Kaufberatung TJ

[Holly1963]

Dann werde ich mal eine Probefahrt machen und mal von unten anschauen und auch speziell Kühler, kat und Bremsleitunge. Hat zwar eben TÜV bekommen aber vom Händler. Ich bin nicht in Eile was zu finden.
Gruß Holly

 

[Holly1963]

Hallo Zusammen

So ich habe wieder einen interessanten gefunden. Meine Frage ins Forum zu gut um wahr zu sein. Habe leider nur Screenshots zur Info. Was haltet ihr davon.

 

[Holly1963]

Beitrag hat sich erledigt

Hallo Zusammen

So ich habe wieder einen interessanten gefunden. Meine Frage ins Forum zu gut um wahr zu sein. Habe leider nur Screenshots zur Info. Was haltet ihr davon.

 

[Holly1963]

Hallo Zusammen!
Ich hoffe Ihr hattet alle ein schönes Weihnachtsfest.
Da ich Technisch nicht so versiert bin und eventuell fachmännische Unterstützung benötige mal eine Frage, kommt Jemand aus dem Raum Hamburg oder Solingen
der mit mir eventuell ein Fahrzeug besichtigen könnte.
Gruß
Holly

 

[Xtank]

Hallo Leute!
Ich bin neu hier und besichtige morgen einen Jeep Wrangler TJ da ich leider meinen Suzuki Jimny (Bj 2010) ersetzen muss. Ich bin noch nie Jeep gefahren, spiele aber mit dem Gedanken darauf umzusteigen.

https://www.willhaben.at/iad/gebrau...gler-hardtop-softtop-bikinitop-2-5-459635486/
Habt ihr ein paar Tipps und Anregungen auf welche Dinge ich bei der Besichtigung des oben verlinkten Fahrzeugs im speziellen achten sollte?

Danke euch schonmal!

 

[Ruedi1952]

Am Preis noch handeln zu versuchen mehr wüsste ich nicht.

 

[Edgar Marton]

TJ Kaufberatung

Vor 15 Jahren zwangsweise mit meinem Jeep aus Berlin nach Ungarn ausgewandert, Ersatzteile sind hier so gut wie nicht zu bekommen - heimische Werkstätten überbieten sich in Ahnungslosigkeit. Meinen Jeep habe ich aus einer Erbmasse übernehmen müssen - nur das vorweg damit kein falscher Eindruck entsteht. Diese Kaufberatung ist frei von Zweckoptimismus und spiegelt lediglich MEINE Erfahrungen nach 15 Jahren Jeep TJ wieder.

Bin kein Gelände-Fahrer und mag den Jeep allein wegen der Form und der puristischen Anmutung.

UND um es gleich zu sagen: Ich halte den Wrangler TJ weder für praktisch noch in irgendeiner Weise für ein Auto, was dem technischen Standard eines neuen Jahrtausends entspricht. Angefangen von den zweifelhaft verlegten Ölkühlerleitungen, unisolierten Benzinleitungen, Hardtop undicht, dem Kabelwirrwarr etc. entbieten sich schon auf den ersten Blick erhebliche Konstruktions- und Designfehler und eine allgemein erstaunlich schlampige Ausführung. Das sieht für mich immer so aus, als habe das mein Grossvater in einer Pause an der russischen Front aus dem zusammengeklempnert was gerade so da war.

Ich werde wohl keinen TJ-Freund beleidigen in dem Wissen das wohl schon jeder TJ Besitzer diese Gedanken selbst gehegt und (gepflegt) hat.

