Klon / kurze Bilanz

[Nuser]

Ich bin jetzt knapp 4.000 Kilometer mit dem Klon/Sportluftfilter gefahren und es gab keine Probleme mit der Temperatur, Leistungsabfall aufgrund der hohen Ansauglufttemperatur oder ähnliche Probleme. Der gemessene (ausgerechnete)  Verbrauch lag je nach Fahrweise zwischen 12,5 und 13,9 Liter/100Km. Der geringste Verbrauch ergab sich im Drehzahlbereich von 1.000 bis 1.500 U/min, entspricht bei mir einer Geschwindigkeit von ca. 50 Km/h. In dem Drehzahlbereich wirkt sich der der Widerstand des gekapselten Original Luftfilters  ja wesentlich stärker aus als bei 4.500 U/min. Sicherlich trägt auch der offene  Auspuff seinen Teil dazu bei das die Luft besser durch den Motor strömt. Wobei ich natürlich einen ausgesprochen ruhigen Gasfuß habe und nicht das Verlangen Golf- GTI Fahrern und Co zu zeigen wie ein V8 Automatik die ersten 100 Meter aus dem Stand von der Ampel abgeht, mir reicht es das ich es weiß. 
 
Im Prinzip achte ich mehr auf Drehzahlmesser und BC als auf den Tacho.
 
 
Gruß aus DK
 
Norbert

 

[Nuser]

Kurzer Nachtrag
 
Der Zwerg trägt sicher auch seinen Teil mit dazu bei, Druckloses Kurbelgehäuse

 

[mikesch1960]

Norbert, von deinen Verbräuchen träume ich. Und ich bin auch eher der Cruiser.

 

[GrandCherokee93]

Naja Dänemark ist ja auch platt wie ein Pfannekuchen
Da konnte ich auch bei 130km/h mit 15 Liter fahren trotz 4,5" und 31er.

 

[mikesch1960]

ok, ich fahr auch so gut wie immer Kurzstrecke - teils sehr kurz.

 

[ninja]

Norbert, hat sich dein Verbrauch gegenüber Serie denn signifikant, bei deiner Fahrweise, verändert ?

 

[Nuser]

Ja, nach der Anzeige des BC's schon, ist im Schnitt 1 bis 2 Liter weniger. Allerdings nur im unteren Drehzahlbereich. Was mir noch auffiel ist das der BC beim ausrollen einen Verbrauch von 0 anzeigt, vorher waren es zwischen ,3 und 5 Liter.

 

[VolvoUmteiger]

Beim rollen 0 wird es beim GC nie geben. Der Motor hat keine Schubabschaltung. Mit dem ATG geht das unmöglich. Daher läuft er immer mit.

 

[Nuser]

Also Volker, ich hatte es mehrfach das 0 angezeigt wurde, wie das möglich ist weiß ich auch nicht. Werde mal bei Gelegenheit versuchen ein Photo davon einzustellen nach Möglichkeit mit der Drehzahl und Geschwindigkeit vom GPS.

 

[wjrobby]

Hallo Norbert;

Zu deinem "Klon" hätte ich noch mal ne frage...

Wie oft wurde der inzwischen gereinigt und geölt?
Ist das sehr kompliziert?
Klar das dass immer von der Gegend in der du fährst abhängig ist, ob sehr Staub belastet oder nicht, aber deine Erfahrung dazu wäre schon interessant...

Ich wechsle meinen papierfiter so alle 12 - 15000 km, wenn ich auch das Motorenöl wechsle;
er wird aber auch ab und an mal mit dem kompressor durchgeblasen, je nach fahrstrecke..

Danke dir und Gruß Robert.

 

[Nuser]

Bisher noch gar nicht, außer ein paar Nadeln von der Lärche ist aüsserlich nichts zu erkennen. Bei K&N sagen sie 80.000 Km, kommt mir zu lange vor. Je nach Betriebsbedingen sollte man alle 10.0000 bis 15.000 Km reinigen und neu einölen.
 
 http://www.biltema.dk/BiltemaDocuments/Manuals/32-330_man.pdf
 
Reinigung ist einfach:
 
1 Filter von der Luftansaugseite mit Reinigungsmittel einsprühen und einwirken lassen.
 
2 Filter von der Innenseite mit lauwarmen Wasser ausspülen. (Wasserhahn/Duschbrause)
 
3 Filter von allein an der Luft trocknen lassen. (keine Druckluft/Ofen/Föhn) 
 
4 Filteraußenseite gleichmäßig mit Filteröl einsprühen.
 

 

[Mjolnir]

Beim rollen 0 wird es beim GC nie geben. Der Motor hat keine Schubabschaltung. Mit dem ATG geht das unmöglich. Daher läuft er immer mit.

 
Hallo Volker,
 
das stimmt so nicht ganz. Zumindest der Facelift hat eine Schubabschaltung nur werde ich nicht ganz schlau draus.
 
Wenn ich das Motorsteuergerät zurücksetze, ist sie da und der Verbrauch geht wie von Norbert geschrieben auf 0.
 
Dann hat man das Gefühl, der Wagen wird hinten "festgehalten"
 
Nach 50-100 Kilometer ist sie dann weg, sprich sie setzt nicht mehr ein
 
Viele Grüße
 
Torsten
 

 

[WallE92]

Schubabschaltung haben auch die PreFace. Zumindest mein I6. Man muss nur eine andere Fahrstufe als D einlegen und sich dann oberhalb von 2000U/min befinden. Dann zeigt er bei mir zwar 99l/100km an, aber Motorbremse ist deutlich zu spüren, vor allem im 1. Gang.

 

[VolvoUmteiger]

Ok ihr habt recht, in Schaltstufe 2 oder 1 kuppelt er nicht aus und die Schubabschaltung wird aktiviert. Der Verbrauch ist dann 0. Ich bezog mich auf den Zustand in Stufe D.