Kaufberatung Grand Cherokee WK2

[Chris710]

Habe meinen TH geholt um einen V8 zu fahren bevor es zu teuer wird.
Einen mit EZ vor 04/2019 damit die Kfz-Steuer niedriger ist. (ca. 700 € / mit EZ 2021 sind es knapp 1.300 €)
Der Spritpreis wird auch weiter steigen... das wäre dann der "CO2-Hammer".

Kann gut sein das sich demnächst viele 2 Mal überlege ob sie einen Spritfresser fahren wollen.

Ich glaube das mit dem Wertstabil/verlusst ist grade ein Glücksspiel.
Du kannst Glück haben, dass du einen der letzten richtigen Sauger hast der wie zum Zeitpunkt der EZ besteuert wird und die Banzinpreis nicht all zu sehr steigen
oder das die Politik radikal etwas gegen den Klimawandel machen will und Sauger in Abgaben und Sprit zu teuer werden.

PS: würde das Auto auch nicht als Wertanlage sehen, dann müsste es ja eingeschweißt in der Garage bleiben

 

[MadMax120963]

Nur weil das immer mehr von den Grünen dominierte und schikanierte Europa die Verbrenner verbannt und in D auch noch deutsche Umwelthilfe ihr Unwesen treibt, bedeutet dies doch noch lange nicht, dass über dem großen Teich keine V8 mehr gebaut werden. Die paar Hemi, die in D abgesetzt werden spielen da keine Rolle. Importieren wird möglich sein, ob zulassen gehen wird muß man abwarten. Das witzige ist, dass die vermeintlichen Diesel-„Dreckschleudern“ nach Osteuropa oder Afrike verramscht werden und dort weiterhin ihre Emissionen ausstoßen.

 

[Offizier015]

Wann genau waren beim (WK2-)SRT die Umstellungen auf die verschiedenen Abgasnormen?
Mir geht es darum, ab welchem Modelljahr oder FGNR er die Umstellung auf Euro 6 (b/c) und später dann die Umstellung auf Euro 6 (d-Temp) hatte?

Kann man das eventuell auch anhand von unterschiedlichen Angaben zum CO2-Ausstoß erkennen?
(Das wäre meist die einzige Möglichkeit, schon in der Onlineanzeige zu erkennen, welche Motor- oder Abgasgeneration hier gerade angeboten wird)

 

[tom28865]

Manno, beim Diesel war der Sprung auf die neue Abgasnorm (bei unverändertem Motor) ja noch "harmlos" ~ 100 Euro Steuer p.a., da ist der TH schon 'ne andere Hausnummer. Aber gxxx und total sinnfrei ist er schon, so oder so.

 

[Buschtaxi]

Es macht sich bei nem Trackhawk nicht ernsthaft jemand wegen nem Fuffi im Monat verrückt?
Mein StB serviert mir ja einmal im Jahr schwarz auf weiß, was die Fahrzeuge so kosten.
Der Diesel liegt bei 30tkm pa bei rund 1300€/Monat. Trackhawk entsprechend drüber. Die Steuer ist zu vernachlässigen bzw macht nur einen marginalen Teil aus.

 

[Offizier015]

Es macht sich bei nem Trackhawk nicht ernsthaft jemand wegen nem Fuffi im Monat verrückt?
Mein StB serviert mir ja einmal im Jahr schwarz auf weiß, was die Fahrzeuge so kosten.
Der Diesel liegt bei 30tkm pa bei rund 1300€/Monat. Trackhawk entsprechend drüber. Die Steuer ist zu vernachlässigen bzw macht nur einen marginalen Teil aus.

Zumindest bei meiner Frage zur Euronorm war nicht die Rede vom Trackhawk oder möglichen Auswirkungen auf die KFZ-Steuer...

Mir ging es allgemein darum mal zu wissen, wann denn beim (normalen) SRT die jeweiligen technischen Umstellungen in Folge der aktualisierten Abgasnormeinstufung stattgefunden haben.

