So, heute konnte ich den 2-jährigen V8 Probe fahren. Wie erwartet macht das schon ein wenig mehr Spass. Es ist wie gesagt ein Kanada-Fahrzeug. Der Innenraum wirkt noch ein wenig edler als beim Overland. Der hat aber schon beim Overland gepasst. Das Beifahrerdisplay ist nett, aber ich könnte gut darauf verzichten. Den Motor kenne ich ja aus meinem RAM und der passt noch ein wenig besser zum Fahrzeug, einfach eine wenig spritziger. Der Sound ist auch besser, wobei der Jeep GC auch besser abgedichtet ist, womit der Motor nie so dominant wird im Innenraum.
Die Verkehrszeichenerkennung hat auf der Testfahrt auch zu 95% gut funktioniert und das beste, noch keine nervigen Meldungen und Geräusche, wenn man mal ein wenig darüber kam.
Im Innenraum gab es aber Geräusche aus der B-Säule der Beifahrerseite. Der Gurt war angezogen (meine Partnerin) und auch testweise wurden die Gurtbefestigungen festgehalten, was nichts brachte. Muss etwas hinter der Verkleidung sein und machte mich wahnsinnig. War vorwiegend beim Bremsen zu hören. Auch bim Rückwärtsfahren gab es minimalste Geräusche... aber da war ich dann auch auf solche Geräusche fixiert und könnte auch normal sein. Der Verkäufer wird dies beim Service angehen.
Beim Aussteigen kam im Display zudem die Meldung "Check Rear Seat". Ist damit ein Fehler gemeint oder das man nichts im Auto liegen lassen soll?
Ahja, das Cockpit-Display war in Englisch. Lässt sich das umstellen? Das Hauptdisplay in der Mitte war in Deutsch. DAB hat der logisch keins, ist aber nicht nötig. Ansonsten machte der Jeep sehr viel Spass. Sehr gemütlich und endlich mal die Massage-Funktion getestet (hatte der Overland auch, aber habe ich nicht bemerkt)... ich hätte da irgendein leichtes Vibrieren erwartet, aber das war erstaunlich gut. Aber auch etwas, was ich nicht unbedingt benötige.
Bin aktuell hin und her gerissen. Die wenigen neuen V8 Summit Versionen sind klar zu teuer (100k+). Also bleibt die Entscheidung zwischen dem V6 in Neu oder dem V8, gebraucht, 2-jährig. Ein Service wird noch gemacht bei Auslieferung.
Der Verkäufer wirkte seriös, bedrängt nicht, das passte eigentlich.
Vermutlich würde ich noch einen Gebrauchtwagen-Check bei einem Jeep Händler in der Nähe (das wäre aber dann der andere mit dem V6) oder beim TCS machen lassen. Denke ist nie verkehrt bei solchen Summen noch 240.- zu investieren.
Jetzt heisst es gut überlegen...
Ahja, wie ist das eigentlich mit der Hohlraum- und Unterbodenversiegelung bei Jeep, im speziellen beim GC? Der Händler konnte es mir nicht genau sagen beim V8. Der letzte Händler meinte beim V6, dass die alle gleich sind, egal für welche Länder die bestimmt sind. Sie sind versiegelt, aber nicht so gut wie man es sich wünsche würde, weshalb sie alle neuen Fahrzeuge (auch die Hybrid-Fahrzeuge für CH) nochmals Hohlraumversiegeln... Wie ist eure Erfahrung?
Da bleibt nur kein Auto zu fahren. Selbst ein reines E-Auto ist, gesamtheitlich betrachtet, nicht so sauber.
). Aber die Qualität ist top.
