Kaufberatung YJ für Jeep-Neuling gesucht

[KaYJ]

Hallo Zusammen,

ich bin neu in der Jeep-Gemeinde und suche einen YJ der mich im Sommer beim Ballonfahren begleitet (also auch mal nen Anhänger über Wiesen und Felder bewegen muss) und mich im Winter in die Berge zum Snowboarden bringt. Sicher werde ich mich auch mal ein wenig abseits der Straßen bewegen.

Bei mir in der Gegend (Sachsen) ist leider nicht viel im Angebot und so bin ich über einen 92er 2.5er Schalter gestolpert. Dazu hätte ich gerne mal Eure Meinung gehört. Probefahren konnte ich ihn noch nicht, da der Händler nicht da war und ich nur mit ihm telefoniert habe.



Hier noch ein paar Fakten:

60000 miles (laut Tacho)
33 x 12.50 R15LT M+S Grabber AP Bereifung
AHK-Typen-Schild von All-Car Fahrzeuganbauteile GmbH mit 100 kg Stützlast
Dabei sind wohl noch Türen mit Steckfenstern und Hard-/Softtop.

Alles in allem habe ich beim Außen-Check nur Rost auf den Felgen entdeckt und der Auspuff sieht ziemlich durch aus. Auch die Blattfedern haben für mein ungeübtes Auge wenig Spannung. Aber ich denke, dass die Kosten für diese Mängel überschaubar sind, oder?

Auf was müsste ich bei Besichtigung und Probefahrt noch achten und wie würdet Ihr grob den Wert des YJs einschätzen?

Danke für Eure Beratung!

KaYJ

 

[Falkili]

Wenn du nen Hänger ziehen willst, so mit Ballonzeugs, dann hohl dir nen 4L.
Erst recht, wenn da schon 33er Reifen drauf sind.
Der 2,5er macht da relativ wenig sinn und hat nicht wirklich genug Power zum Trailern.

 

[KaYJ]

Danke Falkili,

aber ich wollte den Unterhalt auch ein wenig im Auge behalten und so schwer ist das Equipment auch nicht. Wenn mir hier ein gescheiter 4.0L über den Weg läuft, könnte ich ja nochmal drüber nachdenken, aber bisher sieht es eher mau aus.

Hast Du auch noch andere Tipps, neben dem zur Motorisierung?

KaYJ

 

[Falkili]

Mein Tip ist: les dich hier erstmal ordentlich durch! auch im Archiv die alten Beiträge...
Ich hab nen 2,5er, den ich wieder neu aufbauen will.
Weil ich ihn lieb hab!
Wenn ich damals schlauer gewesen wär, hät ich jetzt nen 4L lieb

 

[Koegi]

Hallo
Mal abgesehen von der leidigen 2,5er VS 4,0er Debatte. Ziehen tuts auch der 2,5er und das nicht so schlecht.
Der Wrangler ist nicht das super Zugfahrzeug:
1. kurzer Radstand ist mit Anhänger immer schlecht
2. schon Serienmäßig eine viel zu lange Achsübersetzung. mit 33ern wird das noch extremer.
3. nur 1500kg Anhängelast
Besser wäre ein Cherokee bzw Grand Cherokee.
Wenns umbedingt ein Wrangler sein muss würde ich dir auch zum 4,0er raten aber bitte unverbastelt mit maximal 225/75R15 er Reifen.
Grüße Kögi

 

[harald02]

Hallo.
Der hat Meilen, also ein Amy? Von einem Amy? Ist der überhaupt für Deutschland zugelaßen? Dann müßten die Blinker doch vorne auf'm Kotflügel sein oder? . Wie sieht's mit TÜV aus ? Schadstoffklasse?
Gruß Alex

 

[johnmillner]

.... der chromramen um die scheibe gefällt mir .......

andererseits isses ja wohl immer irgendwo ne preisfrage, 8000 ----- finger weg, 1500 ----- mitnehmen und den rest klären wenn er daheim steht