Kaufentscheidung GC WK2 Diesel, oder Benziner

[range4200]

Hallo, ich stehe vor der Entscheidung mir einen GC Modell 2014 als 3.0CRD Diesel Summit, oder 5.7l Benzin (Autogas)Summit zu kaufen.

Komme noch aus der Range Rover Ecke und würde gerne zu euch stossen.
 
Ich möchte noch die "echten" Offroad Gene haben (Quadra Trac II) und die Luftfederung.

Ob ich wirklich Offroaden gehe, weiß ich noch nicht. Vielleich mal im leichten Gelände.

Ansonsten zum ziehen meines WoWa, zur Arbeit fahren, Spass an Geländewagen.
Der Sound der Leistung wäre mir noch wichtig.
Daher würde ich bei einem bei Diesel einen Sound Aktuator enbauen lassen.

Autogas fahre ich jetzt.
Aber wer weiß, wie es mit dem Thema Autogas nach 2018 weitergeht?

Wie sieht es mit dem Wiederverkaufen aus, ich denke der Diesel verkauft sich hier besser.

Bitte um Tips und Informationen.



Gruß, Stefan

 

[duedo]

Zu diesem Thema gibt's schon einen Thread.....

Die SuFu hilft dir da weiter.......

 

[wolke66]

Hallo,
 
willkommen im "Club"
 
in google eingeben:
wk2 diesel bezin site:jeepforum.de
 
aber da wird rauskommen: Du und nur Du mußt entscheiden, indem Du mit beiden eine Probefahrt machst. Alles andere ist Kaffeesatzleserei.

 

[Cayenne]

Hallo, ich stehe vor der Entscheidung mir einen GC Modell 2014 als 3.0CRD Diesel Summit, oder 5.7l Benzin (Autogas)Summit zu kaufen.

Komme noch aus der Range Rover Ecke und würde gerne zu euch stossen.
 
Ich möchte noch die "echten" Offroad Gene haben (Quadra Trac II) und die Luftfederung.

Ob ich wirklich Offroaden gehe, weiß ich noch nicht. Vielleich mal im leichten Gelände.
Ansonsten zum ziehen meines WoWa, zur Arbeit fahren, Spass an Geländewagen.
Der Sound der Leistung wäre mir noch wichtig.
Daher würde ich bei einem bei Diesel einen Sound Aktuator enbauen lassen.

Autogas fahre ich jetzt.
Aber wer weiß, wie es mit dem Thema Autogas nach 2018 weitergeht?
Wie sieht es mit dem Wiederverkaufen aus, ich denke der Diesel verkauft sich hier besser.

Bitte um Tips und Informationen.



Gruß, Stefan

Willkommen! Auch ich habe früher mal eine Range P38 gefahren- schönes Auto, leider total unzuverlässig. Hab mir dieses Jahr den GC Overland Diesel geholt und bin sehr zufrieden. Einsatzgebiet ähnlich wie bei Dir!

Viele Grüße
Tim

 

[Easy]

Hallo zusammen!
Ich will mal zusammenstellen, warum ich mir keinen Diesel mehr zulegen würde, nachdem ich jetzt einen
GC 2012 Summit Diesel fahre. Das Fahrzeug als Diesel ist sehr gut, wenn es läuft. Ich habe aber bereits einigen Ärger gehabt.
Insgesamt vier Rückrufaktionen und diverse andere Sachen. Die hängen aber nicht mir dem Dieselmotor zusammen.
Mich stört, dass die politische Stimmung zumindest bei uns in Stuttgart ziemlich Probleme bereitet. Ab 2017 sollen nur noch
Euro 6 Modelle in die Innenstadt fahren dürfen. Da ist meiner dann fünf Jahre alt und praktisch wertlos.
Die Benziner sind davon nicht betroffen, also lieber einen solchen egal welche Motorvariante. Derzeit bekommen selbst ältere Benziner problemlos die passenden Plaketten.Der Ärger mit dem Abgassystem insgesamt ist deutlich höher als beim Benziner. Verstopfte DPF sind ständiges Thema. Die elektronische Regelung mit diversen Steuergeräten ist aufwendig und damit anfällig. Steuer ist deutlich höher und der Anschaffungspreis auch (im Vergleich). Soweit mal fürs erste
Ein Gruß
Easy

 

[duedo]

Habe mit meinem 2012er 3Jahre keine Probleme gehabt und mit meinem jetzigen auch noch nicht.......
Finde einen Diesel gut und würde mich wieder für solch einen entscheidenden....[emoji41]

 

[labacca]

hatte bis dato auch keinerlei Probleme mit meinem Diesel, fast 3 Jahre, täglich extreme Kurzstrecke - 2,5 km und 2,5 zurück, von verstopften DPF nichts zu sehen, war übrigens auch bei beiden Vorgängerdiesel die ich fuhr so, Dodge Nitro 4 Jahre und Jeep Patriot 2 Jahre.

 

[wolke66]

warum haben wir denn so viele Diesel? Doch nur, weil uns die Politk vor ein paar Jahren weisgemacht hat, dass Benziner die Schlimmen sind und Diesel die Guten. Heutzutage ist alles was Diesel ist Schlimm und wenn wir wieder umgestellt haben, findet man am Benziner wieder irgendwelchen Schmarrn und dann biste wieder angeschissen.
Wie man's macht, es wird einem immer das Geld aus der Tasche gezogen.
 
Dummerweise ist das nur hier in Deutschland (EU) so und Schmarrn deshalb, weil jeder Diesel der hier durch einen "umweltfreundlichen Benziner" ersetzt wird, irgendwo auf der Welt weiterfährt. Außerdem bezweifle ich, dass es das Weltklima merkt, wenn wir hier die "paar" Autos auf Benziner umstellen.
Das Problem liegt m.E. vielmehr darin, dass in den ganzen Schwellenländern Autos zugelassen (gebaut) werden, die hier noch nicht mal eine Rote Umweltplakette bekommen würden. Da sollte man ansetzen.
 
Was ggf. (auch) gegen einen neuen Diesel spricht: AddBlue. Ich bin mal hier auf die ersten echten Verbrauchswerte gespannt pro x km und Kosten gespannt.
 
 
 
 

 

[JeeperMani]

Ein Bekannter fährt einen 350 CDI-S-Klasse. Das ist praktisch der gleiche OM 642 Motor wie in meinem Jeep, nur mit AddBlue. Der hat jetzt gut 100 tkm drauf und war bisher völlig problemlos und wird gerade durch ein identisches Nachfolgemodell ersetzt. In den Nutzfahrzeugen ist das doch schon lange Standard. Insofern sicher ein zukunftsträchtiges Verfahren, das BMW und Mercedes beherrschen. Sogar in den Tests, bei denen VW gerade in den Schlagzeilen liegt, entsprechen diese beiden Hersteller den realen Vorgaben.

Ich würde für 2 x 2.5 km täglich keinen Diesel kaufen. Da läuft garantiert keine automatische Partikelfilterregeneration. Allerdings würde ich noch viel weniger einen Sound-Lautsprecher in den Auspuff integrieren, das betrachte ich als halbstarkes Getue. Ich bin froh, dass meine Autos keinen unnötigen Lärm produzieren.