Knackendes Geräusch Hinterachse

[Amerikanos]

Hallo Zusammen,
 
Wen ich meinen 5.9 bei die Hinterräder in die querrichting des wagens hin und het schüttele, hört und fühlt man ein knacken,
wo genau es her kommt keine ahnung.
 
Axiaal spiel der Hinterachse ist an beiden Seiten etwa 1 bis 1.5 mm., ist es das was ich höre oder könnte es die Phanardstab sein.
 
Ich hoffe mein Niederländisches Deutsch ist zu lesen/begreifen für euch, besser gehts halt nicht.
 
 
Freundlichen Gruß,
 
Eddy

 

[bagmaster]

Moin Eddy,
 
da hilft nur eins, auf eine Auffahrbühne oder Grube fahren. Einer Wackelt dann an der Karre und der andere schaut wo es her kommt.
 
Auf einer Hebebühne kann man oft die Fehler nicht finden, da Panhard und Längslenker durch das Aushängen des Fahrwerks stärker unter Spannung stehen.

 

[Amerikanos]

oke, wieviel axiaal spiel ist eigenlich normal oder erlaubt, da lässt sich das vielleicht schon als ursache ausschliesen.

 

[QuadraSkip]

"Axialspiel" verstehe ich nicht so recht.
 
Prinzipiell ist der Panhard-Stab genau dafür da, die Achse seitlich zu halten. "Spiel" in dem Sinn darf da gar keins sein. 
Es wird sich ein Bewegungsraum einstellen, weil die Teile Gummigelagert sind.
Aber unter "Spiel" verstehe ich, dass ein merklicher Leerraum (Leerweg) vorhanden ist, bevor dagegen gehalten wird..
 
Die Bolzen sind alle fest? Oder ist die Halterung evtl. ausgeschlagen?
 
VG Stephan
 

 

[Amerikanos]

Vielleicht habe ich es nicht richtig umschrieben, ich meine den axiaal spiel auf die Steckachsen die ist an beide Rädern 1 bis 1.5 mm.
 
Darf das sein? ich dachte vielleicht kommt das knackendes gerausch daher oder vielleicht vom Phanard..

 

[holo]

ja, denn du hast eine c-clip achse, die hat immer etwas spiel.

 

[Amerikanos]

Lasse sich der 1.5 mm spiel den hören wen man an den Wagen Wackelt ?
 
Wir hatten de Wagen auf ne Auffahrbühne konnten aber noch nicht ausfindich machen wo das knacken her kommt.

 

[bagmaster]

Lasse sich der 1.5 mm spiel den hören wen man an den Wagen Wackelt ?
 
Wir hatten de Wagen auf ne Auffahrbühne konnten aber noch nicht ausfindich machen wo das knacken her kommt.

Jo - das Spiel ist als Klacken zu hören durch das wackeln schlägt ja Metall auf Metall.

Wenn du den Wagen aufbockst das die Räder frei werden hast du ja das gleiche klacken wenn du die Räder raus und rein drückst.



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[Amerikanos]

Dank fùr euer info, brauche ich mich wegen das klacken keine gedanken zu machen.

 

[Amerikanos]

Ich fürchte ich soll mich doch gedanken machen, beim eindrehen von Kurven fängts jetzt an  zu knacken in die hinterachse.{ nicht wärend der fahrt erst wen man stilgestanden ist und dan weiterfährst und eine Kurve eindreht also nicht beim gerade ausfahrt}
 
Diff oder Steckachsen? was meint ihr dazu?

 

[Dauwing]

Wann hast Du zuletzt mal den Diff Deckel der HA abgenommen, und das Öl komplett abgelassen ?
 
Wenn Du das machst, kannst Du sehen, ob da Späne oder abgebrochene Teile rumschwimmen.
 
 
Stand mir mir neulich auch mal wieder an,
hatte mir, bevor ich 15 Euro für die Dichtung einzeln zahle,
gleich Dichtung mit neuem Deckel und Schrauben geholt für 40 Euro
http://www.usparts-shop.de/achsen-und-antriebswellen-/differenzialdeckel-und-dichtungen/25021/differenzialdeckel-chrom?c=21256

 

[ninja]

.....dann mußte ja unters Auto krabbeln und putzen........
Ich hoffe nicht, aber berichte mal wann und ob die ersten Rostpickel kommen.

