hier scheint es ein kleines Mißverständnis zu geben, ich spreche nicht von einem "Service".
Sondern ausdrücklich vm den Begriff "Scheckheftgepflegt"
Das sind doch zwei klar zusammenhagende Sachen.
Der einzige Wert dieses Scheckhefts definierte sich durch die Summe der darin dokumentierten Servicearbeiten
Wenn alle Service punktlich ins Scheckheft eingetragen sind ist das Fahrzeug Scheckheft gepflegt.
Wenn ein Service Mal überzogen wurde nennt man das je nach Ausmaß Wartungsstau.
Wenn ein Serviceeintrag im Scheckheft fehlt oder übermäßig überzogen wurde ist das Auto nicht mehr Scheckheft gepflegt.
Wenn das Fahrzeug stets pünktlich zum Service beim Vertragshändler war kann der, oder die Besitzer das Auto trotzdem...
- immer kalt getreten haben.
- stets auf Kurzstrecken bewegt haben
- Wenn vorhanden oft mit knallheißen Turbos nach einer längeren vmax Fahrt für eine Pinkelpause am Rastplatz abgestellt haben und danach gleich wieder weiterzuheizen.
- Das Gaspedal wie einen An-Aus Schalter bedient haben.
- ...
Auf der anderen Seite muss ein nicht vorhandensein eines Scheckheft nicht gleich bedeuten, dass der Besitzer es nichtmal geschafft hat auf dieses Heftchen zu achten und das Auto komplett verwahrlost ist und einen riesen Wartungsstau aufweist.
Das Scheckheft
kann ein guter erster Anhaltspunkt sein. Den Zustand sollte halt dennoch im Einzelfall vor Ort geprüft werden.
Würde dem Verkäufer dieses Inserats jetzt nicht gleich Betrug unterstellen.
Klärt sich bei Interesse sicher bei einem kurzen Telefonat.
Und wenn nicht und dennoch Interesse besteht (wirklich?
) wäre das in diesem Fall bei einer Besichtigung sehr einfach z.B. mit einem Blick durch die Öleinfüllöffnung des Ventildeckel geklärt.
Wenn das Auto die ersten 30tkm wirklich mit dem ersten Öl und -Filter unterwegs war und das den Interessent nicht stört kann er den Finger in die Öleinfüllöffnung des Ventileckels strecken und den Kaufvertrag dann auch mit der Ölkohle am Finger unterschreiben.
