Kosten für den Einbau eines 2 Zoll Fahrwerks

[Segelbodo]

Hallo Jeep Gemeinde,
ich möchte an meinem TJ 4.0 ein 2 Zoll Fahrwerk einbauen lassen. Welchen Arbeiten einschließlich der Abnahme müssen dazu erledigt werden und wie sieht es da mit den Kosten für den Einbau aus? Das Fahrwerk von K&S kostet ja so 1050 € zuzüglich Fracht, was muss ich denn noch so einplanen?

Es grüßt der Segelbodo

 

[Holti]

Frage ist welche Reifen fährst du oder willst du fahren. Wenn es nur das 2 Zoll K&S Fahrwerk sein soll, dann kann man das auch selbst machen, voraus gesetzt man hat keine zwei linken Hände.

 

[TGSA]

Eine anschließende Achsvermessung sollte auch durchgeführt werden.

 

[Segelbodo]

Es sollen die 31er Reifen bleiben.

 

[bagmaster]

Eine anschließende Achsvermessung sollte auch durchgeführt werden.

Wofür ne Achsvermessung - das geht mit zwei Dachlatten und nem Zollstock - anschliesend Lenkrad auf Mitte gestellt und fertig.
So lange die original Lenker drin bleiben wird der erste DW nicht lange auf sich warten lassen und dann gehts weiter mit dem FW.

 

[Steira]

tj mit originallenker, 3 zoll k&s, und kein dw.
allerdings haben auch eine ordnungsgemässe achsvermessung gemacht

 

[Hawkeye]

Seit wann hat der LD etwas mit DW zu tun
Hast du das gelesen oder aus eigener Erfahrung kennengelernt ?
Achsvermessung

 

[Steira]

das eine sind längslenker, das andere lenkungsdämpfer. beide haben unterschiedliche funktionen. und ja, ein lenkungsdämpfer ist ein wichtiges bauteil in einer starrachskonstruktion!

 

[Hawkeye]

ah sorry jetzt gesehen mein Fehler
allerdings verstehe ich nicht warum der LL getauscht werden muss. Auch dies höre ich zum ersten mal und habs auch selbst noch nie gemacht ausser das Teil ist ausgeschlagen aber das hat ja nix mit der Höhenänderung zu tun.

 

[Holti]

tj mit originallenker, 3 zoll k&s, und kein dw.
allerdings haben auch eine ordnungsgemässe achsvermessung gemacht

Bei 3" Fahrwerk und keine einstellbaren Längslenker halte ich es für sehr gewagt und ein vernünftiges Fahrverhalten kann es damit nicht geben.
Bei 2" mag das noch gehen aber nicht bei 3", das ist einfach nur Fusch.

 

[Steira]

wozu brauchst du einstellbare längslenker?
damit deine achse im richtigen winkel steht. schaff ich das auch ohne einstellbare längslenker, was ist dann schlecht daran?

 

[Det65]

ah sorry jetzt gesehen mein Fehler
allerdings verstehe ich nicht warum der LL getauscht werden muss. Auch dies höre ich zum ersten mal und habs auch selbst noch nie gemacht ausser das Teil ist ausgeschlagen aber das hat ja nix mit der Höhenänderung zu tun.

Der LL ist einmal an der Achse und einmal an der Karosserie, wenn ich jetzt die Karosserie anhebe zieht diese ja am LL, um so höher ich gehe desto kürzer wird der LL und die Achse verdreht sich...... das geht dann zu lasten des Nachlaufs!

 

[Heisseluft]

Achsvermessung und Einstellung ist sicher gut angelegtes Geld. Gerade, wenn der Karren schon paar km hinter sich hat.

Klar, kann man in der Sahara auch mit einer Bambusstange die Achsgeometrie prüfen, aber "Hallo" wir sind hier in Europa und fahren 98% auf festen Straßen...

 

[Rubi42]

Wofür ne Achsvermessung - das geht mit zwei Dachlatten und nem Zollstock - anschliesend Lenkrad auf Mitte gestellt und fertig.

Das ist ja auch eine Achsvermessung, halt auf Redneck Art
Ich mag solche kreativen Basteleien sehr, aber man sollte IMHO wenn möglich den seriösen Weg gehen, bevor man improvisiert.

Der originale LL bei Höherlegung führt ja auch zu einem kürzeren Radstand, das kann auch Vorteile haben

Das Verdrehen der Achse kann mit Geo Brackets korrigiert werden, aber wir driften immer weiter von der Frage ab...
Kenne weder den TJ noch das Fahrwerk, daher kann ich das nicht wirklich beurteilen. Wirklich viel Aufwand dürfte das nicht sein, 2 - 3 Stunden?

 

[Steira]

kannst in 2 stunden reinklopfen, dann wirds aber scheisse.
so ab 4 stunden mit kardanwinkel einstellen und so musst rechnen

 

[Holti]

Nochmals, ab einer gewissen Höhe braucht es einstellbare LL. Sonst ist die Kardanwelle schnell hin. Der Winkel am Diff wird immer grösser je höher und das geht auf den gesamten Antrieb. Schäden sind vorprogrammiert. Bei 2" noch zu vernachlässigen. Alles bezogen auf den TJ.
Infos hier:

Driveline Geometry 101

2. Zum Achsvermessen braucht es nicht viel. Das Geld kann man sich sparen siehe Link.

Currie Heavy Duty Steering - 2