Komplettfahrwerk YJ

[Manuskel]

Hallo zusammen,
 
Ich bin stolzer Besitzer eines YJ Bj 1990 4,2l aus USA importiert. Ich möchte mir ein Komplettfahrwerk von ASP Eberle von Pro Comp einbauen. Die Frage: Es sollte ein 4` werden. Ist es dann bei 100mm höher notwendig irgendwas zusätzlich einzubauen, sprich längere Antriebswellen oder sonst irgendwas was ich zusätzlich zum Komplettfahrwerk ein zu kaufen hätte??
Uuuund bin zwar kein Mechaniker aber handwerklich gut drauf. Könnte ich des Fahrwerk auch alleine einbauen??
 
Vielen Dank für euere Mühe jetz schon. Freu mich auf die Antworten.
 
 
 
 

 

[jakyj]

Das ProCompKit kommt wenn ich es richtig in Erinnerung  habe ohne Getriebeabsenkung, das heißt die mußt entweder diese oder eleganter, stabiler, haltbarer.....etc auf SYE und doppelgelenkkardanwelle umrüsten.
 
Soll der Wagen nicht in's Gelände kann man mit einer Tieferlegung des Getriebes leben
 
Unabhängig davon würde ich die Bolzen für die Federn gleich durch abschmierbare ersetzen
Ein bracket für den vorderen Panhardstab sehe ich nicht, würde ich in Kombination mit nem Droped Pitmanarm  mitverbauen und auch längere Bremsleitungen, nach Möglichkeit Stahlflex
 
Was für Reifen hast du verbaut?
Mit den Serienrädern sehen 4" sehr bescheiden aus

 

[Manuskel]

Danke
 
OOOooo man des hört sich heftig an!!
Momentan noch AT`s 30x9.5R50. kommen aber dann andere dran. So was hab ich mir schon gedacht, dass des a bissl a größeres Spektakel wird.... Wie viel gehtn höher ohne andere Kardan???
Danke

 

[jakyj]

Es geht mit der Serienmäßigen Kardanwelle, dafür muss das Getriebe ein Stück runter wodurch der Wrangler zum Hängebauchschwein wird.
 
Eleganter, schöner, stabiler, ohne hängebauch geht es mit nem sye und anderer Kardanwelle
Wenn der Wagen nicht in's gelände soll ist dir der hängebauch ja ziehmlich egal
 
die notwendigkeit der getriebeabsenkung kann dir auch schon bei 2,5" ohne sye passieren

 

[Bodo XJ]

 

[Manuskel]

Bestell-Nr.: K3062
Fahrwerk +4'' = 100mm mit ProComp Stoßdämpfer
Wrangler YJ 87 - 95

989,96 €






989,96 €

Bestell-Nr.: SYE231SK
Slip Yoke Eliminator Kit MEGA-Short NP231
Wrangler YJ 87 - 95

599,97 €






599,97 €

Bestell-Nr.: 0512.12
Panhardstabbuchsenset verstärkt Polyurethane
Wrangler YJ 87 - 95

17,00 €






17,00 €

Bestell-Nr.: 0532.10
Lenkhebel für höhergelegt Fahrzeuge
Wrangler YJ 87 - 95
 

 

[Manuskel]

Servus
 
Das ist mein Warenkorb......
 
Is alles da für meine Lift-Action???
 
wie soll i des mit der Bremsleitung machen bzw wo krieg ich ne passende verlängerung??
 
LG und Danke
 
Manuel

 

[BuccYJ]

Bremsleitungen brauchst nicht unbedingt da sind halter dabei damit werden die originalen leitungen etwas tiefer angebracht und das reicht für die straße allemale.
 
Asso.. die reifen und eventuell die achsübersetzung hast noch vergessen...
 

 

[catmanjag]

Kardanwelle?
Vernünftigerweise einstellbare Panhardstäbe?
 
