Ketten für den ZG?

[Bodo XJ]

Also ich fahre berufsbedingt täglich im Winter im Wald und ich kann sagen:
MT Reifen sind da gerade auf Forstwegen die falsche Wahl. ...

Yes - da hast Du wahrscheinlich recht!
Wenn der Weg so gut befestigt ist, ist ein Winterreifen von Vorteil.
Nur da wo ich hin muss, hat mir vorher niemand so einen guten Weg gebaut.
Und wenn es den Weg gibt, sehe ich ihn bei Schneelage nicht mehr und muss nach
Gefühl fahren - einen halben Meter zu weit rechts und ich bin mindestens im Graben.
Ohne MT bleibe ich da auch.
Dort eine Kette aufzuziehen, hilft selbstverständlich

 

[V8Jeeper]

Da geht einfach nix über vernünftige Ketten, die richtig schön ins Eis beißen

Das istn klar aber ständig rauf runter ist kein Spaß
und auf der Straße über 50km/h kannste jeden Tag flicken
Wenn möglich nebern Weg fahren

 

[Gurti]

Jeder schreibt hier über die Bedingungen. bei denen Ketten bzw. MT's das Optimale sind. Und genau das ist der Knackpunkt: Weder MT's noch Ketten sind unter allen Bedingungen optimal, es kommt immer auf die Umstände an. Genauso sind Ketten vorne oder hinten (sofern sie vorne überhaupt Platz haben) unter allen Bedingungen immer das richtige, z.B. steil bergauf sind Ketten an den Vorderrädern deutlich weniger hilfreich als auf den Hinterrädern. Und auch steil bergab können Ketten (nur) vorne durchaus zu einem Dreher führen, während das Untersteuern der rutschenden Vorderräder weniger problematisch wäre.
Was in dieser Diskussion für uns Geländewagenfahrer mit Sperre vorn und hinten fehlt: man kann die Ketten auch diagonal aufziehen, also eine vorne und die andere hinten gegenüber

 

[PlayfulBird]

mit Sperre vorn und hinten fehlt: man kann die Ketten auch diagonal aufziehen

Wird immer spannender hier

 

[V8Jeeper]

eigentlich nur Testen was wo und wie anliegt, Pauschale gibt's natürlich nicht wie Gurti schon schrieb.

aber da muss es schon "dicke" kommen das ich nicht weiter komm, hatte das Problem 1x da hab ich ihn aber im Gelände bergauf über die Kante drüber gefahren und es ging danach senkrecht 1-1,5m runter, so was macht man auch nicht wenn man das Gelände nicht kennt (manchmal siegt die Unvernunft) ich habs verdient ne Z Schaukel zu haben
klar waren wir mehrere und die haben mich mit 2 Susuki runtergezogen

 

[Forstmaster95]

Was in dieser Diskussion für uns Geländewagenfahrer mit Sperre vorn und hinten fehlt: man kann die Ketten auch diagonal aufziehen, also eine vorne und die andere hinten gegenüber

Absolut richtig, und so fahren wir das auf den Forstmaschinen.
Entweder 2 Ketten diagonal oder eben volles Programm mit 4.
Das mit dem diagonal Aufziehen bringt aber vor allem dann was, wenn die Achsen wirklich ne 100% Sperre haben.
Hat aber auch nen ganz anderen Grund: man hat dann neben der guten Seitenführung auf jeder Achse bei häufigem vorwärts / rückwärts Wechsel auf der hinteren Achse ne Kette die Traktion gibt und schiebt.

Klar ist das Ketten aufziehen bissl nervig, aber man gewöhnt sich dran.
Ich fühl mich mit Ketten am sichersten, wenns rutschig wird und es neben dem Weg ordentlich bergab geht.
Allerdings nicht auf dem Jeep sondern nem Crafter bzw. Caddy 4motion.

 

[tintifax]

danke für den vielen Input

@ Forstmaster

hast du dann im Wald am Auto 2 Kettensätze, oder nur einen ?

 

[Forstmaster95]

Da hab ich einen Satz, hat bisher immer gereicht.

 

[tintifax]

Hast du die hinten oder vorne drauf ?

 

[Forstmaster95]

Vorn am Caddy.
Hinten am Crafter, wenn die Pritsche voll is.

 

[tintifax]

Danke für euren Input, ich hab mir jetzt einen Satz von den Grizzly bestellt. Ich werde dann berichten, wie es gelaufen ist