Kühlsystem

[TomGee]

Hallo zusammen,

Wir sind seid ein paar Wochen Besitzer eines Cherokee (KK) 2,8 CRD , BJ. 2008.

Leider hat die Heizung nicht funktioniert und ich habe dann den zahlreichen Hinweisen zu diesem Thema auf diesem Forum letztes Wochenende das komplette Kühl-/Heizsystem gespült....Problem war nicht der Wärmetauscher sondern die Verstopfung der Metall Anschlussflansche am Motorblock. Die Heizung funktioniert jetzt wieder einwandfrei....Leider bin ich beim Zusammenbau etwas Durcheinander gekommen....
Am Druckausgleichbehälter sind 3 Schläuche angeschlossen. 2 x unten; 1 x oben. Welcher der beiden dünneren Schläuche (Oben oder unten) verbindet sich mit dem Kühler oben rechts (in Fahrrichtung)? Wäre um eine Antwort sehr verlegen...
Des Weiteren leuchtet nach dem Zusammenbau jetzt die Systemkontrollleuchte (MIL).....Hat da jemand eine Idee...? Weiss‘ zufällig jemand wo sich der Anschluss für das OBD II befindet..?

Das wäre sehr nett..!!

LG‘s Tom

 

[Det65]

Der vom Kühler kommt ist der Rücklauf und kommt oben an den Behälter. wenn die Mill leuchtet musst du auslesen. Für den KK kann ich dir die Software JScan empfehlen.

 

[TomGee]

[

 

[TomGee]

Hallo Det65....Vielen Dank für Deine schnelle Antwort und Hinweise!
Weisst‘ Du wo sich der OBD Anschluss am KK befindet...?

Vielen Dank im Voraus!

 

[Det65]

Der sollte im Fahrerfußraum im Bereich der Lenksäule sein, vielleicht meldet sich noch jemand der es genau weiß.

 

[TomGee]

Vielen Dank! Schaue gleich mal nach....!

 

[Gerd]

das sieht ja übel aus bei dir .
hoffe du hast den ganzen Schmotter da raus bekommen.
haste das komplette Kühlsystem inklu Kühler gespült ?

 

[Zauberfee]

Ja das sieht aus als wäre da auch Öl im Wasser.

 

[TomGee]

Hallo zusammen....
Zunächst noch einmal Vielen Dank an Det65...Ja, der OBD Anschluss ist direkt unter der Lenksäule....so offensichtlich, dass ich ihn als alter BMW Fahrer nicht gesehen habe....! Habe den Fehler mit meinem XXL Tech NX600 ausgelesen.....Unterdrucksensor des Turbolader Luftanschluss Fehlerhaft....Lösung: Stecker auf dem Luftfilterkasten nicht fest...Fehlercode gelöscht....alles gut !

Zum Thema Spülen: Operation am offenen Herzen....alle Schläuche freigelegt und mechanisch (Drahtspirale) sowie mit Wasser / Druckluft mehrmals Vor- und Zurückgespült.....bis kleine ‚Kleinstteile‘ mehr im Spülwasser waren. Vorher mit Kühlerreiniger & Essigessenz ‚angespült‘ und über Nacht Einwirken lassen....Dauer: 2 Tage & jede Menge Wasser...

Jetzt läuft‘s wieder....

 

[Gerd]

super gemacht, und danke fürs Feedback

 

[sagnix]

So etwas kann auch mit falschem Kühlmittel zusammen hängen, nicht jede Sorte kann man mit jeder beliebigen Sorte mischen!
Immer nur das nehmen was vom Hersteller freigegeben ist.
Für Jeep ist G11 bzw. G05 freigegeben
Quelle

Ich habe gerade meinen Sprinter Motor auseinander, da war irgendein roter Frostschutz drin, der richtige ist meist Grün/ Blau, ich habe auch alles voll Ablagerungen.

 

[Nonforest]

Dem kann ich nur zustimmen. IMMER nur das empfohlene Kühlmittel verwenden. Spülen mit Wasser ist gut, Essig/ Zitronensäure bringt nichts und macht alles nur schlimmer. Und schaue, dass das Massekabel Motor zum Fahrzeug in Ordnung ist.

Falls der Sprinter erst 3 Jahre alt ist, kann es ein Kühlmittel mit ro0ter Farbe sein, dabei handelt es sich um G40, davor war es G48. Und das Mischungsverhältnis 50:50 einhalten mit möglichst destilliertem Wasser oder Readymix verwenden.

 

[Kompass]

Schönen Sonntag allerseits!