 

[Omegamann]

Auszug aus einem Artikel der Autozeitung "Seit September 2018 gilt der WLTP-Zyklus für alle neu auf den Markt kommenden Modelle. Genau ein Jahr später folgten alle Neuzulassungen."
Da der SRT zum 01.9.2018 kein "neu auf den Markt gekommenes Modell" mehr war, sollte also die Neueinstufung für alle SRT-Neuzulassungen ab dem 01.09.2019 gelten.
Oder...?

 

[Offizier015]

Ja, diese offizielle Regelung kenne ich auch.
Aber irgendwie blicke ich trotzdem bei den Angaben vom SRT nicht wirklich durch:
Ich hatte mit gestern mal ein paar Angebote von 2016er SRT, also alle noch Vorfaceliftmodelle, angeschaut.
Da gibt es allein nur bei diesen 2016er Fahrzeugen drei unterschiedliche Varianten, was die CO2-Werte angeht:
SRT mit 315g/100km
SRT mit 327g/100km
SRT mit 332g/100km

Wer kann mir das mal mal erklären?

 

[MadMax120963]

so wie es in Wiki steht, hab ich es auch in anderen Quellen gefunden, nur das der Wechsel 2013 wohl schon in 03/2012 und der in 2018 wohl schon Mitte 2017 stattfand. Zumindest letzterer hat seitdem die Euro 6 dTemp.
ich nehme an, die Verkäufer schreiben irgendwas in die Anzeigen, was sie selbst im Internet oder anderen Quellen finden, ohne Modelljahr zu differenzieren. Aufschluß wird da nur ein Blick in die Zulassungsbescheinigung CoC bringen.

 

[Offizier015]

...ich nehme an, die Verkäufer schreiben irgendwas in die Anzeigen, was sie selbst im Internet oder anderen Quellen finden, ohne Modelljahr zu differenzieren. ...

Das wäre die einzige Erklärung.
Denn nach dem Datenblatt müsste ein SRT aus 2016 eigentlich den Wert 327g/100km haben.

 

[MadMax120963]

Ich schau später mal in mein CoC, hab ja einen 2016er

 

[Offizier015]

Und? Was steht bei deinem 2016er?

Warum ich wegen dieser Angabe so detailliert nachfrage:
Ich werde wahrscheinlich früher oder später meinen künftigen SRT auf LPG umrüsten.
Und wenn ich mir so diverse Beiträge zum Thema Gasumbau anschaue, dann scheint es grundsätzlich bei den Modellen, die noch nicht die Euro 6d haben, problemloser zu sein.

Oder auch wenn ich mir mal den Remote-Start nachrüsten würde.
Das soll ja bei den Modellen bis Anfang 2018 auch eher möglich sein, als bei späteren Modellen.

 

[MadMax120963]

Oh, hab ich verschwitzt.
Euro 6, 315 g/km.
Für Remotestrat muß nixnachgerüstsetwerden, Du braucht nur einen Keyfob mit der entsprechenden Funktionstaste und dieser muß angelernt und die Funktion freigeschaltet werden. Ab 2018 gibt es ein Security Gateway, was mit einem bestimmten OBD Adapter aber umgangen werden kann.

 

[Offizier015]

Ich bräuchte nochmal einen Tipp zum Thema Anhängerkupplung:

Ich bräuchte auf jeden Fall eine Anhängerkupplung an meinem zukünftigen SRT.
Beim Durchstöbern der Angebote ist mir aber aufgefallen, daß nur ca. die Hälfte der in Frage kommenden Wagen eine Anhängerkupplung verbaut haben.
Somit bräuchte ich evtl. eine empfehlenswerte Nachrüstlösung einer abnehmbaren Kupplung, die sich beim GC allgemein, oder beim SRT im speziellen bewährt hat.
Mit welchen Systemen bzw. Herstellern habt ihr gute Erfahrungen gemacht?

 

[Offizier015]

Schade. Zum Thema Anhängerkupplung scheint es keine Erfahrungen zu geben.

