Ok Ivo, der hat wesentlich weniger km aber dafür von 2007 und keine LPG und kostet noch mehr...Da müsste ich ja noch 3-4 Tsd Euro für umrüsten auf LPG zahle. Nein Danke aber der ist raus......
Danke Carlo fürs verlinken...
Nee neeee Dreamland, das ist mir schon bewusst. Das erste Inserat, davon bin ich schon weg. Zuviel km und ich bin mir schon bewusst, dass ich da ein paar Tsd Euro drauflegen muss. Schau doch in dem verlinktem Inserat con Ivo
Frosch, da ich selbst nur einen WG fahre kenne ich mich mit den neueren Granys nicht aus. Ich wusste oder weiß nicht. ob das ein reiner Umbau vom Fahrzeug ist oder gibt es den in Zwei Versionen Auspuff mittig ohne AHK bzw mit AHK Auspuff seitlich. Bitte um Entschuldigung wegen Unwissenheit...
Danke für Deine lange Antwort und so langsam bin doch doch beruhigt wegen LPG und km auf der Uhr. Vieleicht hast du ja die Verlinkung gesehen von dem Jeep, welchen ich im Moment beobachte und eventuell auch mal hinfahre. 17850Euro, Bj 2010 , ein 6,1 Granny. Bei dem scheint alles ok zu sein. Weißt du ob der Preis passt, vielleicht kannst du mal das Inserat lesen ( Danke im voraus
logisch erscheint mir event. eine jährliche Wartung der Lpg Anlage oder wäre das Übertrieben ? Ah ok, du hast zugeschlagen bei dem 5,7 und ich hoffe, dass die Fehlermeldung ohne große Kosten beheben werden können. Hat denn der Verkäufer dich über die Meldungen informiert? Hör mal Meine Winterschlampe hättest du bestimmt billiger bekommen ))
Hallo Yenko, ganz klar 18Tsd sind viel Geld aaber wenn ich jetzt andere Inserate ansehe, finde ich jetzt das vom Baujahr und Preis das in Ordnung geht und vielleicht beim verhandeln noch ein wenig günstiger wird. Bin kein Kenner von den Srt aber Aufgrund der AHK und dem Unterflurtank musste ja der mittige Endtopf verschwinden. ich denke das ist so richtig. Du schreibst vom Steuergerät, welches meinst du da ? Wie kann ich das Getriebe auf Fehler testen ? Gibt es da Probleme, weil diese für die Leistung nicht ausgelegt sind ? Ich stelle mir das mal so vor. Wenn ich mir den Jeep anschaue, teile ich dem Verkäufer, bevor ich überhaupt die 260km dort hinfahre mit, dass ich bei der Probefahrt zum nächsten Tüv fahre. Ich meine die machen einen Gebrauchtwagen Check. Kostet zwar ein wenig aber wenn die das ok geben.Dort können die mir vielleicht bei meiner Entscheidung helfen. Oder ?
Ich fahre seit 20 Jahren LPG Autos und hatte noch keine Ventilprobleme. Meinen G20 habe ich mit 500000 KM verkauft, Mein Charger hatte 400000 drauf, incl Wohnwagen fahrten. Aktuell fahre ich einen WH 5.7 auf Gas. Wieder keine Probleme.Ein Hemi kostet immer Geld.
Der hat 2 Köpfe und einen der auf LPG gelaufen ist würde ich nicht anrühren (ist aber nur meine persönliche Meinung)
Wieso fährst du deinen nicht weiter ?
Deinen Aufzählungen zufolge ist der ja durchrepariert ?
was ist daran schwer zu verstehen? Und selbst wenn der Liter Benzin 5 Franken kostet kommt bei mir nix anderes rein !
Hallo und Danke für deinen Beitrag. Also LPG und Probleme mit den Ventilen, könnte ich mir mehr vorstellen ( bin kein Motorspezi ) , als Probleme mit dem Z- Kopf. Da dies mein erster V8 ( früher vor 40 Jahre mal ein MB ) seit langem ist, möchte ich halt vor Kauf einigermaßen Sicher sein, beim Kauf. Wichtig ist für mich die LPG Anlage, weil dadurch kann man definitiv sparen. Für mich selt sich die Frage, er den 5,7 oder den 6,1, wobei mich die 426 Ps schon reizen würdeIch fahre seit 20 Jahren LPG Autos und hatte noch keine Ventilprobleme. Meinen G20 habe ich mit 500000 KM verkauft, Mein Charger hatte 400000 drauf, incl Wohnwagen fahrten. Aktuell fahre ich einen WH 5.7 auf Gas. Wieder keine Probleme.
Kommt immer auf die Gasanlage und die reichtige Einstellung an.
Einen Vergasermotor tötest du auch wenn er zu mager läuft. Dann war aber auch nicht der Vergaser schuld
Sorry, da muss ich passen wenn der Liter 5 Euro kostet, fahr in nur noch E-Bike aber nicht nur wegen der Umwelt, sondern wegen der Kohle. Ich denke jeder hat seine Meinung. Es gibt nicht nur bei den Spritschleuder LPG Fahrer, sondern auch bei kleineren Autos Fahrer die auf LPG fahren. Der einzige Grund ist, damit man ein wenig günstiger fahren kann. Dann gibt es eben auch Autofahrer egal Groß oder klein, die sagen zu LPG, Nein Danke. Ich denke, wenn alle auf LPG fahren würden, wäre es genau so teuer, wie der normale Sprit. Sorry, das ist meine Meinung. Ich fahre mit Sicherheit auf meine alten Tage demnächst einen V8 mit LPG Punkt@HSR76
@sunbridge
was ist daran schwer zu verstehen? Und selbst wenn der Liter Benzin 5 Franken kostet kommt bei mir nix anderes rein !
Ich denke es läuft auch darauf hinaus das doch einige Motörchen mit LPG im Sinn konstruiert wurden und halt viele viel Motoren (also nicht getränkartige Volumen) es halt vertragen können.
Zu deiner Info:
Ich bringe mal meine Erfahrung ein... mein Volvo 850 hat jetzt 310tkm runter und davon 200tkm auf LPG - ohne Probleme. Er hat den 2.5 l Fünfzylinder mit 140PS.
Das habe sogar ich gewusst, dass die Ventile im Kopf sitzen. Das heißt also , wenn der Kopf defekt ist waren die Ventile Schuld daran !?
Den Jeep, welchen im im Auto habe ,hat eine Prinz drinnen
Ich denke oft mals ist ein Kauf eines Autos eine Glücksache. Deshalb werde ich zum Vestand und Gefühl, noch dazu einen Gebrauchtwagen Check machen( wird dem Händler mitgeteilt) und wenn er damit nicht einverstanden ist, lass ich eh die Finger weg..