Bevor Du da groß mit Kohle versenken anfängst: Wie lange hast Du den Hobel schon? Fährst Du den schon? Ist der schon zugelassen? Hast Du den Steuerbescheid schon bekommen?
 
Nicht daß Du hinterher sagst dich hätte niemand gewarnt.......

 

[Bodo XJ]

... Bevor Du da groß mit Kohle versenken anfängst: Wie lange hast Du den Hobel schon? Fährst Du den schon?
Ist der schon zugelassen? Hast Du den Steuerbescheid schon bekommen?
 
Nicht daß Du hinterher sagst dich hätte niemand gewarnt.......

 
DANKE ... ich danke Dir für diese aufrichten, ehrlichen Worte B)
 

 

[Bodo XJ]

Das Geld ist gleich versenkt - ob es wirklich der 'richtige' Jeep war, stellt sich immer später raus
Aus der Ferne kann ich mir auch vorstellen, dass die Basis (ohne vieeel Feintuning) nicht optimal ist.
 

 

[jakyj]

Ich würde auf alle fälle vorher mal bei ASP anrufen und nachfragen
 
1. Wann diese Teile wieder verfügbar sind link und 2 Sätze mitordern
2. Ob bei dem Fahrwerk ein Front Track Bar Relocation Bracket dabei ist, wenn ja gut, wenn nein gibt es 2 Möglichkeiten:
 
a) Bracket anderweitig besorgen (zB hier, sollten ASP und andere in D aber auch besorgen können)
B) Droped Pitman Arm (Lenkhebel) aus der Liste rauswerfen und stattdessen nen telescoping trackbar von JKS verbauen link, das wäre ohne Geländeambitionen und teilbare Stabis aber ein wenig "Perlen vor die Säue werfen"
 
längere Bremsschläuche
 
Da du anscheinend garnicht erst den Weg mit der Getriebeabsenkung testen willst, gehe ich mal davon aus dass du den Yps auch im Gelände bewegen willst.
Dann macht ein aushängbarer Stabi Sinn
 
 

 

[Manuskel]

Aaalso vielen Dank erstmal für die tollen Antworten.
Jup hab mein YJ seit Januar letzten Jahres hatte 125.000 meilen drauf. Hab 2013 im August ohne Schwierigkeiten TÜV bekomnen. Hab ihn bei zwei netten Altmeistern durchchecken lassen mit allen Flüssigkeiten zäh und dünnflüssig und die habn mir dann gleich HU gemacht!!
Will ihn als erstes höher legen da die Plattfedern und die Dämpfer eh ziehmlich durch sind.

 

[Manuskel]

Und Danke für die Links.
Ich stell demnächst mal ein paar Bildchen rein! Für mich is ne gute Basis zum wunder schöne machen
Greetz

 

[Manuskel]

 
Das Is das gute Stück. Alles Serie...... Ausser die doofen Wellblech Winkel vorne und hinten.....die müssen schnell weg
 
Wie gesagt für mich stellt er ne solide Grundlage zum aufbauen dar.
 
Greetz Manu

 

[Manuskel]

Krieg kein anderes Bild hochgeladen müsst euch mit dem Profilbild begnügen.
Noch was anderes btw.... beim Anlassen Gurgeld der echt ne ganze weile bis er anspringt. Is des Gemisch zu fett oda was könnte das noch sein?? Zündkerzen und Zündverteiler sind neu.
 
Danke

 

[Bodo XJ]

R6-4.2 ... Du kennst das Steuer-Handicap?
 

 

[catmanjag]

Meinst Du die lassen ihn ein Jahr lang fahren - Schnupperfahrt - ohne Kohle zu kassieren?

 

[Manuskel]

Jo deswegen gibts dieses Jahr Saison-Kennzeichen. über 600 Scheine Steuer war scho heftig!!
Fällt einem was zu meiner Kaltstart-Orgelei ein??

 

[catmanjag]

Zündung an, Gas einmal voll durchtreten, dann starten. Schon praktiziert?