Mal ne Frage zum Thema Fahrzeugbesichtigung:
Den inneren Motorzustand bei einem Wunschkandidaten zu beurteilen ist ja nicht wirklich möglich.
Trotzdem gibt es doch bestimmt Erfahrungen oder Anhaltspunkte, anhand der sich (zumindest grob) einschätzen lässt, wie der Vorbesitzer mit dem Wagen umgegangen ist. Welche Erfahrungen habt ihr dazu gemacht?
- Wäre z.b. das Alter des Vorbesitzer ein Indiz?
- Oder wie sorgfältig oder regelmäßig die Inspektion gemacht wurde und ob das immer beim gleichen Betrieb war?
- Oder könnte man das Motorsteuergerät auslesen, um zu sehen, wie oft ein Launch-Control-Start durchgeführt wurde?
- Oder hat der Grand Cherokee vielleicht auch eine Art Selbstcheck, wo man Daten über den Bordcomputer abrufen kann?
- Manchmal kann man ja auch am Zustand der Bremse anlesen, ob das Fahrzeug eher "schärfer" gefahren wurde. Dazu müsste ich aber wissen, ab welchem km-Stand ein Bremsscheibenverschleiß bis zur Wechselgrenze normal ist? (schon bei 50tkm oder erst bei 90tkm?)

Was habt ihr für Erfahrungen gemacht?

 

[Marco76]

Hallo zusammen,

hat jemand Erfahrungen mit LPG beim V6 Benziner?

Außerdem hab ich gelesen, dass die Automatik beim V6 Benziner nicht gut sein soll. Zu nervös, nervige Gangwechsel nach unten, schon bei geringer Leistungsabfrage... Kann das jemand aus Erfahrung bestätigen bzw. entkräften?

Viele Grüße
Marco

 

[MadMax120963]

Seit 2014 ist das doch auch die 8-Gang ZF Automatik, wie bei den anderen Motoren, nur für weniger Drehmoment spezifiziert. O.k., die Ansteuerung/Kennfeld wir der 3,6er Motorcharakteristik angepasst sein, aber normalerweise lernt die Automatik anhand des persönlichen Fahrstiles.

 

[Marco76]

Okay, danke. Das wusste ich bis eben nicht.

 

[Holger K]

Die Achtgang geht sehr gut im 3.6er.
Nur die Anteuerung vom Gaspedal gefaellt mir jetzt nicht so gut. Im Sportmodus passt die dann zwar, dafuer schaltet er dann auch wieder anders. Um einen Pedalcommander zu testen war ich aber noch zu geizig und es ist eh das Auto meiner Frau und sie hat sich zwischenzeitlich daran gewoehnt.

 

[waellrig]

Schade. Zum Thema Anhängerkupplung scheint es keine Erfahrungen zu geben.

Mal ne Frage zum Thema Fahrzeugbesichtigung:
Den inneren Motorzustand bei einem Wunschkandidaten zu beurteilen ist ja nicht wirklich möglich.
Trotzdem gibt es doch bestimmt Erfahrungen oder Anhaltspunkte, anhand der sich (zumindest grob) einschätzen lässt, wie der Vorbesitzer mit dem Wagen umgegangen ist. Welche Erfahrungen habt ihr dazu gemacht?
- Wäre z.b. das Alter des Vorbesitzer ein Indiz?
- Oder wie sorgfältig oder regelmäßig die Inspektion gemacht wurde und ob das immer beim gleichen Betrieb war?
- Oder könnte man das Motorsteuergerät auslesen, um zu sehen, wie oft ein Launch-Control-Start durchgeführt wurde?
- Oder hat der Grand Cherokee vielleicht auch eine Art Selbstcheck, wo man Daten über den Bordcomputer abrufen kann?
- Manchmal kann man ja auch am Zustand der Bremse anlesen, ob das Fahrzeug eher "schärfer" gefahren wurde. Dazu müsste ich aber wissen, ab welchem km-Stand ein Bremsscheibenverschleiß bis zur Wechselgrenze normal ist? (schon bei 50tkm oder erst bei 90tkm?)

Was habt ihr für Erfahrungen gemacht?