Kann man die Fahrleistung vom 5,7l hemi und einem 3 l Diesel gleichstellen ?

[andi78]

Ist von der Fahrleistung her, ein großer unterschied zwischen einen 5,7 l hemi und einen 3 l Diesel?

 

[z1100st]

Nach meinem persönlichen Empfinden ist der Diesel wesentlich durchzugsstärker.
Der Hemi hört sich toll an, entäuscht aber dann mit der eigentlich zu erwartenden Leistung.
 
Ich hatte das Vergnügen eine Woche einen Hemi fahren zu dürfen und war dann froh
wieder meinen Diesel zurück zu haben.
 
Gruß Thorsten

 

[JeepV6]

Das jetzt der 3 L Diesel besser geht bzw. durchzugsstärker sein soll als der 5,7 hemi, sorry, muss grade etwas lachen
 
Ich habe jetzt nur den 3,6L Benziner, bin letztes Jahr auch den Diesel Probegefahren, der nach meinen empfinden in etwa die gleiche Leistung brachte als der kleine Benziner, was auch die Daten auf den Papier beweisen. Nur wird der Diesel auf der Autobahn ab 160 schon extrem zäh, da kann der Benziner mit dem höhren Drehzahlbereich besser Punkten. Leider konnte ich damals den 5,7er nicht probieren, da dieser noch seltener ist. Mich hat dann die Zylinderabschaltung extrem gestört, und auch das er sich gleich 4 Liter mehr nimmt, bei nicht wesentlich besseren Fahrleistungen. Ich habe jetzt nach 4500 Km den kauf des 3,6er nicht bereut, eher im Gegenteil, alles richtig gemacht  

 

[Tongariro]

... bis auf Laufkultur & Sound ist der Diesel (für mich) in jeder Beziehung die bessere Wahl.

 

[Raufbold]

Der 5.7 hat mehr PS, der Diesel hat mehr Drehmoment bei tieferen Drehzahlen. Was das in der Praxis bedeutet, siehst du an den oberen Kommentaren und ich würde dir raten, beide Fahrzeuge probe zu fahren. 
 
Für mich persönlich hat sich der Aufpreis beim Kaufpreis, den Steuern, der Versicherung und den Mehrkosten für Sprit nicht gelohnt.

 

[Buschtaxi]

Du musst beide fahren.
Da spielen zu viele Gefühlsfaktoren eine Rolle.

Der Diesel ist halt aufgeladen und hat daher gefühlt gut Punch. Wenn man den Hemi ausdreht, läuft der schon auch kommod.
Ich nehme an, ganz viele kommen halt vom 3Ltr 6 Zyl Diesel, steigen dann in einen 5.7er V8 Benziner und erwarten eine Leistungsorgie. Die bleibt de facto aus.

Sound und Laufkultur sind wie bereits angesprochen toll, alles Andere spricht für meine Belange für den Diesel.

 

[Zander]

Ich versuche mal ein ehrliches Bild abzugeben, allerdings hatte ich den Hemi im WH. Es sollten aber die gleichen Motoren sein:
 
- Bei beiden bermerke ich ein "Loch" beim Gas geben. Ist dieses überwunden gehen beide gefühlt zunächst gleich gut ab, wobei der Hemi dann bei höheren    Geschwindigkeitsbereichen die Oberhand behält.
 
-Der Hemi entäuscht durch seinen Sound. Er ist def. viel zu brav und zivilisiert. Wenn man den V8 hören möchte, empfiehlt sich als günstige Alternative ein Magnaflow, wobei dieser einem nach spätestens einem Jahr auch durch Dröhnen auf den Senkel geht. Auf den Diesel "Sound" (das Wort tut schon weh) braucht man ja wohl, wenn man mal einen V8 gefahren ist, nicht eingehen.
 
-Diesel. Stinkerei beim Tanken.
 
-Verbauch. Mit dem Hemi. Kommt man von Frankfurt nicht nach München. Mit dem Diesel wenn es gut läuft von Frankfurt - Salzburg und zurück (8,2 l/100Km). Und das ist ein schlagendes Argument für Vielfahrer.
 
Ich vermisse meinen V8, fühle mich aber mit meinem Diesel sehr wohl. Abstriche muss man bei Beiden machen. Auf jeden Fall ist der Hemi im Vergleich zum Diesel keine Rakete.
 
Viele Grüße Thomas :top:

 

[robert.eberle]

Wenn V8, dann den SRT.
Der minimale Vorteil vom Hemi - 0,8 s von 0-100 und 20 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit - steht in keinem Verhältnis zum Mehrverbrauch von ca 80%.
Ich hab nen Diesel und bin glücklich damit, auch ist der SRT keine Option für mich, da ich nen Reisewegen und Zugmaschine brauche.
Zum rasen hab ich noch nen V8 mit 7 Liter und einen mit 8,1 Litern.

 

[waltf62]

Ah, also C6 Z06 und Viper?
 
BTW, mit dem SRT kann man auch wunderbar cruisen - wenn man denn unbedingt will. Aber warum...?

 

[robert.eberle]

Nö, der 7 lt ist das Auto EZ 65 und die Viper hat nen V 10!

 

[waltf62]

Hm, also ein Geheimnis!
 EZ 65 ist mir noch nicht begegnet.