Einen Jeep TJ zu fahren ist eine "einzigartige" Erfahrung. Der 100%-ige Hinguckfaktor ist Dir sicher - zumal mit Chrom und in Forrest Green - zumal in Zeiten, in denen jeder Depp/Zuhälter/Drecksack einen Porsche oder Dodge Ram fährt. Das ist nichts mehr auffälliges - zu viele davon sind schon völlig überflüssigerweise auf der Strasse.
UND bevor sich Jeep-Fanatiker auf den Schlips getreten fühlen - dann bitte HIER aufhören zu lesen. ...........................
NEIN - ich würde mir dieses Auto nicht noch einmal kaufen wollen - SEI DENN (und diese Liste sollte von einem künftigem TJ-ler sorgsam beachtet werden):
- eigene Garage oder einen Unterstellplatz ist vorhanden, an dem sich kleinere und mittlere Arbeiten selbst ausführen lassen - Grube ist gut muss aber nicht sein
- es gibt einen zuverlässigen und kompetenten Ersatzteileshop in der Nähe - und damit meine ich nicht das Internet !
- ein zweiter Wagen für alltags steht fahrbereit in der Hinterhand - Reparaturen am TJ können dauern
- Geld ist genug vorhanden - Originalersatzteile von Mopar gehen ins Geld - auf preiswerte Aftermarket-Produkte wie Crown etc. gleich verzichten
- ausreichend Zeit und Mut zum Schrauben ist vorhanden
- der TJ wird nicht für den Alltagsbetrieb verwendet - dazu ist er zu teuer, tankt zu viel, zu anfällig und zu unpraktisch - Fahrten unter 40 km am Stück machen mit der 4 Liter Maschine nicht viel Sinn - es braucht 20 Minuten bis die Öle Betriebstemperatur haben. Was DC dazu sagt bzw. was im Handbuch steht ist mir völlig egal - da zählen ausschließlich meine Erfahrungen
- ab der ersten Minute wird fleißig Unterboden-Vorsorge getroffen - die Rahmen müssen unbedingt von innen versiegelt werden - Tipps dazu gibt es hier im Forum Unterbodenschutz
- es ist gewährleistet, das der TJ nicht jeden Tag draußen steht - für mitteleuropäisch nasskaltes Wetter ist der TJ einfach nicht gebaut

Alles in allem - ein Auto mit extrem hohem Wiedererkennungsfaktor (Design und Sound) aber der wird tagtäglich aufs Neue schwer erkauft - und das bitte wörtlich nehmen, denn mit einem Stadtverbrauch von 17 Litern ist die Tankstelle Deine zweite Homebase. Ich möchte künftige TJ-ler davor bewahren ohne bis zur letzten Konsequenz nachzudenken - wie ich seinerzeit - ein Auto zu übernehmen, von dem ich mal lieber die Finger gelassen hätte. Bis 150.000 km ist alles noch ganz lustig (und Mann/Frau ist bereit den sogenannten RETRO-CHARME und die damit kaschierten Konstruktionsmängel zu ertragen) - aber ab 200.000 km wird es dann ärgerlich und kostet richtig Geld - ich warte jeden Tag darauf, was als Nächstes abfällt bzw. den Dienst quittiert. Leider ist mein Jeep auf Kurzstrecke und täglich im Einsatz.

UND bevor sich Offroader jetzt an meiner Meinung emporschwingen: GANZ KLAR - OFFROAD interessiert mich nicht und ich glaube kaum, das ein Serien Jeep TJ sich als Offroader eignet - alle Dokumentationen, die ich in diesem Zusammenhang gelesen und gesehen habe, machen erhebliche Modifikationen nötig - Trail-Fahrwerke, andere Federn, Unterbodenschutzplatten, Rammbügel etc.


Jeep Wrangler TJ 4.0 Sahara, Forrest Green, 230.000 km
Baujahr: 04/1999
TRANSMISSION - 3-SPD. AUTOMATIC, 32RH (DGG)
Maschine: 4.0L POWER TECH I-6 (ERH)
gebaut in Toledo Ohio

