Kühler baut nach längerer Bergfahrt Druck auf

[Mathiscanaria]

Hallo an alle, habe folgende Frage:
 
Bei unserem 4,0 XJ Bj.2000 baut sich nach einstündiger Bergfahrt auf Gran Canaria etwas Druck auf, muss dazusagen, dass es schon ein guter Anstieg mit knapp 400 Kurven ist, 1300 Höhenmeter und 24 Grad Aussentemperatur, also Bremsen und wieder beschleunigen, viel Arbeit also...verliert aber kein Kühlmittel und die Temperaturanzeige bleibt auch im normalen Bereich, auch der Zusatzlüfter springt an..
 
Wir hatten bis vor zwei Wochen das Problem, dass er im Stadtbetrieb gekocht hat, dieses ist aber seit einer professionellen Kühlerspülung behoben, läuft im Tal also einwandfrei, nur in Starkbelastung stellen wir etwas erhöhten Druck am Kühlerschlauch fest.
Kann es sein, dass dieses Problem auch mit dem Luftfilter zusammenhängt? Der wurde mit Sicherheit schon länger nicht gewechselt, wir haben das Fahrzeug vor knapp 2 Monaten erst erworben, auch fehlt die obere linke Kühlerventilator-Abdeckung, um Rat wäre ich sehr dankbar, bis denne
 
 

 

[Blattfederputzer]

Moin,
Der Luftfilter hat mit dem Druck im Kühlsystem nichts  zu tun. Aber wechseln schadet trotzdem nicht kost ja nicht die Welt und kann man gut selber machen.
Zum Kühlsystem selber, da sollte schon Druck drauf sein und solange er nix verliert und die Temperatur normal bleibt ist alles im Lot.
Bei 1300 Höhenmeter und Bergauf darf die auch schon mal leicht ansteigen, bei langsamer Fahrt wird weniger gekühlt dazu die Höhenluft(für die gleiche Leistung muß mehr verbrannt werden) aus meiner Sicht alles OK.
 
 

 

[Mathiscanaria]

Moin,
Der Luftfilter hat mit dem Druck im Kühlsystem nichts  zu tun. Aber wechseln schadet trotzdem nicht kost ja nicht die Welt und kann man gut selber machen.
Zum Kühlsystem selber, da sollte schon Druck drauf sein und solange er nix verliert und die Temperatur normal bleibt ist alles im Lot.
Bei 1300 Höhenmeter und Bergauf darf die auch schon mal leicht ansteigen, bei langsamer Fahrt wird weniger gekühlt dazu die Höhenluft(für die gleiche Leistung muß mehr verbrannt werden) aus meiner Sicht alles OK.
 
 

Danke, das beruhigt mich schon, schönen Tag noch!

 

[CherokeeXJFan]

Was ist mit deinem Viscolüfter? Dreht dieser kräftig bei niedrigen Drehzahlen? Wenn dieser defekt ist, arbeitet dieser nicht mehr ordentlich (bitte nich mit den Fingern prüfen) recherchiere mal hier im Forum nach Viscolüfter prüfen.
Du hast ne Kühlflüssigkeitsspülung bekommen, wurde da auch Frostschutz=Rostschutz 50:50 (40:60 geht auch, je nach Frosteinstufung) neigefüllt? Nich das er später rost ansetzt..

 

[Claude]

.....auch fehlt die obere linke Kühlerventilator-Abdeckung, um Rat wäre ich sehr dankbar, bis denne
 
 

 
Bring das in Ordnung und dann dann geht die Luft auch da durch wo sie muss.
 

 

[cherokee xj]

Schliesse mich dem Posting von Claude uneingeschränkt an:
 
Bringe die Kühlerzarge wieder in Ordnung.
 
http://www.ebay.de/itm/Jeep-Cherokee-XJ-4-0-Kuehler-Kuehlerzarge-Windleitblech-/220461268780

 

[Heisseluft]

Wichtiger ist, dass der Viscoquirl ordentlich funktioniert.
Tut er das nicht, hilft die Zarge wenig.

 

[Claude]

Wichtiger ist, dass der Viscoquirl ordentlich funktioniert.
Tut er das nicht, hilft die Zarge wenig.

 
 

....Temperaturanzeige bleibt auch im normalen Bereich, auch der Zusatzlüfter springt an..
 
........
 
 

 
Der läuft doch schreibt er ja.  Mann glaubt gar nicht was Luftleit Dingsbums für a Auswirkung haben kann...

 

[Mathiscanaria]

ok, werde mich um die Kühlerzarge kümmern, danke für all die guten Tipps! Ich habe demnächst sicher noch andere Fragen und freue mich, hier Gleichgesinnte zu finden, Danke erstmal!

