UniTracker
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Hallo zusammen,
Haben Anfang der Woche den EU Rubicon 2.0T mit Hardtop zurückgebracht, nachdem wir diesen von Freitag bis Montag ausgiebig Probe gefahren sind und dabei ca 500km auf der Autobahn, auf der Landstraße und in der Stadt gefahren sind, also ein richtig klassischer Drittelmix.
Also meine Intuition, dass wenn mich ein Fahrzeug emotional und ästhetisch abholt, für mich persönlich keine Probefahrt notwendig ist, hat sich auch beim Wrangler bestätitgt.
Trotzdem war es wirklich sehr wertvoll, insbesondere für meine Frau, sich diese Zeit zu nehmen, um in den Wagen tiefer einzutauchen und sich damit die alltäglichen Fahrprofile mal abzuspulen.
Also wir sind beide total begeistert vom Wrangler, direkt schon beim ersten Losfahren hat sich der Wagen als absolut intuitiv zu bewegen angefühlt und war für uns sofort total zugänglich und vertraunserweckend.
Für meine Frau, die ja vor vielen Jahren mal einen damals neuen Wrangler YJ hatte, hat sich der Rubicon direkt vertraut angefühlt.
Auch für mich, der nur mal im Urlaub einen YJ Wrangler gefahren ist, war der Wagen auf den ersten Metern schon begeisternd.
Das die Optik rundum sehr ansprechend ist, ist ja klar. Aber ich finde auch die Haptik im Innenraum sehr wertig und alles ist da, wo man es gut bedienen kann.
Durch die Vollaustattung hat er ja alle Komfort Features , die wir gerne mögen und auch das große Dosplay mit CarPlay wusste zu überzeugen.
Trotz der Größe und des Gewichtes lässt sich der Wagen wirklich spielerisch leichtgängig bewegen, das ist schon wirklich faszinierend, wie locker und geschmeidig er sich fahren lässt.
Durch die Formgebung der Karosserie ist er ja auch total übersichtlich und auch durch die Assistenten ist das parken und fahren in sehr engen Umgebungen sehr gut machbar, das war meiner Frau auch sehr wichtig.
Ich war auch erstaunt über die Nexen Serienbereifung, welche trotz ihres relativ groben Profils relativ leise Rollgeräusche haben und sich geschmeidig fahren lassen und einen sehr guten Fahrbahnkontakt vermitteln.
Die Lenkung ist Konstruktiv bedingt natürlich anders als bei einem Sportwagen, aber absolut passend und stimmig, selbst der Einlenkwinkel ist wirklich prima bei diesem großen Auto.
Der 2.0T ist ein wirklich toller Motor.
Zunächst muss man schon feststellen, dass die Akustik von dem Motor nicht besonders schön ist, durch die hohe Verdichtung ist injektorentickern und ein gewissen hochfrequentes Nageln schon recht präsent in manchen Lastzuständen, aber die Leistungsentfaltung und die Power des Motors ist wirklich sehr sehr gut.
Wir haben im Drittlemix bei unseren ca 500km einen Durchschnittsverbrauch von 11.4 l/100km gehabt und haben aber auch 160km/h Etappen und Stau sowie Stadt mit drin, dies ist ein absolut klasse Wert für einen Verbrauch eines doch starken Motors in einer solchen Karosserie.
Ich würde bei so einem Motor immer nur Shell V Power tanken, gut möglich, dass dann der Verbrauch und die Leistungsentfaltung noch einen Hauch optimierbar sind dadurch, in dem Mietwagen war höchst wahrscheinlich natürlich kein premium Sprit drin.
Die Beschleunigung mit diesem Motor, aber auch eine Geschwindigkeit von gut 160km/h meistert er souverän und lässt sich sportlich schnell bewegen, das hat uns überrascht, wie dynamisch er sich fahren lässt.
Wir hatten ja das Hardtop mit der akustischen Optimierung und haben die Freedom Panels mehrfach rausgenommen, um „offen“ zu fahren.
Dies klappt auch sehr gut und easy, allerdings hat es uns trotzdem bestärkt darin, dass für uns das SOT das richtige ist, um easy quasi komplett offen fahren zu können.
Hinten bietet der Wagen auch angenehm Platz, was zum Reisen ja dann auch wichtig ist.
Mit der Zeit hat uns auch die EU Stoßstange zunehmend besser gefallen, ich würde da nun gar nicht mehr von einem Must have sprechen, diese auf US Stahl umzurüsten.
Gerne hätten wir da dieses Riffelblech und den kleinen Frontbügel, dann wäre dieses Thema auch glatt gezogen.
Die Anlage ist auch prima und hat einen schönen Klang, das ist auch fein so.
Also wir sind vom gesamten Paket absolut begeistert und total happy mit dem Wrangler und hatten sehr viel Freude, so konnten wir wirklich sehr gut sehen, dass dieser Wagen als Alltags und Spassauto in einem sehr gut zu uns passen würde.
Viele Grüße!