Reparaturen in den letzten 10 Jahren (nur grössere Sachen):
- Froststopfen Motor verrostet - Tausch gegen Messing Froststopfen
- Rahmen beidseitig an Kabinenaufnahme durchgerostet - Schweissarbeiten
- Generator neu
- Wasserpumpe neu
- Kühler Tausch (mittlerweile der 4.)
- Bremstrommeln hinten und Scheibenbremse vorn
- Längslenker hinten neu
- Leerlaufstellmotor neu (mittlerweile der 3.)
- MAP - Sensor neu
- Kühlwasser Thermostat 2x neu
- Bremsleitungen hinten neu
- Querlenker vorn neu
- VTG neue Dichtungen
- Kurbelwellendichtung vorn
- sämtliche Umlenkrollen im Keilriemenumlauf neu
- Umlenkrolle Klimakompressor neu
- Klimakompressor wurde stillgelegt und entlüftet da schon lange ohne Funktion
- Heizungsradiator durchgerostet - stillgelegt, Bypass
- Auspufftopf neu, Auspuffhalterung geschweisst
- Federteller hinten beidseits durchgerostet - geschweisst
- Frontscheibe 4x neu

Die besten Grüsse aus Ungarn
Euer Edgar
(und Kater August auf dem Rad sitzend)

 

[Wabster]

Hallo liebe Leute,

auch ich ich habe nun drei Fahrzeuge gefunden, die für mich in die engere Wahl kommen. Im Laufe meiner Suche habe ich den Kaufpreis einige Male nach oben korregiert......und jetzt würde es mich freuen, eure Meinung zu folgenden Fahrzeugen zu hören:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=328588487
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=329925536
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=329634509
Mir ist natürlich bewusst, dass sehr wichtig ist auch noch unter das Auto zu schauen...

Viele Grüße
Jens

 

[LionRH]

bei dem ersten wäre ich skeptisch was den Rahmen angeht... der wird von innen brauner sein als man denk

beim zweiten lass die finger von... Bastlerkarre

am ehrlichsten erscheint mir der dritte, aber für nen Sport ohne klima und als Schalter gut und gerne 4000 nach unten korrigierbar

 

[Edgar Marton]

Schliesse mich LionRH an:
1. sieht mir zu aufgehübscht aus - aber das ist nebensächlich: Rahmen ckecken... optisch gefällt er mir gut - aber zu teuer m.E.
2. verbastelt, muss aber nicht unbedingt negativ sein - wäre trotzdem nichts für mich - Projektauto
3. Ja, mal die Austauschteile auflisten lassen, Schiebedach - hätte ich auch gern - sonst wohl solide und vor allem Privatverkauf - ich traue keinem Händler mehr. 4000 müssen da noch weg.

 

[Buster3]

Hi Jens,
also für mich wäre da nicht der richtige dabei, wenn du einen wie 1 und 2 kaufst
kannst du dir sicher sein das der richtig rost an Kotflügel und Body hatte und man
die not zur Tugend gemacht hat in dem man ihm unten rum diese Schlotze verpasst
hat.

Der Dritte, fällt mit 7 nichts sagenden Bildern auch schon flach, wer
was richtig gutes hat zeigt es auch mit mindestens 20 Bildern von unten und
oben. Wenn ich was schlechtes habe,mache ich 7 schlechte bilder
und hoffe auf Jemaden der keine Ahnung hat.

Für 18K sollte es auch was richtig gutes geben!

Gruss Jens

 

[Buster3]

Nur mal so als Beispiel, ist jetzt kein TJ aber bei einem guten Wrangler sollten
immer genau so viele Fotos von unten dabei sein, könnten hier auch noch ruhg ein paar
mehr sein, aber man sieht zumindest was von unten. Unten ist bei TJ und YJ
wichtiger als oben.


https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...-ps-schwarz-guter-zustand/1852739646-216-1324

 

[baxter]

moin
Irgendwie komme ich in der rubrik..biete.. nicht zurande...wenn ich meinen text da reingeschrieben habe,find ich ich keine klick um ihn zu senden..
für eine tip währe ich dankbar.
Vielen dank im Vorraus
Baxter

 

[Crete]

Wie schon im Vorstellungsthread geschrieben, suche ich einen neuen Wrangler TJ für uns. Bei der Suche bin ich unter anderem über diesen aus dem Jahr 2004 gestolpert:

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=443646443

Kennt zufällig jemand den Wagen? Was ist eure Meinung?

