulzt abgegangen der direkt nach den Korblagern zu den Achsrohren hin guckt, habe dann neue Dichtmasse reingeschmiert, jedoch sind die originalen Wulzte ja etwas dicker, sind die so dick  um nicht ganz soviel öl in die Rohrer laufenzulassen?
Habe jetzt quasi ein Dreieck aus Silicon gemacht, so das der Absatz vom Diff zum Rohr mit Silicon überbrückt wird, ist das ok?

 

[bagmaster]

Das Silikon ist der Überschuss vom einpressen der Achsrohre, also überflüssig.

 

[Horsetownjeeper]

Wie ist das mit dem einkleben der Telleradschrauben?
Reicht da schraubensicherungslack, oder doch lieber etwas wellen einklebezeug?

 

[bagmaster]

Ich nehme immer Loctite 248 (mittelfest).

 

[Horsetownjeeper]

ok, jetzt bin ich beim Tragbild: um so näher der Pinion am Korb ist, ohne zuschleifen umso besser oder?
die einstellscheiben des pinnion kommen doch zwichen Achsgehäuse und Lagerschale oder? (Dana 35 C-Clip)

 

[bagmaster]

ok, jetzt bin ich beim Tragbild: um so näher der Pinion am Korb ist, ohne zuschleifen umso besser oder?

 
Also bei der Frage bin ich erstmal sprachlos.
 
Das Zusammenspiel zwischen Pinonhöhe/Pinoneingriff und Zahnflankenspiel, muß eingehalten werden um das richtige Tragbild zu erzielen. Das jetzt hier zu erörtern wäre ein abendfüllendes Programm, evtl. bringt ja der Link etwas Licht ins Dunkel.
 
http://www.gearinstalls.com/dana44install.htm
 
Noch besser wäre du würdes dir das von jemand zeigen lassen, oder du läßt das machen.
Aus welcher Gegend kommst du denn ? Evtl. findet sich ja jemand der dir etwas helfen kann.
 
Bei Shims, Slingern, Buffel oder sonst was ist die Regel, wo was gesessen hat sollte auch wieder was hin.
Grundsätzlich wird das Pinon werksmäßig durch die Stärke des Slingers eingestellt. Demnach wird beim Umbau meistens ein neuer Slinger benötigt und Shims in verschiedenen Stärken. Dana Spicer schreibt eigendlich vor das die Shims zwischen Kegelrad und Kegelrollenlager sollen. In der Regel shimmen die meisten aber zwischen Lagerschale und Gehäuse, da sonst jedes mal das Kegelrollenlager entfernt werden muß.

 

[Horsetownjeeper]

Danke für die Antwort,
Morgen kommt jemand der davon Ahnung hat.

 

[Horsetownjeeper]

Noch eine Frage:
kann mir villeicht jemand sagen wieviel millimeter bei dem Originalen 3,07 Achskorb der Abstand von auflagefläsche (wo das Tellerad draufkommt) und ende des Korbs (da wo das Lager hinkommt)?