Kaufberatung 2000er WJ

[SaabTurbo]

Hallo Zusammen,
 
nachdem sich meine Suche nach einem passenden Jeep doch schwerer gestaltet, habe ich mein Budget etwas höher angesetzt.
Außerdem habe ich meine Suche ausgeweitet und jetzt auch den WJ in die engere Auswahl gefasst.
Ich denke dieser ist einfach deutlich Alltags- und Langstreckentauglicher als der XJ, außerdem hat mein bessere Hälfte nicht begeistert geschaut als ich Ihr den XJ gezeigt habe.
 
Nun möchte ich mir heute diesen hier anschauen:  http://suchen.mobile.de/auto-inserat/jeep-grand-cherokee-v8-4-7-limited-lpg-bad-orb/228290590.html
 
Die Kaufberatungen hier im Forum habe ich schon gelesen, neben den üblichen Sachen auf die man bei einem GW achten sollte.
Werde ich mein Augenmerk auf Achsen, Antrieb und Getriebe legen und eine ausgiebige Probefahrt machen.
Wurde bei den 2000er Modellen bei der Inspektion das SW-Update für das Getriebe gemacht oder muss man das extra erwähnen?
Kann das eine heutige Jeep(Fiat)-Werkstatt oder brauchts dazu einen Profi?
 
Abschließend:
Was haltet Ihr von dem Wagen? 

 

[SaabTurbo]

Update:
 
Hab mir den Wagen heute angeschaut, leider vom Zustand nicht so toll. Einige Kratzer, Dellen, Moos und Dreck.
Negativ aufgefallen ist mir:

• nerviges Poltern von da HA (Koppelstangen ?)
• Verdampfer der Gasanlage defekt
• Scheinwerfer blind
• Tempomat defekt
• Lenkradbezug fertig
• Motor zischt bzw. zieht Falschluft im Stand ?! (jem. ne Idee was das ist?)

Wer kann mir sagen was für ein Teil das ist?
 

 
Die Lenkung war total schwammig, wenn man gelenkt hat auf 11 Uhr ist die Kiste immer noch grade aus gefahren, ist das normal?
 
VG

 

[catmanjag]

Bei einem gebrauchten 4.7 nonHO mit Gasanlage solltest Du ein Finanzpolster von ca. 2.5k im Hinterkopf und in der Hinterhand haben. Nichts muß, aber alles kann.
Das Poltern der HA kann von den Koppelstangen kommen, wahrscheinlicher sind aber Buchsen und/oder das Kugelgelenk des oberen 3exLenkers.
Membrandefekt kann durchaus sein - lieber den Verdampfer gegen ein aktuelles Modell tauschen als nur die Membrane zu ersetzen.
Scheinwerfer blind - passiert bei Scheinwerfern mit PolyCarbonat-Scheiben. Irgendwann kommts....
Mglw.ist die Unterdruckleitung zum Tempomaten-Stellglied defekt - dann zieht er Nebenluft und der Tempomat funktioniert nicht. Ist aber nur ein Schuß ins Blaue, gibt haufenweise anderer Möglichkeiten.
Lenkradbezug fertig - kann sein bei 180tkm. Erscheint mir aber zeitig.
 
Das Teil dürfte der Klimatrockner sein. Was ist damit?

 

[SaabTurbo]

Das Poltern der HA kann von den Koppelstangen kommen, wahrscheinlicher sind aber Buchsen und/oder das Kugelgelenk des oberen 3exLenkers.
 
Da wurde angeblich schon alles getauscht, laut der Werkstatt poltern alle GC mehr oder weniger   
 
 
Membrandefekt kann durchaus sein - lieber den Verdampfer gegen ein aktuelles Modell tauschen als nur die Membrane zu ersetzen.
 
Für mich käme nur der Tausch des Verdampfers in Frage (300€ plus Einbau)
 
Lenkradbezug fertig - kann sein bei 180tkm. Erscheint mir aber zeitig.
 
fand ich auch, der war halt so verdreht
 
Das Teil dürfte der Klimatrockner sein. Was ist damit?
 
der war Öl-Feucht von außen, sollte er wohl nicht sein oder?

 
Bei der Lenkung bin ich mir halt unsicher, war der erste WJ den ich gefahren bin.
Bin mal einen ZJ gefahren der fuhr ähnlich!
Dieser WJ hatte ein Trailmaster Fahrwerk, welches noch nicht besonders alt war.
Aber die Lenkung war schon sehr indirekt...
 
So oder so, mit dem Preis, komme ich nicht hin.
Da gibts deutlich besser gepflegte ohne Gas-Anlage für weniger Geld!

 

[catmanjag]

Ist der Trockner sicher ölfeucht? Nicht nur feucht? Kondensat wäre ja normal. Ich bin nicht im Bilde ob man bei einem undichten Trockner so viel Schmiermittel sehen würde, kann ich mir kaum vorstellen. Evtl. wäre Lecksuchmittel eine Möglichkeit, hab aber mit der Materie keine Erfahrung.
 