Viele Grüße
Frank

 

[Edgar Marton]

Hallo, auf den Bildern ist nix zu sehen ... also GAR NIX ... wichtig wäre der Motorraum, der Unterboden und der Auspuff (der fällt gerne mal ab). Wenn es ein Automatic ist dann mal auf die Automatik-Gebtriebewanne und auf die Verbindung zwischen Motorwelle und Getriebe achten (gibt eine Inspektionsklappe, 3 Schrauben, abschrauben und das Schwungrad ansehen - das ist ist mit abgeflachten Speziealschrauben befestigt -- wenn die rostig bzw. lose sind, dann wirds teuer - habe bereits 2 Getrieberevisionen hinter mir) achten - läuft da irgendwo ATF aus ? .. leicht zu erkennen , mit Papier alles mal abwischen- wenn das dann irgendwo rot ist dann ist schon mal nicht gut ... alle Schrauben an der Getriebwanne nachziehen - durch die Vibrationen während der Fahrt lösen die sich schon gerne mal....

Der eingebaute Kühler ist Schrott (habe inzwischen den 5. Kühler verbaut) - ist da alles dicht? Sonst die US Kollegen befragen . www.wranglertjforum.com . Ist ein wirklich sehr kompetentes Forum und die antworten schnell und die Freundlichkeit geht so gar soweit, das sie Teile für mich in US bestellt haben. Sonst rockauto.com als Teilelieferant - nichts von Crown bzw. Motorad bestellen - ist alles nur billiger Chinaschrott. Thermostat: nur Robertshaw High Flow 330 195 Degree Thermostat: $32 verbauen. alles andere ist Schrott - auch Original Mopar wird heute von Motorad geliefert - hält maximal ein halbes Jahr. Dichtungen nur von Felpro. Mopar nur gut wenn Du noch gebrauchte Sachen bzw. Restbestände kaufen kannst . z.B.
Leerlaufstellmotor oder MAP Sensor
Thermostat: Robertshaw High Flow 195 Degree Thermostat
Lager am Klimakompressor wird gerne unrund und pfeift unendlich ... alles abflexen, Klimakompressor raus und den Keilriemen einbauen :
ACDELCO 6K790
Effective Length (MM) 2006
Measurements13/16 in x 79 1/2 ( 2019 mm )
Outside Circumference (MM)2018
Top Width (IN).807
Top Width (MM)20

Auf Dichtung an Motorhaube achten (Hood to Cowl Seal) - wenn die sich bereits kräuselt, dann ist der Gummi fertig - lässt sich nicht mehr bestellen - da musst Du dann mit anderen Dichtungen improvisieren... ganz wichtig ist eine Regensisolierung des Motorsteuergerätes - ich habe das selbst zusammengezimmert -- kann mal Bilder schicken - wenn da Regenwasser reinläuft - und das passiert zwangsläufig wenn du in oder nach einem Regentag die Motorklappe öffnest - ist Schluss mit lustig.
Alle Kabelstecker mit FBS Silikon ummanteln ...

Schau Dir mal meine Posts im US Forum an:
https://wranglertjforum.com/members/edgar-marton.16799/

Sonst verweise ich auf meinen ausführlichen Post in diesen Post --- ich weiss, das wird vielen TJ-Fahrern in diesem Forum nicht gefallen - aber nach 27 Jahren mit meinen TJ habe ich doch doch einige Erfahrungen. TJ fahren ist super aber du brauchst einen guten Teilshop, eine Garage zum bauen und viel Mut, Zeit und Energie. Nicht entmutigen lassen - der Motor ist rocksolid - die verbauten Aggregate sowie sämtliche Schläuche und elektrischen Verbindungen ...naja, das ist eher eine Sache für sich:

"UND um es gleich zu sagen: Ich halte den Wrangler TJ weder für praktisch noch in irgendeiner Weise für ein Auto, was dem technischen Standard eines neuen Jahrtausends entspricht. Angefangen von den zweifelhaft verlegten Ölkühlerleitungen, unisolierten Benzinleitungen, Hardtop undicht, dem Kabelwirrwarr etc. entbieten sich schon auf den ersten Blick erhebliche Konstruktions- und Designfehler und eine allgemein erstaunlich schlampige Ausführung. Das sieht für mich immer so aus, als habe das mein Grossvater in einer Pause an der russischen Front aus dem zusammengeklempnert was gerade so da war."

