Kabelanschlüsse ISO Stecker Radio Jeep Wrangler YJ 1995

[Bobmichael]

Hallo zusammen,

ich habe mir vor kurzem einen YJ Baujahr 1995 geholt. Der Vorgänger hat es gut gemeint und alle Kabel am Radio abgezwickt. Ich habe zwar das Kabeldiagramm im Internet gefunden, jedoch schaffe ich es nicht diese so anzuschließen, dass ein JVC Radio mit den normalen ISO Steckern funktioniert bzw. angeht.
Da ich kein Elektriker bin, bin ich nun am Ende meiner Fähigkeiten und nun auf einen Rat angewiesen.
Lautsprecherkabel sind weniger das Problem, eher die Stromversorgung.
Vorweg, Strom ist da wenn ich messe, aber nur an dem „roten“ Kabel von der Zündung (auch nur wenn die Zündung an ist). Ist die Zündung aus dann hab ich nirgends Strom drauf... nicht einmal auf dem pinken Batteriekabel
ebenso wird laut Schaltplan das Massekabel nicht benötigt . Naja ich bin auf jeden Fall ratlos.


Vll hatte jemand ein ähnliches Problem und kann mir weiter helfen.

Vielen lieben Dank

 

[cszz]

Servus!
Ein Radio ohne Masse betreiben? Das wird wohl nix. Du brauchst prinzipiell für dein Radio drei Zuleitungen. Dauerplus und Masse sowie ein Zündungsplus. Die Versorgung erfolgt in der Regel über das Zündungsplus, das Dauerplus ist meist nur dafür da, dass die Einstellungen nicht verloren gehen.
Bei den Zubehörradios erkennst du das oft an verschiedenen Kabelquerschnitten und Farben. Schwarz ist in der Regel die Masse. Rot und Gelb die beiden Plusleitungen. Ist eine davon dicker, wird es wohl die sein, die ans Zündungsplus muss, die andere dann ans Dauerplus. Aber wirklich Aufschluss gibt dir nur die Anleitung vom Radio.

Gruß, Christian

 

[LuxSRT]

Hilft das hier?

LuxSRT

 

[LuxSRT]

und das hier aus eine andere Quelle mit etwas andere angaben:

Car Radio Constant 12V+ Wire: Red/White
Car Radio Switched 12V+ Wire: Purple/White
Car Radio Ground Wire: Black
Car Radio Illumination Wire: Blue/Red
Car Radio Dimmer Wire: Red/Black
Car Radio Antenna Trigger Wire: N/A
Car Radio Amp Trigger Wire: N/A
Front Speakers Size: 4′ x 6′
Front Speakers Location: Dash
Left Front Speaker Wire (+): Gray
Left Front Speaker Wire (-): Yellow
Right Front Speaker Wire (+): White/Red
Right Front Speaker Wire (-): Brown/Red
Rear Speakers Size: 4′
Rear Speakers Location: Rear Roof
Left Rear Speaker Wire (+): Gray/White
Left Rear Speaker Wire (-): Brown/White
Right Rear Speaker Wire (+): White/Black
Right Rear Speaker Wire (-): Brown

LuxSRT

 

[YJ40]

Mein 94er ist wie #3 belegt,auch ohne Masse. Musste ich beim Radiowechsel auf Zubehör auch neu legen. Vielleicht holen sie die Masse original übers Gehäuse...?

 

[Falkili]

Hat sich da so viel geändert?
Laut meinem Schaltplan ist am Radio ne Masse (ground) dran...

 

[cszz]

Wie schon gesagt,
ohne Masse wird dein Radio aus dem Zubehör nicht wirklich funktionieren. Und da der originale Stecker vom Radio abgeschnitten ist, spielt die Belegung doch eh keine Rolle. Nimm ein Spannungsprüfer und klingel die Kabel aus. Dann guckst du in die Anleitung vom neuen Radio, auf welche Pins die jeweils müssen. Prinzipiell reichen erstmal die drei Leitungen aus (Masse, Dauerplus, Zündungsplus). Bei Bedarf kommen noch die Dimmung fürs Display und/oder die Versorgung der aktiven Antenne hinzu.
Gruß, Christian

 

[Det65]

Früher wurde die Masse über das Antennenkabel geliefert.