Haben Anfang der Woche den EU Rubicon 2.0T mit Hardtop zurückgebracht, nachdem wir diesen von Freitag bis Montag ausgiebig Probe gefahren sind und dabei ca 500km auf der Autobahn, auf der Landstraße und in der Stadt gefahren sind, also ein richtig klassischer Drittelmix.
Also meine Intuition, dass wenn mich ein Fahrzeug emotional und ästhetisch abholt, für mich persönlich keine Probefahrt notwendig ist, hat sich auch beim Wrangler bestätitgt.
Trotzdem war es wirklich sehr wertvoll, insbesondere für meine Frau, sich diese Zeit zu nehmen, um in den Wagen tiefer einzutauchen und sich damit die alltäglichen Fahrprofile mal abzuspulen.
Also wir sind beide total begeistert vom Wrangler, direkt schon beim ersten Losfahren hat sich der Wagen als absolut intuitiv zu bewegen angefühlt und war für uns sofort total zugänglich und vertraunserweckend.
Für meine Frau, die ja vor vielen Jahren mal einen damals neuen Wrangler YJ hatte, hat sich der Rubicon direkt vertraut angefühlt.
Auch für mich, der nur mal im Urlaub einen YJ Wrangler gefahren ist, war der Wagen auf den ersten Metern schon begeisternd.
Das die Optik rundum sehr ansprechend ist, ist ja klar. Aber ich finde auch die Haptik im Innenraum sehr wertig und alles ist da, wo man es gut bedienen kann.
Durch die Vollaustattung hat er ja alle Komfort Features , die wir gerne mögen und auch das große Dosplay mit CarPlay wusste zu überzeugen.
Trotz der Größe und des Gewichtes lässt sich der Wagen wirklich spielerisch leichtgängig bewegen, das ist schon wirklich faszinierend, wie locker und geschmeidig er sich fahren lässt.
Durch die Formgebung der Karosserie ist er ja auch total übersichtlich und auch durch die Assistenten ist das parken und fahren in sehr engen Umgebungen sehr gut machbar, das war meiner Frau auch sehr wichtig.
Ich war auch erstaunt über die Nexen Serienbereifung, welche trotz ihres relativ groben Profils relativ leise Rollgeräusche haben und sich geschmeidig fahren lassen und einen sehr guten Fahrbahnkontakt vermitteln.
Die Lenkung ist Konstruktiv bedingt natürlich anders als bei einem Sportwagen, aber absolut passend und stimmig, selbst der Einlenkwinkel ist wirklich prima bei diesem großen Auto.
Der 2.0T ist ein wirklich toller Motor.
Zunächst muss man schon feststellen, dass die Akustik von dem Motor nicht besonders schön ist, durch die hohe Verdichtung ist injektorentickern und ein gewissen hochfrequentes Nageln schon recht präsent in manchen Lastzuständen, aber die Leistungsentfaltung und die Power des Motors ist wirklich sehr sehr gut.
Wir haben im Drittlemix bei unseren ca 500km einen Durchschnittsverbrauch von 11.4 l/100km gehabt und haben aber auch 160km/h Etappen und Stau sowie Stadt mit drin, dies ist ein absolut klasse Wert für einen Verbrauch eines doch starken Motors in einer solchen Karosserie.
Ich würde bei so einem Motor immer nur Shell V Power tanken, gut möglich, dass dann der Verbrauch und die Leistungsentfaltung noch einen Hauch optimierbar sind dadurch, in dem Mietwagen war höchst wahrscheinlich natürlich kein premium Sprit drin.
Die Beschleunigung mit diesem Motor, aber auch eine Geschwindigkeit von gut 160km/h meistert er souverän und lässt sich sportlich schnell bewegen, das hat uns überrascht, wie dynamisch er sich fahren lässt.
Wir hatten ja das Hardtop mit der akustischen Optimierung und haben die Freedom Panels mehrfach rausgenommen, um „offen“ zu fahren.
Dies klappt auch sehr gut und easy, allerdings hat es uns trotzdem bestärkt darin, dass für uns das SOT das richtige ist, um easy quasi komplett offen fahren zu können.
Hinten bietet der Wagen auch angenehm Platz, was zum Reisen ja dann auch wichtig ist.
Mit der Zeit hat uns auch die EU Stoßstange zunehmend besser gefallen, ich würde da nun gar nicht mehr von einem Must have sprechen, diese auf US Stahl umzurüsten.
Gerne hätten wir da dieses Riffelblech und den kleinen Frontbügel, dann wäre dieses Thema auch glatt gezogen.
Die Anlage ist auch prima und hat einen schönen Klang, das ist auch fein so.
Also wir sind vom gesamten Paket absolut begeistert und total happy mit dem Wrangler und hatten sehr viel Freude, so konnten wir wirklich sehr gut sehen, dass dieser Wagen als Alltags und Spassauto in einem sehr gut zu uns passen würde.
Viele Grüße!
Zuletzt bearbeitet:
das sprengt den Rahmen. Aber gut hier ein Ausschnitt eines Gladiator, der uns zusagt. 
Ja ich denke auch, selbst wenn wir nach ein paar Monaten feststellen, das Auto ist nichts für uns, dann sollten wir ihn ohne Verlust wieder losbekommen. 
