Kaufberatung Grand Cherokee WH / Commander XK

[BlackHawk]

Nun, ich habe mal gehört, dass ein Außenspiegel 2K€ kostet. Im Ernst?
Gibt es Unterschiede in den Preisen zum WJ?

 

[bergfex]

Nun, ich habe mal gehört, dass ein Außenspiegel 2K€ kostet. Im Ernst?
Gibt es Unterschiede in den Preisen zum WJ?

Schwachsinn, kostet mit Heizung, Motor usw. 219,-- Dollars bei Rockauto, billige gibts ab 45,--

 

[Helltrip]

Hallo zusammen,

nachdem wir unseren WJ 2,7 CRD vor zwei Jahren verkauft haben, brauchen wir wieder ein 2tes Auto. Hauptsächlich als Zugfahrzeug für den Pferdehänger. Wir hatten mit dem WJ schon das eine oder andere Problem, trotzdem wollen wir wieder einen Jeep.

Auch wenn uns der WJ optisch besser gefällt, halten wir Ausschau nach einem WH, als 3.0 CRD. Ich hoffe, dass diese weniger anfällig sind. Diesel ist Pflicht, das Budget liegt so zwischen 6.500 - 8.000€, damit wird es ein frühes Baujahr werden.

Mal 3 Fragen hierzu:
- Sind die MB V6-Motoren weniger anfällig als der MB 5-Zyl. im WJ? Speziell die Injektoren, sind die beim V6 gut zu erreichen? Beim WJ war das ja ein Wahnsinn, den 5. Injektor zu wechseln.
- Müssen beim WH auch so kurze Ölwechsel-Intervalle für die Differential und das Automatikgetriebe eingehalten werden?
- Wie ist es generell zu sehen? Gibt es bekannte Schwachstellen beim WH?

Danke für eure Unterstützung!

 

[koema]

Die 303 PS gab's direkt zum Facelift 2008. Jedenfalls ist meiner lt. VIN anno 2008 bei Magna Steyr zusammengebraten worden. Ist einer von denen, die für den russischen Markt produziert worden waren und dann auf Halde gestanden haben. Davon müsste eigentlich eine nennenswerte Stückzahl in D unterwegs sein, weil die zu der Zeit, als ich den Dicken erworben habe, echt verramscht wurden.

Die Jungs (und Mädels?) haben Recht, meiner ist ein 2009 er auch mit 303 Mustangs.

 

[koema]

...ach ja auch mit QD2.
Ansonsten kann ich zu dem 4,7 (die 303 PS Variante) sagen. Meiner hat über 300K auf dem Tacho. Mit der Sportauspuffanlage bin ich mit dem Ding nach 7 Sek auf 100, wenn ich will (auf Sprit). Sind keine Tesla Plaid Werte, aber dann sind deutlich über 2 Tonnen beschleunigt und die wollen auch wieder angehalten werden. Aber dafür ist er nicht gemacht. Das kannste MAL machen aber nicht dauernd. Sonst fahre ich auf Gas und bleibe auch so bei den 80 Meilen (130 km/h).
Meistens so 140 km/h. Dann ist er auch nicht so durstig (US Verhältnisse).
Aber du kannst das Ding spielend auf 5,3 pro Hundert bringen...
...Gallonen!!!!!!!!!!!!!!!!! (was 20 l sind)
Aber, wenn ich mich rein setze, in den Breiten, und den Schlüssel umdrehe, die 8 Zylinder Abgase durch die Doppelrohr Abgasanlage hauchen und das grollende Geräusch zu hören ist, habe ich jedes mal Angst, dass mir ein Doctor das Grinsen wieder aus dem Gesicht operieren muss.
Ist das Vernünftig? Nein!!!
Ist das Spaß, welcher auch Wichtig ist? JAAAAAAA

So, Grüße gehen Raus an Greta und Robert.

Ingo.

P.S.
ich glaube ich drehe die Heizung AUF, wenn ich gleich weg fahre, ZUHAUSE!

 

[Stupid Dog]

Also ich kann über den 6 Zylinder Mercedes Diesel nichts schlechtes sagen es sind absolut ausgereifte genügsame Motoren Daimler hatte ja auch fast 30 Jahre zeit dazu bis auf kleine Aderungen hat sich bei dem Motor nicht viel getan.