 

[Buschtaxi]

Plymouth Barracuda oder Dodge Charger fallen mir da spontan ein und da gibt's sicher noch ne ganze Reihe andere

 

[freejeep]

Ich versuche mal ein ehrliches Bild abzugeben, allerdings hatte ich den Hemi im WH. Es sollten aber die gleichen Motoren sein:
 
- Bei beiden bermerke ich ein "Loch" beim Gas geben. Ist dieses überwunden gehen beide gefühlt zunächst gleich gut ab, wobei der Hemi dann bei höheren    Geschwindigkeitsbereichen die Oberhand behält.
 
-Der Hemi entäuscht durch seinen Sound. Er ist def. viel zu brav und zivilisiert. Wenn man den V8 hören möchte, empfiehlt sich als günstige Alternative ein Magnaflow, wobei dieser einem nach spätestens einem Jahr auch durch Dröhnen auf den Senkel geht. Auf den Diesel "Sound" (das Wort tut schon weh) braucht man ja wohl, wenn man mal einen V8 gefahren ist, nicht eingehen.
 
-Diesel. Stinkerei beim Tanken.
 
-Verbauch. Mit dem Hemi. Kommt man von Frankfurt nicht nach München. Mit dem Diesel wenn es gut läuft von Frankfurt - Salzburg und zurück (8,2 l/100Km). Und das ist ein schlagendes Argument für Vielfahrer.
 
Ich vermisse meinen V8, fühle mich aber mit meinem Diesel sehr wohl. Abstriche muss man bei Beiden machen. Auf jeden Fall ist der Hemi im Vergleich zum Diesel keine Rakete.
 
Viele Grüße Thomas :top:

8,2 Liter / 100KM ??? Du schleichst ja mit 120 auf der A3 und A8 . Schnitt 10.6L/100KM aber Durchnitssgeschwindigkeit 136km/h.
Noch einer der beim Tanken die Pistole nicht loslässt ) Auf jeden Fall kann ein Benziner zwischen 50-80km/h dem CRD nicht das Wasser reichen. Der CRD kuschelt sich dann richtig an einen ran. Dieses Säuseln  und Glucksen. Alles bis 2500rpm ist sehr angenehm. Der HEMI hat es bei Zylinderabschaltung nie fertiggebracht seine Freundin ( Drehmomentwandler ) zu befriedigen also generell, nicht nur JEEP. Und wenn ich einspritze, dann mit Druck   

 

[z1100st]

Cool.....wo die Reise hin geht! Mit der Fragestellung hat die Selbstdarstellung nichts mehr zu tun.


Gruß Thorsten

 

[cherokee xj]

Please back to topic - Verbrauchsdiskussionen helfen hier nicht wirklich weiter.
 
@andi78: Fahre einfach mal beide und schau was dir besser gefällt - da spielen auch emotinale Faktoren mit.
 
Alles andere ist Nonsens !
 
Und ohne jetzt Partei für die ein oder andere Fraktion zu ergreifen:
 
Man kann nicht wirklich ernsthaft einen Diesel mit einem V8 Benziner vergleichen...
 
Aber wenn V8 bei den neuen Modellen, dann nur den SRT8 - der hat auch richtig Knallgas wenn's
denn mal sein muß

 

[GCHemi57]

Hatte zuvor einen WH CRD und jetzt einen HEMI. Verbrauch CRD 12,5 - 13l HEMI 15 - 15,5l, alles andere ist Wunschdenken. Beschleunigung CRD 9 Sek. HEMI 7.5 Sek... CRD Motor mit Einspritzung und Turbo, Hemi V8 Sauger... Welcher Motor hält wohl mehr aus?? Klar der HEMI! Welcher läuft besser? Klar der HEMI... Den CRD fuhr ich 85.000km ohne irgendwelche Ausfälle, den HEMI jetzt gut 40.000km ebenfalls problemlos. Eingesetzt habe ich beide zur Jagd und auch hier ist der HEMI besser im Gelände/Gebirge zu bewegen... 1500 Umdrehungen und sensationelle Laufruhe. Würde nicht mehr tausche. - Klares Votum für den HEMI!!!


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[robertrobert]

Verbrauch CRD 12,5 - 13l 
 

 
Wie hast du denn mit dem Diesel so einen Verbrauch [SIZE=11pt]geschafft[/SIZE]? Immer mit Anhänger oder mit Vollgas auf der Autobahn?
Ich habe nach 20.000 km einen nachgemessenen Verbrauch von 8,5 L/100 km (vorwiegend Land- und Bergstraßen, wenig Autobahn und sehr selten Stadtverkehr).

 

[Buschtaxi]

Zwischen dem durchaus in die Tage gekommenen Daimler-Diesel inkl. dem "ich arbeite vorwiegend im Wandlerschlupf-Bereich" 5 Gang-Automaten und der Antriebseinheit im WKII ist halt auch schon noch ein Unterschied.

Verbrauche im Schnitt auch 13,5 Ltr; aber 65% der Strecke mit 3,5to im Bergischen...

 

[GCHemi57]

Ich rede vom WH CRD (BJ 06) vs WH HEMI (BJ 07) - meine Erfahrungen sind nun mal so... Ich muss natürlich anmerken, dass dem CRD einfach ein 6. Gang fehlt. Dem HEMI steht die Ami-Automatik mit Overdrive ebenfalls viel besser. - Ich fahr den Indianer auch im Gelände, da passt der WH einfach besser (Starrachse...). [emoji4] Motorseitig hat sich nicht viel geändert.


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[Timoab]

Also ich hab den Diesel jetzt knapp ein Jahr, 17000km, Durchschnittsverbrauch 11,7 Liter. Alles andere ist Wunschdenken.
Bin total Zufrieden, würde aber heute den Hemi nehmen.