 

[Amerikanos]

Hallo Walter, vor 3000km den Òl abgesaugt mit ne Pumpe, Deckel nicht abgenommen.

 

[catmanjag]

Ich tippe mal auf gebrochene T/L-Druckscheiben.....
 
Und daß das Absaugen nicht der Weisheit letzter Schluß ist weist Du jetzt wohl auch - da bringt man sich um die Möglichkeit einer Bestandsaufnahme.

 

[Dauwing]

gerade sehen,
der Link war für die Vorderachse,
das ist der richtige für die Hinterachse
http://www.usparts-shop.de/achsen-und-antriebswellen-/differenzialdeckel-und-dichtungen/25022/differenzialdeckel-chrom?c=21254
 
ja, ist richtig, bei der Hinterachse sollte man sich das Differenzial ansehen, bz. das Öl, und Zahnrädersuche (Hilfe, mein Dif hat Karies)
 
wenn man Spass hat, kann an auch die Steckachsen ziehen (von dort kommen allerdings eher mahlende oder später heulende Geräusche)
http://hbhde.lima-city.de/Dana35c.pdf
oder
http://hbhde.lima-city.de/Dana35c2.jpg
http://hbhde.lima-city.de/Dana35c3.jpg
http://hbhde.lima-city.de/Dana35c5.jpg
http://hbhde.lima-city.de/Dana35c6.jpg
http://hbhde.lima-city.de/Dana35c7.jpg

 

[Amerikanos]

Ich werde den Deckel nächtse Woche mal runternehmen und sehen was da auf mich zukommt.
 
Das knacken fühlt man auch erheblich im wagen als ob die Zahnráder nicht richtig ineinander greifen.
 
Was würde das +/_ kosten wen es die scheiben sind?
Hab nog einen HA liegen zum ersatz, aber das wird wohl schwierig werden ohne Grube oder Auffahrbühne.
 
 

 

[Amerikanos]

Scheiben sind abgenutzt laut Werkstatt, wegen das verschleiß der Hinterreifen { vorne sind nog oke }sollte das VTG das knackendes gerausch verursachen.
 
Ist es möglich nur die Scheiben zu erneueren, mir wurde erzählt man müsse auch das Diff erneueren obwohl das wie neu aussieht.

 

[Tim]

Man kann schon nue die Traclockscheiben erneuern, stell sich allerdings die Frage, ob man nicht gleich richtig machen soll und das Diff neu lagert, wenn man schon da rangeht.
Ich sag mal, Traclock tauschen ist nicht so ne Sache. Wenn das Diff neu gelagert werden soll, dann sollte das ein Profi tun, der auch weiss was er da tut und wie er das tun muss.
 
Das komplette Diff mit Gehäuse müsste man eigentlich nur tauschen, wenn es beschädigt ist. Das wäre nicht gerade üblich.
Ich vermute, die Werstatt meint "mit Diff erneuern", dass die Lager gleich mit gemacht werden sollen. Das ist so bisschen Ansichtssache, hängt vom Zustand der Lager ab und wie viel man in die Karre investieren will.

 

[Amerikanos]

Gesamt kosten um die 600 euro, was erneuert werden sollte wird sowieso neu gemacht, die Karre gefält mir und ist es auch wert.
Nächste Woche kommen neue Reifen drauf, abwarten ob es das VTG besser gefällt.
 
Zudem habe ich nog ne H.Achse liegen zum austauschen
 
Ich bin aber gespannt ob das knacken vom VTG herkomt { wegen der Unterschied zwischen die Vorder /Hinterreifen } oder vielleicht von die T.scheiben.

 

[Amerikanos]

Hallo,  ich habe noch ne Frage wegen die Scheiben, wie kann man eigentlich feststellen ob die Scheiben abgenutzt sind wen man nur den deckel abnehmt.
Den freundlichen hat wirklich gesagt nur die Scheiben erneuern würde das problem nicht lösen denn binnen ein paar tausend km hätte ich wieder dasselbe problem.
 
Der ganze korb sollte man erneuern obwohl er  mir bestätigte das die Zahnräder wie neu sind, absolut kein verschleiß fest zu stellen.
 
Für mich ist das eben nicht glaubhaft.