Kaufberatung Rubicon Unlimited als Benziner oder Diesel

[sixpack]

Es kristallisiert sich zur Zeit heraus, das meine Frau einen Wrangler Unlimited haben möchte und dafür mein Touareg dafür gehen muss.
 
Eins habe ich vorweg entschieden, wenn nur ein Rubicon. Also bitte keine Diskussion Rubi oder Sahara. 
 
Nun stellt sich aber die Frage Benziner oder Diesel.
 
Wie sind denn die Erfahrungen, welches ist die bessere Kombi? Onroad wie Offrad. Worauf ist besonders bei welchen Jahrgängen zu achten. Wo sind die Knackpunkte. 
 
Grüsse Wolfgang
Wolfgang

 

[murray]

Den Rubicon gibt es als Benziner für den Deutschenmarkt offiziell nicht. 

 

[monarc]

Der Benziner ist sehr komfortabel und ruhig in Sachen Laufkultur. Zudem erscheint es, als ob er zuverlässiger läuft...

Der Diesel hat ein sehr angenehmes Drehmoment und die längeren Wartungsintervalle.

Alles in allem entweder Geschmackssache oder eine Frage des Geldbeutels...

 

[RUlicon]

Moin,
ich hab den 2013er JK Rubicon Diesel Automatik, - noch Leider -
 
was soll mann sagen das Auto an sich fürs Gelände super, ein gutes Fahrwerk hilft um dem Seriengeschaukel ein ende zu bereiten. Die Kombi aus Jeep Diesel und dem Automaten ist eigentlich unmöglich zu fahren. Der motor hat zwar drehmoment aber die Automatik versaut alles die schaltet einfach mies.
Der Verbrauch ist auch nicht ohne aber ohne tempomat viel besser wie mit. Für das was der JK kostst bis er wirklich fahrbar ist kann man sich auch ein Auto kaufen. den Jk muss man mögen und ganz sicher länger als 20 KM probefahren. 
 

 
 

 

[Frami70]

Ich denke das hängt sehr davon ab wie und wo du fahren willst.
 
Der Diesel auf Kurzstrecke ist bestimmt nicht so gut. Vom Parkplatz zum Edeka und zurück ist grundsätzlich für nen Diesel nicht das Wahre.
Ich fahre den Sport in kurz als Benziner Automat mit 90% Autobahn. Die fast 300PS sind vollkommen ausreichen und reißen dich auch mal kurz aus dem Sitz wenn du mal zu fest auf den Pin tritst. Der Verbrauch liegt bei ca. 10 Liter. Grundsätzlich verleitet der Kleine aber eher zum entspannten Cruisen.
 
 

 

[sixpack]

Kleine Erklärung, unseren Rubi haben wir seit 7 Jahren. Da schmerzfrei im Gelände hat er einiges erlebt. Ist auch nicht unser erster Jeep, angefangen von CJ7, über YJ, Stock TJ und auch Grand Cherokee V8.
 
Das ein Jeep kein Touareg ist mit allen Bequemlichkeiten wie Luftfahrwerk ist mir klar. Ausserdem bin ich Hängerbetrieb mit meinem Rubi gewohnt auch WW dahinter zu treffen.
 
Mir geht es um solche Erfahrungen wie die Schaltgeschichte. Kenne ich von meinem Automaten auch .
LG
Wolfgang

 

[Joosy]

Ich denke das hängt sehr davon ab wie und wo du fahren willst.
 
Der Diesel auf Kurzstrecke ist bestimmt nicht so gut. Vom Parkplatz zum Edeka und zurück ist grundsätzlich für nen Diesel nicht das Wahre.
Ich fahre den Sport in kurz als Benziner Automat mit 90% Autobahn. Die fast 300PS sind vollkommen ausreichen und reißen dich auch mal kurz aus dem Sitz wenn du mal zu fest auf den Pin tritst. Der Verbrauch liegt bei ca. 10 Liter. Grundsätzlich verleitet der Kleine aber eher zum entspannten Cruisen.
 
 

 

Du hast den 3,6 V6 und der braucht nur 10 Ltr.?
 
Was ich bis her gelesen habe war immer deutlich mehr.

 

[AMCarsten]

Da ich vor paar Monaten für nen Kumpel einen JK UL Rubicon mit 3,8er und Automatik aus Schwabenland nach hier überführt habe, würde ich sagen, fahr unbedingt auch den neueren 3,6er Motor Probe, der hat halt 90PS mehr. Und für die Automatik gibt es etwas weiter unten einen Tread bezüglich Pedalbox. Solltest Du auch mal lesen.
10 Liter Verbrauch Na klar, auf 70km?
 
 
Carsten

 

[leox]

 
Du hast den 3,6 V6 und der braucht nur 10 Ltr.?
 
Was ich bis her gelesen habe war immer deutlich mehr.

Der Verbrauch ist absolut korrekt, und gilt für jedes Auto, es ist nur die zurückgelegte Strecke jeweils unterschiedlich.

 

[Frami70]

10 Liter bei ca. 90% Autobahn. (110km/h).
 
Bei viel Stadtverkehr lieg ich so bei 12-13 Liter.

 

[BlackHawk]

Wegen des Schaltverhaltens der Automatik müsst ihr unbedingt den thread mit der evotronic lesen!


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

 

[JEEPSander]

Wenn es ein neuer werden soll, dann gibt es nur den 3,6 l
 
Der hat zwar mehr power ist moderner, aber sicher nicht mehr so haltbar wie der lahme 3,8 l.
 
Ich finde den robusten Ölschluckenden V6 besser. Er hat weniger Technik drin, das natürlich auch weniger kaput geht.
 
O.K. Der 3,6 zieht schneller ab und verbraucht weniger!