keiner will mir fm verkaufen !?!?

[Aaleole]

Ich war heute beim Freundlichen in Hamburg und habe mal spaßeshalber nachgefragt und siehe da, er hätte welches da, allerdings motzte er auf Fiat und sagte das die Fiatsuppe nun das 3 fache kosten würde, er selber hat sich in den Staaten eingedeckt...lol

 

[tim83]

wenn fiat 37 eus für 0,5 liter haben will find ich das noch ok, wären 9 eus pro fläschchen.
Muss nur die qualität stimmen!

 

[Grannypiet]

wenn fiat 37 eus für 0,5 liter haben will find ich das noch ok, wären 9 eus pro fläschchen.
Muss nur die qualität stimmen!

Da wirds aber eng :
( F ) = Fehler

( i ) = in

( A ) = allen

( T ) = Zeilen

 

[DrKarl]

@ Aaleole

Bei wem in HH hast du gefragt?

Bin nämlich auch am drannsten mit Ölwechsel....

 

[emmes13]

Hier nochmal schwarz auf weiß

 

[Aaleole]

@ Aaleole

Bei wem in HH hast du gefragt?

Bin nämlich auch am drannsten mit Ölwechsel....

Moin,

Beim Jeephändler in Hamburg Harburg, Autohaus T&K, Winsener Strasse 149b in 21077 HAmburg

Gruß Ole

 

[DrKarl]

Dank dir - werd ich da mal mein Glück versuchen...

 

[angrybert]

Ne das heisst

(F) = Für
(I) = Italiener
(A) = Akzeptable
(T) = Technik

Wie war das noch, beim Ölwechsel besser 2 Flaschen FM als 1, oder?

Gruss Bert

 

[Aaleole]

Allgemein wird beim WJ/WG gesagt vorne eine Pulle , hinten 2 Pullen, da macht man nichts falsch, die genauen Mengen sollten folgende sein: Diff Öl (Diff vorn: 1,18l 75W-140 + 0,07l FM Diff hint: 2,24l 75W-140 + 0,14l FM)

Gruß Ole

 

[tim83]

versteh ich nicht!
Was bringt die eine pulle vorne? Entweder man hat ein normales diff, dann brauchts kein fm, oder mann hat quadrdrive und dann is hinten und vorne gleich!
Und kommt ins qd nicht ne ganz andere plörre wegen gerotortechnik?

 

[RTandreas]

WJ ist primär ja ein Hecktriebler,
auch ist das Diff hinten mit mehr Öl versehen. Also kommt die Sache mit vorn 1 hinten 2 schon hin. Hinten hats mehr Öl und mehr Belastung, vorne kommt nur bei Bedarf dazu und bei weniger Getriebeöl vorn brauchts für gleiche Additivmenge auch weniger Fläschchen nach Adam Riese
Öl ist 75 W140 synt so wie bei den normalen Diffs und erschwertem Betrieb mit Hänger...muß halt "reibfester" sein als das normale Öl. Ne besondere Brühe kommt nur ins VTG rein, Diff ist normales Synt Öl

Gruß

Andi

 

[tim83]

ok, dann is fürn w die sache klar, vesteh ich auch.
Aber beim z brauchts vorne doch keinen reibungsminderer, oder?

 

[Tim]

nein

 

[Daze]

0132.40 Ölzusatz, mit Trac Lock, XJ, 85-01

Ist der von ASP nicht entsprechend? Weiss das einer, ist ja recht preiswert.

Frank

Das würde mich auch interessieren. Laut Bezeichnung ist das doch das was wir nehmen können oder?

 

[eidgenosse]

Hallo zusammen

Ich stehe mittlerweile ebenfalls vor der "Beschaffungsproblematik Friciton Modifier" für meinen 2000er WJ. Einer der grösseren Jeep Händler in der Schweiz stöhnt beim Thema Friction Modifier auf. 2 Leute aus dem Ersatzteillager suchen eine halbe Stunde nach dem Gewünschten. Was man dann (mit Unbehagen meinerseits) bekommt ist eine JAGUAR(!) Suppe mit der Nummer JLM10814. Das scheint dann also eine weitere Variante zu sein....

 

[XJoachim]

Jetzt geht das schon wieder los.........

Der Jeep, bzw. die Reibsperren, verträgt/vertragen am besten den originalen FM und ein sauberes (ohne Additive!), synth. 75W-140 Achsöl.

Oder das angesprochene Max Gear, das half sogar schon Trac-Locs zu retten die mit dem originalen FM nicht mehr zu fahren waren. Also bitte nicht gleich losposaunen wenn man keine Erfahrung mit anderen Mitteln hat.

FIAT hat die Lieferung mit dem originalen MOPAR FM eingestellt und vertreibt statt dessen ein eigenes Produkt. Ich bin da SEHR skeptisch dass das auch so funktioniert, deshalb habe ich das Max Gear wieder ins Programm genommen.

Ich werde auch versuchen aus den USA den MOPAR FM wieder zu bekommen, kann aber ne Weile dauern, dort ist er immer noch erhältlich.

Ach ja, beim WJ das Max Gear nicht verwenden, da muss der originale FM rein und sonst nix

 

[Timber Crawler]

alternativ könnte mann natürlich auch eine sperre einbauen oder ein offenes diff .

 

[Jumpy]

Ich habe mir 5 Flaschen aus USA kommen lassen. Mein örtlicher US-Teile Händler meint, dass die originalen Mopar Öle nicht mehr hergestellt werden und
Fiat ihren eigenen **** verkaufen will. Ich bin wirklich gespannt wie das mit den ganzen Ersatzteilen weitergeht. Hätte ich das zuvor gewusst, so wäre es ein anderes Auto geworden.

 

[Franky1B19]

Oder das angesprochene Max Gear, das half sogar schon Trac-Locs zu retten die mit dem originalen FM nicht mehr zu fahren waren. Also bitte nicht gleich losposaunen wenn man keine Erfahrung mit anderen Mitteln hat.

FIAT hat die Lieferung mit dem originalen MOPAR FM eingestellt und vertreibt statt dessen ein eigenes Produkt. Ich bin da SEHR skeptisch dass das auch so funktioniert, deshalb habe ich das Max Gear wieder ins Programm genommen.

Ich werde auch versuchen aus den USA den MOPAR FM wieder zu bekommen, kann aber ne Weile dauern, dort ist er immer noch erhältlich.

Ach ja, beim WJ das Max Gear nicht verwenden, da muss der originale FM rein und sonst nix

Ja wie denn jetzt ???
Nichts anderes habe ich doch gesagt.

 

[Beat]

Ich hab am Freitag beim Freundlichen für 0.5 Liter sFr. 9.20 = 8 Euro bezahlt. Das Oel ist von Petronas Italy und soll identisch mit dem Mopar Zeug sein, da Mopar selbst keine Oele herstellt hätten die das früher auch schon bei Petronas abfüllen lassen.