Ich muss das Thema Kühler Frostschutz nochmal kurz aufgreifen, vor allem da ich leider ein Handbuch in einer Sprache habe, die ich selbst leider nicht spreche.
Ich fahre einen 2.5 CRD von 2003, denke aber das wird sich nicht sonderlich von 2.8er unterscheiden.

Ich habe zumindest entziffern können, dass in meiner beiliegenden Gebrauchsanweisung ein HOAT Kühlmittel empfohlen wird.
Nach Recherche im 2003JeepKJServiceManual.pdf welches ich auf einer Russischen Seite gefunden habe steht detailliert folgendes

" The use of aluminum cylinder blocks, cylinder heads, and water pumps requires special corrosion protection. Mopart Antifreeze/Coolant, 5 Year/100,000 Mile Formula (MS-9769), or the equivalent ethylene glycol base coolant with organic corrosion inhibitors (called HOAT, for Hybrid Organic Additive Technology) is recommended. "

Da ich nicht weiß wie seriös und korrekt diese russische Seite gepflegt ist, frage ich lieber nochmal doof nach ob ich mit dem Original MS-9769 auch sicher nichts falsch mache?
Sorry für die dumme Frage aber ich bin neu im Jeep Land und will dem Guten auch nur gutes tun!

lg kompass

 

[raik]

Nein machst du nicht. Nur daran denken, dass dies nicht mit einem silikatfreiem Kühlmittel vermengt wird. Wenn also nicht das original rote oder grüne Moparzeugs drin ist oder du nicht weißt was da drin ist, dann alles ablassen, spülen und neu befüllen.

Das originale Kühlmittel, was da reinkommt ist ein HOAT Kühlmittel und besitzt die Norm MS-9769. Insoweit sind die Angaben auf der russischen Seite richtig.

https://www.ato24.de/de/mopar-kuehlerfrostschutz-50-50-3-785-l-ms-9769.html
Im Übrigen gibts das WHB für schlappe 20 Euro auch in Deutsch. Dann hast du alle Informationen aus erster Hand. Das hat sich schnell bezahlt gemacht, da z.b. auch alle Drehmomente daraus zu entnehmen sind.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...baujahr-2002-bis-2008-fuer/1317989093-223-157

 

[Nonforest]

Nein machst du nicht. Nur daran denken, dass dies nicht mit einem silikatfreiem Kühlmittel vermengt wird. Wenn also nicht das original rote oder grüne Moparzeugs drin ist oder du nicht weißt was da drin ist, dann alles ablassen, spülen und neu befüllen.

Das originale Kühlmittel, was da reinkommt ist ein HOAT Kühlmittel und besitzt die Norm MS-9769. Insoweit sind die Angaben auf der russischen Seite richtig.

https://www.ato24.de/de/mopar-kuehlerfrostschutz-50-50-3-785-l-ms-9769.html
Im Übrigen gibts das WHB für schlappe 20 Euro auch in Deutsch. Dann hast du alle Informationen aus erster Hand. Das hat sich schnell bezahlt gemacht, da z.b. auch alle Drehmomente daraus zu entnehmen sind.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...baujahr-2002-bis-2008-fuer/1317989093-223-157

Nur das vorgeschriebene Kühlmittel verwenden, welches für Dein Fahrzeug vorgeschrieben ist, so wie Kompass beschrieben. Zur Info OAT, (Organic Acid Technology) IST silikatfrei. Wenn dies vorgeschrieben ist, dann bitte nur dieses verwenden. Es gibt natürlich silikathaltige und ein Kühlmittel, welches silikathaltig und OAT gemischt ist. Auch dieses NICHT verwenden. Moderne Kühlmittel verwenden zig Chemikalien, die ein Mischen mit anderen Kühlmittel unmöglich machen. Das wäre, wie wenn man ATF mit Motoröl mischt.

 

[raik]

Nichts anderes habe ich geschrieben. Im KJ ist HOAT vorgeschrieben. Keine Ahnung was die Info zu OAT soll. Gehört da nicht rein. MS-9769 ist HOAT und silikathaltig.

 

[Nonforest]

HOAT ist eine Mischung zwischen silikathaltigem und OAT KM und zeigt gewisse Vorteile zum reinen silikathaltigen KM. Darf auch mit diesem nicht gemischt werden.

 

[raik]

Steht auch nirgends, oder? Ich schrieb, dass er SILIKATFREIES, also OAT, nicht mit dem silikathaltigen HOAT mischen darf. HOAT gehört zu den silikathaltigen Kühlmitteln und darf deshalb mit JEDEM silikathaltigen Kühlmittel (IAT) gemischt werden. Das ist also Quatsch.

 

[Nonforest]

Sehe schon, Du hast die volle Ahnung, dann mische nur. Entschuldigung, dass ich Dir zu Nahe getreten bin.