Kein Ölpeilstab mehr im Automatikgetriebe "Die Zweite"

[KeuleJK]

Wollte dieses Thema nochmal aufwärmen .... der JK mit ATG hat ja seit geraumer Zeit keinen Ölpeilstab mehr.
Soweit so gut ...oder auch eben nicht .
Die Sache ist die .Mal angenommen ich habe eine längere Tour vor,sagen wir mal Kroatien und mitten in der Pampa meldet mein ATG zu wenig Öl.Da guckt man dann erst mal blöd aus der Wäsche
Hätte ich es zu Hause mittels Peilstab oder aber OBD2 kontrolliert wäre mir das sicher nicht passiert.
Meine Frage also .Wie macht ihr das,fahrt ihr einfach los ...geht ihr zu eurem Hädler ...oder gibt es eine Möglichkeit mittels Hard oder Sofware den Ölstand selbst zu kontrollieren .... es muß ja wie beim Motoröl einen Min. und einen Max.-Ölstand geben.
Gruß Andre
 

 

[Happyleo]

Zunächst mal kann ja keine Öl fehlen wenn die Karre keine Ölflecken auf den Parkplätzen hinterlässt! Überfüllung kann auch tödlich sein!
 
Aber du kannst dir auch einen Peilstab kaufen und das macht dir dann den Kopf frei!
 
Zum Beispiel den mit dem hier: http://www.ebay.de/itm/110989706330?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
 
Die Autobauer, nicht nur Jeep, gehen davon aus, dass der Kunde da nichts mehr checken bzw. falsche Liquide einfüllen sollte! Und eine Ersparnis ist das auch, wenn man bei 100.000enden produzierten Getrieben den Peilstab weg lässt.
 
Gruß Detlef

 

[KeuleJK]

Zunächst mal kann ja keine Öl fehlen wenn die Karre keine Ölflecken auf den Parkplätzen hinterlässt! Überfüllung kann auch tödlich sein!
 
Aber du kannst dir auch einen Peilstab kaufen und das macht dir dann den Kopf frei!
 
Zum Beispiel den mit dem hier: http://www.ebay.de/itm/110989706330?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
 
Die Autobauer, nicht nur Jeep, gehen davon aus, dass der Kunde da nichts mehr checken bzw. falsche Liquide einfüllen sollte! Und eine Ersparnis ist das auch, wenn man bei 100.000enden produzierten Getrieben den Peilstab weg lässt.
 
Gruß Detlef

 
Mir ging es rein um eine Kontrollmöglichkeit des ATG -Öls. Das Kühlsystem ist ebenso ein geschlossenes System und es kann zu Verlusten kommen ....aber man sieht im Ausgleichsbehälter ob Wasser fehlt oder nicht.
Wenn es in der Pampa zu einem Defekt des ATG oder aber Schläuche kommt und es ein Nachfüllen erfordert ,muß man ja kontrollieren ob zu wenig oder aber zu viel eingefüllt wurde.
Peilstab wäre sicher eine gute Methode .Aber dieser http://www.ebay.de/itm/110989706330?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 sagt mir doch nicht wo MIN. oder MAX. ist der sagt mir doch nur das Öl drin ist.
Gibt es keine Sofware via OBD2 ,welche mir genau sagt wie mein Ölstand ist ?
Gruß Andre
 

 

 

[Happyleo]

Der Peilstab zeigt zwar Max. und Min. Ölstand bei kaltem oder warmen Getriebe. Aber was solls!

 

[pc964]

Mir ging es rein um eine Kontrollmöglichkeit des ATG -Öls. Das Kühlsystem ist ebenso ein geschlossenes System und es kann zu Verlusten kommen ....aber man sieht im Ausgleichsbehälter ob Wasser fehlt oder nicht.
Wenn es in der Pampa zu einem Defekt des ATG oder aber Schläuche kommt und es ein Nachfüllen erfordert ,muß man ja kontrollieren ob zu wenig oder aber zu viel eingefüllt wurde.
Peilstab wäre sicher eine gute Methode .Aber dieser http://www.ebay.de/itm/110989706330?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 sagt mir doch nicht wo MIN. oder MAX. ist der sagt mir doch nur das Öl drin ist.
Gibt es keine Sofware via OBD2 ,welche mir genau sagt wie mein Ölstand ist ?
Gruß Andre
 

 

 

hi andre,
 
meine (natürlich nur) persönliche erfahrung nach 26 jahren automatikgetriebe........kontrolle unnötig.
wenn man das öl nicht alle 40.000 km wechseln müsste, könnte man ohne einen tropfen nachzufüllen vermutlich das ganze autoleben lang mit der originalfüllung fahren.
 
würde ich mir keinen kopf machen.
 
wie auch detlef schon geschrieben hat, wenn nicht grundsätzlich ein leck in der abdichtung besteht, ist das at sozusagen ein geschlossenes system.
 
gruss aus fürth
manfred