Jeep kaufen und fahren und viel schrauben und pflegen und Du wirst lange deine Freude an dem Jeep haben - sonst eher Finger weg davon.
Bis die Tage
Edgar

 

[Crete]

Danke für Deinen Input. Genau diese kritischen Anmerkungen finde ich sehr hilfreich!

Ich hatte bei mir in der Garage eine Grube mit eingebaut und in der Vergangenheit nicht nur für Ölwechsel genutzt. Das eine oder andere Zollwerkzeug habe ich von der Harley. Sollte mit Hilfe bei großen Sachen mit etwas Anleitung und Tipps machbar sein. Schweißen und Blecharbeiten gehen allerdings nicht.

Ich habe ein Video vom Rahmen. Leider sind keine Aufnahmen vom Inneren des Rahmens dabei. Das Innere würde ich vor Ort mit einer kleinen Endoskop-Kamera anschauen.

Ich hänge mal ein paar Hardkopien an. Hoffe das ist vom Video heraus noch gut genug. Und dass ich die richtigen Stellen hatte.

 

[go_72]

TJ Kaufberatung

Vor 15 Jahren zwangsweise mit meinem Jeep aus Berlin nach Ungarn ausgewandert, Ersatzteile sind hier so gut wie nicht zu bekommen - [...]

Hey,
Danke für die super Einblicke. Ich glauben dein "Anwendungsfall" deckt ein sehr hohen Prozentsatz der Nutzer ab.

Ich such auch einen TJ als Sonntagsauto, maximal 1000-2000km im Jahr, Waldweg wird das höchste des Geländegefühls sein. Bei ca. 10 Ausfahrten km Jahr komm ich auf über 40km. Mir geht es beim Jeep hauptsächlich um die Reperaturmöglichkeit und natürlich das offene fahren. Ein hard-top brauche ich daher nicht zwingend. Wenn es regnet fahr ich nicht, gegen Sonne reicht das soft-top.
Hebebühne hab ich und an einen alten Porsche-Traktor und VW Käfer konnte ich üben. Der Porsche soll/muss nun weg und da wäre der TJ die nächste Evolutionsstufe zwischen Auto-und Traktorfahren

Falls jemand tauschen will, sagt bescheid. Zum Auto das ich Suche:

- Oldtimer haben mich gelehrt dass km egal sind.
- 4Liter Benzin
-Erreichbar aus dem Raum Stuttgart
- bevorzugt eher Schaltgetriebe weil ich mir einreden dass da weniger kaputtgehen kann, sonst eigentlich egal
- möglichst unverbastelt. Dezente Veränderungen sind mir optisch egal (Höherlegung)
- bis 20k
- der Rahmen sollte in so einem Zustand sein dass sich eine Konservierung lohnt.
- wenn jemand Bitumen als "Korrosionsschutz" hat ist das ein no-go


Was denkt ihr über das Angebot? Da sind viele deiner Punkte bereits "erledigt". Ein simpler Dreher in der km-auflistung natürlich vorausgesetzt.
Falls jemand einen übrig hat gerne melden

 

[go_72]

Okey, links kann ich noch nicht Posten.

Bei Kleinanzeigen die id: 3350448473 (Jeep aus dem Angelbachtal)

Und alternativ aus Obergiesing:
Id: 3357205637

 

[blob]

@go_72

Jeep Wrangler Sahara 4.0 Automatik -HU/AU 03/2028

Jepp Wrangler 4,0 Sport Automatik Klima TÜV NEU

Bitteschön

 

[go_72]

Super, Dankeschön
Du bist ja auch schon über ein Jahrzehnt Jeep-Enthusiast, gibt's was wo du sagst "lass lieber"?