Kühlmitteltemperatur ?

[zjtester]

ist das luftleit- gehäuse montiert und in ordnung?

 

[sunrider]

Hallo zusammen

ist es nicht auch schlecht wenn der Motor nie seine
Betriebstemperatur von 90- 95C erreicht und ständig
nur bei 80C leuft ich denke das man es auch mit der
Temperraturabsenkung übertreiben kann wobei 120C ohne Frage
schlecht ist

Gruss Manuel

............ist 80 grad wirklich nicht so gut? darüber kommt meiner nämlich nicht. wie gesagt mit der neuen wasserpumpe.

 

[Kurtla]

Die Motortemperatur wird übers Thermostat geregelt, nid über die Wasserpumpe

 

[sunrider]

Die Motortemperatur wird übers Thermostat geregelt, nid über die Wasserpumpe

klar kurtla, ich meinte ja nur weil meine alte wasserpumpe hinüber war, da kam schon kühlmittel raus, musste immer nachkippen. hatte aber damit 100 grad
jetzt mit der neuen habe ich "nur 80 grad". jeepermanu meinte doch nicht so toll
gut oder nicht gut?

ähem haste auch nachtschicht, kurtla?

 

[Kurtla]

Nee, nix Nachtschicht

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Arbeite nur noch nach Bedarf

Wenn mal Not am Mann is fahr ich LKW in meiner alten Firma. Ansonsten bin ich "Hausmann"

Meine Frau geht arbeiten.


Gruß

 

[Mustang]

@ cherokee779:

Da wird wohl nur das Kabel vom Temperaturgeber im Motorraum einen kleinen Wackelkontakt haben.
Einfach mal bei warmem Motor und eingeschalteter Zuendung jemanden die Anzeige beobchten lassen und selbst am Kabel bzw. Steckverbindung wackeln.

Gruss
Harald

 

[jeepermanu]

Hallo nochmal

Ich denke halt nur das dauerhafte 80C schädlich sind weil der Motor Z.b. schneller und extremer
verschleist als bei seiner optimal Temperatur von 90-95C und auch die Abgaswerte dürften schlechter sein da er ja erst bei Betriebstemperatur optimal verbrennt.
Ausserdem erzeugt ein Motor glaube ich erst bei Betriebstemperratur seine max. Leistung Dazu kommt noch das du ja geschrieben hattest das er max 80C wird das heist du bist oft auch noch kälter unterwegs :bye:


Gruss Manuel :lol:

 

[Rivau]

Mit viel Interesse habe ich den Erfahrungsaustausch gelesen. Jetzt mein Problem:
TJ, 4,0 Bj.97, Motor Serie, war unterwegs im Westalpenbereich in der Höhe 2500 m und drüber,
aufgrund der teilweise sehr langsamen Fahrmöglichkeit kam es vor, dass heisse Kühlflüssigkeit aus dem Überlaufbehälter spritzte. Ich habe dies an der Innenseite der Motorhaube erkannt weil ich sie öffnete weil der Kühler blubberte ( ich Laie täte sagen hier war was am kochen ). Ich bin ab dann nur noch mit eingeschalteter Heizung gefahren. Das half etwas. Schaden hat der Motor nicht genommen. Im normalen Fahrbetrieb, zB auf der Heimreise, war und ist alles OK. FRAGE an die Techniker: wie kann man hier vorgehen wenn man bei der nächsten Reise dorthin nicht wieder dasselbe erleben will?

 

[Mustang]

@ Whithead:

Kuehlsystem einmal durchspuelen, um den Schmodder herauszubekommen, falls nicht regelmaessig gewechselt wurde.
Vermutlich allerdings hast Du Ablagerungen im Kuehler, die wie eine Isoloierschicht wirken und die Kuehlkanaele verengen. Dann hilft wahrscheinlich nur noch Austausch.

Gruss
Harald

 

[tino]

Es hängt sehr viel am Thermostat: Nach Tausch des 4,2er Motors gegen den 4,0 stellte ich fest daß der Thermo festhing und nicht öffnete. Also Neuen rein. Ab dem Moment kämpfte ich dauernd gegen zu hohe Temparatur. Im Urlaub mußte ich die Pässe hoch die Heizung anmachen weil die Anzeige immer in den roten Bereich ging. Ich dachte mein Kühler oder E-Lüfter sei falsch dimensioniert. Nach Rückkehr hab ich dann einfach mal einen anderen Thermometer ( von VW) eingebaut und die Temparatur steht wie angenagelt zwischen 90 und 95 Grad.

 

[tino]

Ich had natürlich einen Thermostat eingebaut keine Thermometer.

 

[Highlander]

Hallo psis,

das die Kühlwassertemperatur 100 Grad anzeigt ist, soweit mir bekannt normal.Es gibt aber verschiedene Thermostate.Ich hatte ein Thermostat drin das die Temperatur auf 92 Grad gehalten hat.Habe mir dann bei ASP-Eberle eins gekauft das 100 Grad zuläßt.

Gruß Highlander

 

[jeepermanu]

Hallo
Warum sollte ein Termostat das 100C zulässt besser sein als Dein altes was 92C zulässt 92C ist doch optimal Temperatur Bei deinem alten Termostat hättest du auch noch genug Reserven für Anhängerbetrieb gehabt und für fahren bei extremer Hitze das hast du bei einem Termostat was erst bei 100C aufmacht nicht 100C ist für einen jeep nicht ungewöhnlich aber ich verspreche dir in extrem Situationen wird es deinem Wrangler dann zu heiß.



Gruss Manuel