So ist es... das Produktionsdatum muss auf "der zu erwartenden Außenseite" ersichtlich sein... nur welche ist das bei einem AT/MT ohne Laufrichtungsbindung? Also einfach auf der anderen Seite nachsehen...
Hier mal die Erklärung der TIN (Tire identification Number) nach DOT (Department of Transportation):
Zitat:
DOT TIRE IDENTIFICATION NUMBER
The “DOT” symbol certifies the tire manufacturer’s compliance with U.S. Department of Transportation (U.S. DOT) tire safety performance standards. Next to these letters is the tire identification number (TIN), also known as the tire “serial” number.
Think of a tire’s identification number as its “birthday.” The first two digits are the factory code indicating where the tire was made. The last four digits identify the week and year of manufacture (Example: “0309” means third week of the year 2009), so drivers can know exactly when their tires were manufactured. Other characters in between the first four and last four characters are optional manufacturer’s codes for tire type, make, etc. All tires produced after September 2009 must have the full TIN on the intended outboard side of the tire and at least a partial TIN on the intended inboard side. The partial TIN does not include the date code.
Zitat Ende
Es gibt auch Reifen aus Erprobungs- und Testchargen die mit abweichendem Produktionsdatum (z.B. "0000" oder "9999") ausgestattet sind... diese Reifen sind nicht für den Straßenverkehr vorgesehen (Test bzw. Erprobung) und gelangen trotzdem immer mal wieder über undurchsichtige Kanäle in den Handel oder in private Kleinanzeigen.
Also Augen auf beim (Gebraucht-)Reifenkauf
Gruß
Todi