Klimaanlage kühlt seit neubefüllung nicht mehr

[Daytona83]

Hallo Gemeinde. Ich war gerade in der Wekstatt eines Kumpels und habe neues Kältemittel einfüllen lassen.
 
Auf der Anreise zur Werkstatt funktionierte die Klima zwar nicht mehr wie bei einem Neuwagen, aber sie kühlte doch noch merklich.
 
Kältemittel ( R134a) ließ sich problemloß einfüllen. Füllmenge beträgt laut Aufkleber an der Motorhaube 0,76Kg. Diese Menge ist jetzt auch drin.
 
Leider ist die Anlage jetzt gänzlich tod.
 
Hat jemand eine Idee dazu?
 
LG Maik

 

[RTandreas]

Tot heißt? kühlt nicht mehr aber läuft oder läuft garnicht? Was sein kann, zumindest war`s bei meinem WJ so, die Kupplung am Kompressor war verschlissen und so gab es zu wenig Grip beim Einkuppeln, sprich das Anlaufmoment war höher als es die Kupplung noch aufbringen konnte.  Wenn bei deinem erst (viel) zu wenig drin war klappte der Anlauf dafür aber kaum Kühlung nun gäbe es aber mit genug Gas auch Kühlung aber eben auch mehr nötiges Drehmoment....nur wo man genug reinkippt kann auch was vernünftiges rauskommen egal ob Klima und Drehmoment oder Motor und Benzin :thefinger_red:
Versuchen mal die Klimakupplung aufzuschrauben, der vordere Teil geht über die zentrale Schraube weg. Auf dem Wellenstumpf - oder manchmal an dem vorderen Teil mit dem Reibbelag sollten ein -2-3 dünne Distanzscheiben sitzen. Davon mal 1-2 wegnehmen und nach aufsetzen des Vorderteils auf den Wellenstumpfschieben, dann die Mutter wieder drauf. So sitzt die Kupplungsscheibe weiter zum Magneten, der nötige Hub wird kleiner und das Drehmoment wieder höher. Geht schnell und spart erstmal die Kupplung neu zu kaufen. Der Verschleiß bleibt und irgendwann brauchts doch ne neue Kupplung. Bei defekter Elektrik in der Kupplung hilft nur neu, aber dass die gerade jetzt nach Kühlmittelservice elektrisch hin ist - kaum zu glauben.
 
Viel Erfolg andi

 

[Daytona83]

Tot heißt? kühlt nicht mehr aber läuft oder läuft garnicht? Was sein kann, zumindest war`s bei meinem WJ so, die Kupplung am Kompressor war verschlissen und so gab es zu wenig Grip beim Einkuppeln, sprich das Anlaufmoment war höher als es die Kupplung noch aufbringen konnte.  Wenn bei deinem erst (viel) zu wenig drin war klappte der Anlauf dafür aber kaum Kühlung nun gäbe es aber mit genug Gas auch Kühlung aber eben auch mehr nötiges Drehmoment....nur wo man genug reinkippt kann auch was vernünftiges rauskommen egal ob Klima und Drehmoment oder Motor und Benzin :thefinger_red:
Versuchen mal die Klimakupplung aufzuschrauben, der vordere Teil geht über die zentrale Schraube weg. Auf dem Wellenstumpf - oder manchmal an dem vorderen Teil mit dem Reibbelag sollten ein -2-3 dünne Distanzscheiben sitzen. Davon mal 1-2 wegnehmen und nach aufsetzen des Vorderteils auf den Wellenstumpfschieben, dann die Mutter wieder drauf. So sitzt die Kupplungsscheibe weiter zum Magneten, der nötige Hub wird kleiner und das Drehmoment wieder höher. Geht schnell und spart erstmal die Kupplung neu zu kaufen. Der Verschleiß bleibt und irgendwann brauchts doch ne neue Kupplung. Bei defekter Elektrik in der Kupplung hilft nur neu, aber dass die gerade jetzt nach Kühlmittelservice elektrisch hin ist - kaum zu glauben.
 
Viel Erfolg andi

 
Das könnte eine Erklärung sein. Die Fülldifferenz von vorher zu nacher lag bei 105g.
Elekrtisch schaltet die Kupplung auch.
 
Ich werde es probieren.
Danke für den Tip.

 

[Daytona83]

Bei genauerem hinsehen, ist die Sache mit der Kupplung auszuschließen. Die kompressor Welle dreht.

 

[GrannyGuste]

Dann das Ex-Ventil prüfen, bzw mit dem DRB3 die Werte vom Druckmesswandler aufrufen...
 
Anhang anzeigen 49883
 
 

 

[TGSA]

An dem Klimagerät in unserer Firma kann ich die Arbeitsdrücke bei laufender Klimaanlage ablesen. 
Das mache ich immer vor und nach der Rep, / Neubefüllung einer Klimaanlage. 
Da sieht man genau ob und wie die Anlage arbeitet.
 
 

 

[Daytona83]

Wunderheilung. Nach einem Monat nichts tun funktioniert die Klima wieder.

 

[Gurti]

Dann war scheinbar zu viel eingefüllt und der Überschuß hat sich inzwischen verflüchtigt, zum Beispiel durch ein undichtes Anschlußventil.
Wird nicht lange dauern und es ist wieder zu weng in der Anlage...