Das TM ändert nicht viel an einer verschlissenen Lenkung (mal angenommen); aber ein Lift fördert schon den Verschleiß an manchen Fahrwerksteilen - wie z.B. dem genannten Lenker. Daß die Teile getauscht sind kann durchaus sein, fragt sich nur gegen was. Man bekommt was man bezahlt - und daß ein Komplettteil für 180€ sich in irgendeiner Hinsicht von einem 300€-Teil unterscheidet dürfte jedem einleuchten.
Und natürlich poltern alle GC. Was würdest Du erzählen wenn Du eine klappernde Karre verkaufen wolltest?
 
Bist Du bisher überhaupt schonmal ein Fahrzeug mit Kugelumlauflenkung gefahren? Über längere Zeit? Die sind leider, was die Direktheit etc. angeht, einer Zahnstangenlenkung etwas unterlegen.

 

[SaabTurbo]

Ist der Trockner sicher ölfeucht? Nicht nur feucht? Kondensat wäre ja normal. Ich bin nicht im Bilde ob man bei einem undichten Trockner so viel Schmiermittel sehen würde, kann ich mir kaum vorstellen. Evtl. wäre Lecksuchmittel eine Möglichkeit, hab aber mit der Materie keine Erfahrung.
 
Sah ölig aus und nicht feucht, der Wagen stand ca. 2 Stunden.
 
Das TM ändert nicht viel an einer verschlissenen Lenkung (mal angenommen); aber ein Lift fördert schon den Verschleiß an manchen Fahrwerksteilen - wie z.B. dem genannten Lenker. Daß die Teile getauscht sind kann durchaus sein, fragt sich nur gegen was. Man bekommt was man bezahlt - und daß ein Komplettteil für 180€ sich in irgendeiner Hinsicht von einem 300€-Teil unterscheidet dürfte jedem einleuchten.
 
Und natürlich poltern alle GC. Was würdest Du erzählen wenn Du eine klappernde Karre verkaufen wolltest?
 
Genau, das habe ich auch gedacht       
 
Bist Du bisher überhaupt schonmal ein Fahrzeug mit Kugelumlauflenkung gefahren? Über längere Zeit? Die sind leider, was die Direktheit etc. angeht, einer Zahnstangenlenkung etwas unterlegen.

 
Meine Alltagsautos haben alle Zahnstangenlenkungen, ab und zu bin ich schon mal mit einem Benz gefahren.
Also sicher bin ich mir mit der Lenkung nicht, ob da wirklich was kaputt ist, aber ganz Gesund fand ich es nicht...

 

[Nichtraucher]

Hi,
 
als ich vor einem Jahr gesucht habe, war ich überrascht, wie die Dinger schwimmen. Als ich meinen dann fuhr, offenbar ein Nichtschwimmer, habe ich ihn gekauft. Es gibt sie also, die einigermaßen ruhigen WJ, es klappert nichts, beim Bremsen zieht es geradeaus und auch sonst funktioniert das Ding ganz gut.
 
Willy

 

[SaabTurbo]

Hi,
 
als ich vor einem Jahr gesucht habe, war ich überrascht, wie die Dinger schwimmen. Als ich meinen dann fuhr, offenbar ein Nichtschwimmer, habe ich ihn gekauft. Es gibt sie also, die einigermaßen ruhigen WJ, es klappert nichts, beim Bremsen zieht es geradeaus und auch sonst funktioniert das Ding ganz gut.
 
Willy

 
Hallo Willy,
 
mich wundert nur das die Lenkung bei Landstraßenfahrt nur um die Mittellage so schwammig ist.
Beim rangieren oder stärkeren Kurven fühlt sich das ganze deutlich verbindlicher an.
Die Bremsen waren ok, aber man merkt schon das Sie sich da 2 Tonnen über den Asphalt schieben.
 
VG

 

[Nichtraucher]

Hi,
 
ist mit normalen Autos nicht vergleichbar, so ein WJ, auch nicht mit vielen anderen Geländewagen. Die Reifen machen viel aus bei den Kisten, mal bewusst darauf achten, ob das schwammige von den Reifen oder vom mechanischen Teil der Lenkung kommt.
 
Gruß
Willy

 

[SaabTurbo]

Hi,
 
ist mit normalen Autos nicht vergleichbar, so ein WJ, auch nicht mit vielen anderen Geländewagen. Die Reifen machen viel aus bei den Kisten, mal bewusst darauf achten, ob das schwammige von den Reifen oder vom mechanischen Teil der Lenkung kommt.
 
Gruß
Willy

 
Hi Willy,
 
die Reifen hatte ich auch in Verdacht, die sahen etwas platt aus.
Evtl. lass scheuch ich die Kiste nochmal auf die Bühne, mal schauen was die Werkstatt dazu sagt.
 
VG

 

[Thunderbird1987]

Für die Mängel wäre er mir zu teuer, das spricht ja alles nicht für sonderlich gute Pflege sondern eher für mir geht das Geld aus, der Wagen muss weg. Also Rep. Stau...
Und wenn Ölwechsel schon in die Kategorie Investition fallen, ich weiß nicht.......
 