 

[Heisseluft]

 
 

....Temperaturanzeige bleibt auch im normalen Bereich, auch der Zusatzlüfter springt an..
 
........
 
 

 
Der läuft doch (ja der Zusatzlüfter, nicht der Viscoquirl) schreibt er ja.  Mann glaubt gar nicht was Luftleit Dingsbums für a Auswirkung haben kann...

 

Der Zusatzlüfter springt beim XJ bei 105 Grad an (oder eben bei Klimabetrieb), soweit sollte es die Viscolüftung aber nicht kommen lassen...zumindest nicht im Stadtverkehr. Dass muss die alleine schaffen, bis 26 Grad aussen alle male.
 
Auf die Temperaturanzeige würde ich mich auch nicht wirklich verlassen wollen,,,

 

[Claude]

hm.......... dies kann mer schon erschwerte Bedingungen nennen
 

Hallo an alle, habe folgende Frage:
 
Bei unserem 4,0 XJ Bj.2000 baut sich nach einstündiger Bergfahrt auf Gran Canaria etwas Druck auf, muss dazusagen, dass es schon ein guter Anstieg mit knapp 400 Kurven ist, 1300 Höhenmeter und 24 Grad Aussentemperatur, also Bremsen und wieder beschleunigen, viel Arbeit also...verliert aber kein Kühlmittel und die Temperaturanzeige bleibt auch im normalen Bereich, auch der Zusatzlüfter springt an..
 
.....
 
 

 
Nach seinen Angaben geh ich davon aus, dass der Viskolüfter das tut was er soll. Sonst käme er gar nicht so weit.
 

 

[cherokee xj]

Sehe ich auch so

 

[Heisseluft]

Sehe ich zwar nicht so, aber ordne mich unter...
 
Fakten sind:
 
1 Stunde
 
1300 Höhenmeter
 
Die 400 Kurven will ich sehen... :thefinger_red:
 
Ist eigentlich Pipikram wenn Kühler und Visco funktionieren...
 
Aber OK ist die Zarge...

 

[cherokee xj]

Wer redet denn hier von unterordnen, Sven ?
 
Er schreibt doch, daß im normalen Betrieb und nach einer professionellen Spülung
alles im Rahmen bleibt.
 
Das nehme ich aus der Distanz jetzt auch einfach mal als gegeben hin.
 
Und das ein Kühler, der u.U. schon 14 Jahre alt ist, nicht mehr die Leistung
bringt, wie ein neuer, bestreite ich auch nicht und halte es trotz der Spülung
für einen Lösungsansatz zu diesem Problem.
 
Das Problem mit der Zarge ist aber dennoch gegeben - das Teil ist sicher nicht nur
dafür da, daß da niemand mit seinem Deckhaar bei laufendem Betrieb rein geraten
kann
 
Gruß
 
Micha

 

[Mathiscanaria]

Echt hilfreiche Antworten, danke dafür und Heisseluft, es sind sogar mehr als 450 Kurven bis zu mir nach Hause! Nix für schwache Mägen! :thefinger_red:

 

[Heisseluft]

So sind wir zu Dir....
 
...Kurve geht bei mir bei 60 Grad los...bei dir auch?
 

 

[Gurti]

Oder hat da einer bei einem Death Wobble mitgezählt? Da kommt man schnell auf 450

 

[Mathiscanaria]

Naja, ok, wir reden wohl auch von einigen Schwüngen, bzw. Kehren, aber wir sehen die Touristen täglich am Strassenrand reiern...das  wird wohl seine Gründe haben, oder? War schon mal jemand hier auf der Insel? Und, Heisseluft, wieso fliegen dann ungeübte Fahrer hier regelmässig aus 25 Grad "Kurven"? Es ging mir ja auch nur um die Belastung des Motors....sollte man die Kühlerflüssigkeit nach dem Spülen nochmals erneuern? Denke, das wäre sinnvoll? Ist das noch bräunlich, weil der Rest aus dem System gespült wurde? LG

 

 

[Mathiscanaria]

Lieber Gurti.....dein Death Wobble tritt bei unserem nicht auf....komm auf die Inset und bring einen Schrittzähler mit.....dann reden wir weiter...

 

[Claude]

.....sollte man die Kühlerflüssigkeit nach dem Spülen nochmals erneuern? Denke, das wäre sinnvoll? Ist das noch bräunlich, weil der Rest aus dem System gespült wurde? LG

 

 
Kann nicht schaden spühle verkehrt rum!