Kühlmittelwechsel - Frostschutzmittel

[raik]

Theorie und Praxis driften da ein wenig auseinander

Tun sie nicht...nur bei denen die ihre Karre verranzen lassen. Sein 98er ist ein Jahr älter als mein 99er TJ. Bei dem gibt es nicht mal ansatzweise Probleme mit dem Ablasshahn am Kühler, geschweige denn mit der massiven Ablassschraube am Motorblock. Völliger Unsinn. Nur weil hier einige ihre Karren hinrichten, heißt das noch lange nicht, dass dies andere auch tun wollen.

Und ja ich halte mich an die Vorgaben vom Hersteller. Motorenöl kippe ich oben In die Einfüllöffnung und pumpe es nicht beim Ölfilter rein. Schaltgetriebeöl kippe ich beim 99er auf der Beifahrerseite ins Getriebe und nicht auf der Fahrerseite. Und wenn ich alle 3 Jahre die Kühlflüssigkeit wechsle, dann lasse ich sie aus dem Kühler und dem Motorblock. Und ich werde auch die nächsten 20 Jahre die Ablassschrauben ohne Probleme raus und wieder reindrehen können.

 

[cherokee xj]

Wenn du meinst...ich habe da andere Erfahrungen - und das waren ( bzw. sind ) keine verranzten Fahrzeuge gewesen.

 

[DieterMueller]

Der fünfmillionste 4.0

http://en.wikipedia.....0_engine_r.jpg

Das ist ja scharf,da steht sogar auf deutsch "Viel Glück" auf dem Motor ("back view"),
beste Grüße, Dieter

 

[Mike63]

Theorie und Praxis driften da ein wenig auseinander...viel Spass beim Aufdrehen der Ablassschraube am Kühler...dito für die Ablassschraube am Motor.

Intressanter Beitrag....

Was steht denn im WHB wenn beim aufdrehen am Kühler und
den nichts mehr rauskommen mag .....Teile ersetzen.

Denn mache ich persönlich lieben die Schläuche auf ....
spüle erstmal mit glar Wasser durch und den 1-2 klar Wasser
durchläufe.
Passende Menge Frostschutz rein und mit Wasser aufgefüllt.

Zum Einwand der evt. kommt den hätte ich Wasser im Vorratsbehälter ...
hihi kann nicht sein bei meinem BJ ist im Drucksystem.

Zum Schluß ...alle Möglichkeiten sind benannt .....und wer immer noch
nicht weiß was er machen soll oder kann...bleibt nur die Werkstatt.

Gruß Michael

 

[Pitch]

Hallo zusammen!

@Raik: vielen Dank für den Tipp und die "Bastelanleitung" für das Werkzeug! So werde ich es dann auch machen.

@alle anderen: Streitet Euch mal nicht! Die herangehensweisen an solche Sachen sind offenbar sehr verschieden ...und in so einem Jeeper-Forum ist die Bandbreite noch deutlich größer als in so einigen mir bekannten Audi-Foren. Wahrscheinlich gibts hier doch eher eine Mehrheit an Freestyle- bis Semi-Profi-Schraubern als Steuergeräte-Programmierer.

Letztlich hat jeder so seine (durchaus unterschiedlichen) Erfahrungen gemacht und jeder hat auch ein bisschen Recht. Als Neuling bin ich eigentlich für alle Vorschläge und Erfahrungsberichte aus allen Lagern dankbar. Dann kann ich mich entscheiden, welche Herangehensweise mir am besten gefällt. In diesem Fall werde ich - was die Motorablaßschraube angeht - Raiks Hinweise befolgen und was den Hauptteil des Kühlmittel-Ablassens angeht werde ich lieber den Schlauch an der Wasserpumpe lösen statt den Kühlerablaßhahn freizulegen.

Vielen Dank nochmal für ALLE Tipps und Infos!

Gruß
Stefan