Meine Empfehlung, in Ruhe weitersuchen.

 

[SaabTurbo]

Für die Mängel wäre er mir zu teuer, das spricht ja alles nicht für sonderlich gute Pflege sondern eher für mir geht das Geld aus, der Wagen muss weg. Also Rep. Stau...
 
Sehe ich ähnlich
 
Meine Empfehlung, in Ruhe weitersuchen.

 
Weitersuchen tue ich, WJ und XJ!
Den hier werde ich mal im Auge behalten, wenn da noch einiges am Preis geht, dann wird er vielleicht wieder Interessant...

 

[SaabTurbo]

So anbei noch ein paar Detail-Bilder: https://drive.google.com/open?id=0B0rR9QpE6VVuaTVVWmdmcHIwdm8
 
Vielleicht fällt noch jemanden etwas zu diesem WJ auf!

 

[cylber]

Moin,
 
also ich habe meinen vor 6-8 Wochen gekauft, das ist ein 2001er mit 130 tkm auf der Uhr. Der Vorbesitzer wollte ursprünglich etwas mehr, durch feilschen konnte ich dann den für was um die 6 KG nehmen.
 
Wenn bei Deinem Gasanlage dabei ist, und die Mängel Dich ned stören, dann kauf ihn halt. Anhand der Bilder habe ich fast den Eindruck, der hat deutlich mehr als die 180tkm oder wurde eben völlig lieblos behandelt.  Natürlichj ist es ein gebrauchtes Fahrzeug, aber so ? Da wäre/würde ich gar nicht mehr drüber nachdenken, aber das ist meine eigene, subjektive Meinung.
 
Gruss

 

[Thunderbird1987]

-Die Bremsflüssigkeit ist ja schon ganz schwarz, da wäre mal ein Wechsel nötig
- Das Bild mit dem Bremsbelag, da ist auch etwas nicht mehr ganz neu, vermutlich fehlt vom Belag schon eine Ecke.
-Das auf dem Trockner von der Klimaanlage sieht mir aber schwer nach Kondenswasser aus, wäre dann harmlos.
Was gut ausschaut ist der Unterboden, scheint alles trocken zu sein.
 
Mein Lenkradbezug sah bei der Laufleistung ähnlich aus, ich würde vom optischen jetzt nicht unbedingt an der Laufleistung zweifeln.
Das er poltert liegt nicht am GC sondern, wenn getauscht wurde an günstigen Fahrwerksteilen die in der Bucht mit niedrigen Preisen locken.
Für das Geld sieht der einfach auch ein bisschen zu abgerockt aus, Dellen, Kratzer und der Spiegel.
 
Wenn er ordentlich vom Preis runter geht, könnt man drüber nachdenken, vom ersparten das Fahrwerk sanieren und die offenen Baustellen beseitigen.
Aber nüchtern betrachtet ist es ein altes Auto mit Belssuren, zischendem Motor und nicht komplett funktionierender Ausstattung und da würd ich ansetzen.
 
Und da der Motor etwas berüchtigt ist was den Gasbetrieb angeht könnte man über eine Kompressionsmessung nachdenken wenn dir die Möglichkeit eingeräumt wird.

 

[SaabTurbo]

 
 
Wenn er ordentlich vom Preis runter geht, könnt man drüber nachdenken, vom ersparten das Fahrwerk sanieren und die offenen Baustellen beseitigen.
Aber nüchtern betrachtet ist es ein altes Auto mit Belssuren, zischendem Motor und nicht komplett funktionierender Ausstattung und da würd ich ansetzen.
 

 
Ja, da müsste noch was gehen.
Ist das eigentlich normal, dass die Antriebsteile so verrostet sind?

 

[MrP]

Flugrost an den Teilen ist normal gerade wenn das Ding auch im Winter gefahren wird. Die Diff-Deckel sehen aus als ob sie schon mehr mitgemacht haben.
 
Um den auf Vordermann zu bringen musst du schon etwas tiefer in die Tasche greifen (4K und aufwärts).
Der Preis ist definitiv zu hoch, schau dich lieber nach einem besseren um. Meiner hat damals (vor 4 Jahren) 7000 gekostet und stand deutlich besser da.

 

[catmanjag]

Täusch' ich mich, oder ist das Seitenteil hinten links gespachtelt? DSC_6641.....

 

[SaabTurbo]

Täusch' ich mich, oder ist das Seitenteil hinten links gespachtelt? DSC_6641.....

 
ne das sind zwei Matte stellen wo er kassiert hat
 
Bin ja auf den Wagen aufmerksam geworden, weil er neu bei Mobile drin ist.
 
Nun habe ich gesehen, bei Autoscout ist der Wagen schon länger drin, ursprünglich für 7300€!!! bei Autoscout ist er derzeit noch für 6700 drin, dort wird auf die defekte Gasanlage hingewiesen. 
 

 
Mal schauen wie billig er noch wird...

 

[catmanjag]

Wo er kassiert hat...?!?
 
Ich meine auch nicht die matten Stellen. Aber gut, kann täuschen.