Hatte den Motor schon in einem Mercedes E-Klasse 350d 4-matik 330.000km ohne Probleme Verbrauch 8-9l auf 100km,
lediglich bei 280.000 ein neues AGR Ventil Motor-Ölwechsel alle 30.000km Getriebe alle 100.000

Jetzt in meinem GC auch wieder der 6 Zylinder war für mich der Kauf Grund Getriebe und Motor von Mercedes bei bissel pflege und sinniger Fahrweise hält das ewig.
Der GC hat jetzt auch schon 280.000km gelaufen merkt man ihm aber nicht wirklich an Verbruach 9-10l auf 100km.
Bei guten Öl mit hohem Additiv Gehalt macht mir der Motorölwechsel alle 30.000 km und Getriebeöl alle 100.000 keine Sorgen.
Kommt aber auf die Belastung an viel schwerer Anhänger usw... würde ich es nach Farbe und Geruch des Getriebeöl beurteilen.

Mit den Ami Automatik-Getriebe waren meine Erfahrungen nicht so gut bisher da war immer was Chevy G20 mit 400er, oder beide Dodge Durango 5.9 TH45 immer wider ärger mit den Getriebe Bremsband hier Ventil dort unpräzise Betätigung mittel an Spielzeug erinnerten Bowdenzügen.
Die Benzin Motoren sind bei Jeep auch nicht kaputt zu bekommen, gelten als Gas fest zumindest bei gut eingebauter und eingestelter LPG Gasanlage.

 

[christlinah]

Hallo ihr Lieben,

ich bin neu hier und habe mich registriert, da ich bisher nur Toyotas gefahren bin (und eigentlich auch sehr zufrieden damit bin!), nun aber mit dem Kauf eines Jeep GC 2005 liebäugle da ich gerne mehr Anhängelast und etwas mehr Power haben möchte.

Der Jeep, für den ich mich interessieren würde, hat folgende Eigenschaften:
- EZ 05/2005
- 195.000 km gelaufen
- 5.7 HEMI
- steht optisch und technisch super da
- Preis 13.500€.

Das Thema ist hier wahrscheinlich schon zu Tode gekaut worden und ich habe auch schon einige Stunden hier im Forum verbracht, dennoch würde ich mich sehr freuen wenn ihr mir kurz zu folgenden "Bedenken" ein bisschen Feedback geben könntet

- Gibt es beim Hemi größere Probleme, auf die man sich einstellen muss?
- Ist der Motor/das Getriebe auch bei langem Hängerbetrieb (Pferdehänger, 2-3 Pferde) standfest?
- Worauf muss ich sonst achten bei dem Auto?
- Wäre die Laufleistung von fast 200k für euch ein Problem?

Wie gesagt, ich bin komme von Toyota und habe sie immer für ihre geradezu lächerliche Zuverlässigkeit geliebt, aber mein aktueller RAV4 kann zu wenig ziehen (und ist mit dem 2-Liter-Benziner mit 194NM auch untermotorisiert) und die Preise für gebrauchte Land Cruiser sind geradezu absurd (und eigtl. möchte ich keinen Diesel). Fahre ca. 25.000km im Jahr und möchte das Auto gerne noch einige Jahre behalten. Schrauben kann ich selbst einigermaßen gut und sonst habe ich Mechaniker in meinem Umfeld...


Vielen Dank für jeden Input
LG, Christina

 

[geandu]

Schon mal geschaut was der Hemi bei uns im Monat kostet?? Ich habe den 3 Liter Mercedes Diesel Motor und bin sehr zufrieden!

 

[tom58]

Ich habe beide und finde der hemi ist fürs Herz und der Diesel für den Verstand. Beide Autos sind bisher unauffällig. Der hemi hat einen neuen Kühler bekommen und neue Bremsscheiben. Die Klimaanlage wurde gereinigt und neu befüllt. Dazu noch eine Kenwood navitainer und Rückfahrkamera.
Beim Diesel hat gleich nach dem Kauf das Getriebe einen neuen speedsensor verlangt ansonsten auch nur Kleinigkeiten. Der hemi ist ein schönes Auto und Schönheit kostet.