Kardan Wartung / Repsätze oder neue Kardanwelle?

[Paule1111]

Okay. Ist eben die Frage was passieren kann. Will ihm ja auch auf keinen Fall Schaden. Aber diese FM Zusätze finde ich auch nirgends mehr...

 

[Mik]

Das Mopar FM bzw. Limited Slip Additive gibt's im gleichen Shop:
https://www.ato24.de/de/mopar-limited-slip-additive-0-120-l.html

 

[V8Jeeper]

Sorry,

jetzt bin ich wieder mal völlig verwirrt...

Dan sind diese BEIDEN Sätze auch falsch?
Hat jemand einen Vorschlag was man günstigster Weise nehmen sollte? Am besten mit Link...
Denn dieses Ravenol hätte ich noch in rauhen Mengen, aber das geht gar nicht??? (Was passiert wenn man es nimmt?)
Und das mopar FM finde ich irgend wie nicht. Nur diese LS Zusatz, (Nehme an das Limited Slip LS bedeutet) aber genau den sollte ich nicht nehmen?

Hallo, nimm das Öl das ist auch super (trotzdem teuer) wenn du es noch hast und trotz schon LS dri die halbe Mende vom Mopar LS Zusatz rein und alles ist bestens!!!
Man kann das mit LS auch ohne Sperren problemlos fahren, ist nicht nötig aber schadet nicht!

Gruß Ramon

 

[Paule1111]

Dann sind wir jetzt von "Besser kein LS" auf "Doppelte Menge LS" gerutscht?!

 

[V8Jeeper]

Nein!
wenn du Sperre hast, das Öl mit LS rein und weil das LS nicht wirklich reicht die halbe Menge (als ohne) rein
keine Sperre das Öl mit LS rein und keinen Zusatz extra

also ums ganz einfach zu erklären...............zufiel oder mehr LS schadet nicht, zuwenig kann dir die Sperre auf Dauer killen...........wenn das Öl schon LS drin hat, kannst das aber mit dem Öl so auch nicht wirklich fahren und dich auf den Zusatz verlassen da keiner weiß wieviel die zusetzen.........also nimm die Halbe Menge die du nach Anleitung brauchen würdest als "Bonus" dazu............

 

[Paule1111]

Naja, schon. Anfangs (In diesem Post) Wurde ja noch davon gesprochen daß besser kein Öl mit LS verwendet werden sollt. Dafür mit FM. Jetzt sind wir bei LS - Öl mit LS gelandet, und ohne Sperren sogar noch mehr LS. Bezogen auf den gesamten Post.
Dacht die Quadra Drive II haben alle diese automatischen Sperren?! Wieso trennt man hier mit und ohne Sperren die Diskusion?

 

[Mik]

...
Dacht die Quadra Drive II haben alle diese automatischen Sperren?!
...

Genauso ist es, Quadra-Drive hat in den Diffs vorne und hinten die Vari-Lok Sperren mit Reiblamellen.
Und die benötigen eben, damit sie ordnungsgemäß funktionieren, den FM / LS-Zusatz von MOPAR.
Die handelsüblichen Achsöle, viele mit 'LS' Beimischung, erfüllen diese Spezifikationen nicht hinreichend.
Bei 'offenen' Differentialen - also ohne Sperren - brauchts diesen Zusatz überhaupt nicht, schadet aber auch nicht.

Vielleicht magst du mal in dein Manual schauen, was dort zum Achsöl steht...

Und Quadra-Drive II gibt´s beim WJ/WG noch nicht - das wurde erst mit dem Nachfolger WH eingeführt.

 

[V8Jeeper]

mit Lamellen Sperre dringend nötig!!! Öl mit schon beigemichten Zusatz reicht nicht aus also etwas Zusatz oben drauf zugeben

Ohne Sperren scheiß egal, aber schadet der schon vorhandene Zusatz auch nicht

was ist denn da so schwer dran???

 

[Paule1111]

Okay, fasse zusammen:
Nehme dieses Öl von Ravenol: RAVENOL Getriebeoel SLS SAE 75W-140 GL 5 LS
Und mache vorne ein halbes, und hinten eine ganzes Minifläschchen MOPAR LS rein.
Dankeschööön!

 

[Baloo]

Okay, fasse zusammen:
Nehme dieses Öl von Ravenol: RAVENOL Getriebeoel SLS SAE 75W-140 GL 5 LS
Und mache vorne ein halbes, und hinten eine ganzes Minifläschchen MOPAR LS rein.
Dankeschööön!

auf das halbe und ganze , würde ich mich nicht verlassen....
oder weißt Du wieviel LS in dem Öl ist.... immer vorne eine und hinten zwei....
zuwenig LS kann zur Zerstörung der Sperre führen....