Kurbelwelle für Willys gesucht

[elwood-63]

Hallo zusammen,

Bei einer Motorinstandsetzung wurde festgestellt, dass die Kurbelwelle Haarrisse hat
und damit unbrauchbar ist.

Daher suche ich eine Kurbelwelle für einen kettengesteuerten Motor, es geht zur Not auch
eine für den zahnradgesteuerten.

Sie sollte in einem reparaturfähigen Zustand sein.

 

[Schweisserbude]

Hallo ,falls noch nicht bekannt :

Bei www.neiske-pinn.de bekommst Du fast alles , auch eine NEUE Kurbelwelle für knapp 500€

Willys MB Preisliste - Price list (ms-overland-store.de)


Gruß Markus

 

[Heisseluft]

Die KW hat seit gestern Haarrisse...aha...wie viele hunderttausen Kilometer willst du damit fahren?

Mann, die lief bis gestern... schleifen, Übermasslagerschalen rein, und fahren....

 

[elwood-63]

Folgendes:

Der Motor wurde letztes Jahr komplett neu aufgebaut.
Welle, Lager, Ventile Fotodoku...volles Programm.
Welle ist auf Untermaß 0.5 geschliffen.

Der Motor war vorrübergehend eingebaut, weil der Originalmotor
inzwischen auch frisch aufgebaut und eingebaut ist.

Nach einer Laufleistung von ca. 1000 km hab ich die Welle nochmal ausgebaut
und wollte eigentlich nur die Lauffläche vom Simmering etwas
bearbeiten lassen wg starkem Ölverlust.

Dabei hat der Motorfritze festgestellt, dass im Bereich der Pleuellager einige Haarrisse sind,
die vor der Überholung nicht da waren.

Wie es dazu kam ist z.Z. unklar, der Motor lief perfekt und es gibt auch sonst keine Auffälligkeiten.
Das zu erklären ist aber erstmal noch eine andere Geschichte. Vielleicht waren die Risse auch vorher schon
da. Sie sind nur sehr schwer bei entsprechendem Licht sichtbar.

Beim N+P hab ich natürlich zuerst gefragt, der hat aber z.Z. nichts.

 

[Heisseluft]

Wenn die Risse nur mit Kontrastmittel und UV-Licht sichtbar sind, sind sie unbedenklich. Du wirst die KW ja nicht erleichtert und feingewuchtet haben....zusammenbauen und Freude haben...
Ich denke der Motorenmann will sich um das Dichtheitsproblem drücken....

 

[elwood-63]

Neenee, nix weiter,
nur geschliffen und gelagert.

Die Risse sieht man mit Lupenbrille und guter LED-Leuchte ohne UV und Kontrastmittel.

Pinn und der andere Motorfritze meinten man solle sie nicht verwenden, sie könnte im Lauf brechen und das
knallt dann richtig.

Der Motorschrauber ist eigentlich nicht schlecht, ich hab ihn auch wegen der Ölerei nicht unter Druck gesetzt
oder sonstwas, es ging nur um die Lauffläche und was man da evtl. verbessern könnte.

Wenn das Scheissding nicht so geölt hätte wär es wahrscheinlich nie bemerkt worden.
Ist ja sonst alles top und neu incl. aller Anbauteile.

 

[Schweisserbude]

Hi , kannst Du mal ein oder mehrer Fotos einstellen von den Haarrissen ?

Hintergrund ist der , dass ich auch meine Kurbelwelle gerade draussen habe , weil mein Block beim Schleifen / Honen ist . Da könnte ich mal vergleichen.

Gruß Markus

 

[elwood-63]

So, da ist ein Bild.

Die Risse sind schwer zu erkennen und zu fotografieren.
Ich hoffe man erkennt was.

 

[Schweisserbude]

Hallo , ja da sieht man was , kannst Du die Risse auch fühlen mit Fingernagel oder einer Nadel ?

So sieht das bei meiner zum Glück nicht aus .... Weiss man wie sowas passieren kann ?

Gruß Markus

 

[Heisseluft]

Wurde die KW nach dem schleifen nachträglich gehärtet?

 

[elwood-63]

soviel ich weiss nur geschliffen.

Mit den Fingern spür ich nix, wahrscheinlich zuviel Hornhaut auf den alten Schrauberfingern ,
mit einer Nadel schon.

Der Motorfritze hat die Theorie, dass durch das Einschleifen Spannungen im Material entstanden sind
die nachher im Betrieb zu den Rissen geführt haben.

Natürlich kennt auch kein Mensch die Historie dieser Welle, vielleicht hat das Ursprungsfahrzeug
einige Volltreffer abbekommen oder wurde mal extrem heiss hefahren.

Nachdem sie jetzt schon Untermass 0.5 hat wurde sie wohl schon früher mal bearbeitet, vielleicht nicht richtig.

 

[elwood-63]

So, inzwischen hab ich die Ersatzwelle.

Jeep Parts Jef in Belgien hatte eine.