 

[cszz]

Früher wurde die Masse über das Antennenkabel geliefert.

Im Ernst?
Wer macht denn sowas??
Da wäre meine erste Amtshandlung gewesen, ein ordentliches Kabel zu ziehen...

 

[blob]

Früher wurde die Masse über das Antennenkabel geliefert.

Welches früher war das? Seit dem ich im Auto (ab Trabant) Autoradios einbaue, war noch immer ein Masseanschluss am Stecker dabei.

 

[monk]

Weist früher waren die Radios noch an den beiden Knöpfen vorne mit dem metallischen Dashboard verschraubt und hinten gab es noch eine Strebe zum Dashboard gegen Vibrationen.
Ach ich glaub da erinnert sich kaum noch jemand dran.


Quelle: KJS Elektronik-Projekte

 

[blob]

Doch, doch! Aber Du schreibst jetzt auch nicht, ob noch extra ein Massekabel dran war, da ist die Erinnerung wohl schon verschwunden? Die alten Dinger haben wir ja damals Himmelfahrt mit Autobatterie aufm Fahrradanhängr betrieben, glaube nicht, dass ich da die Masse an den Rahmen gefummelt habe.

 

[cszz]

Nur leider ist das bei Bobmichael seinem JVC Teil sicher nicht mehr so. Zumal ich bezweifeln möchte, dass man durch die Verschraubung am Armaturenbrett ne vernünftige Masseverbindung bekommt. Vielleicht mit Zahnscheiben...
Vergesst dabei die Leistungsaufnahme dieser alten Kisten nicht. Da kamen lediglich ein paar Watt raus. Nicht zu vergleichen mit heutigen Geräten. Da wird sowas nicht mehr funktionieren.

 

[blob]

Es bestreitet wohl niemand, dass heutige Autoradios einen Masseanschluss am Stecker haben. Aber wir reden von 1994 ca., das ist 27 Jahre her, wie war es damals? Wir hams vergessen (Demenz), und andere Mitforisten sind da noch mitte Trommel um Weihnachtsbaum gerannt.

 

[cszz]

Klar, aber er will nun mal kein 27 Jahre altes OEM Teil einbauen, sondern ein (vermutlich nicht ganz so altes) Radio aus dem Zubehör. Also ist doch egal, was die damals so veranstaltet haben (und ja, ich habe auch 1994 schon Autoradios eingebaut... ;-) ). Es kommt lediglich drauf an, was das JVC Teil alles benötigt. Diese Voraussetzungen sind zu schaffen, falls noch nicht vorhanden. Alles andere hilft ihm nicht weiter.

 

[blob]

Dem ist nichts hinzuzufügen!

(Eine Frage bleibt dennoch: Hat der YJ kein Massekabel, oder hat der TE es nicht gefunden?)

 

[LuxSRT]

daher das Schema .. Sonst gibt es bestimmt bei Ebay/Amazon noch ein ISO Stecker mit Anschlusskabelchen .. dann etwas löten/verbinden und schon funzt es
LuxSRT

 

[Det65]

Welches früher war das? Seit dem ich im Auto (ab Trabant) Autoradios einbaue, war noch immer ein Masseanschluss am Stecker dabei.

Zu dieser Zeit, noch Anfang der 80er gab es nur Teleskopantennen, da diese aus Alu waren mussten sie an den Kotflügel verschraubt und Metallkontakt haben sonst bekam das Radio keine Masse….

 

[cszz]

Zu dieser Zeit, noch Anfang der 80er gab es nur Teleskopantennen, da diese aus Alu waren mussten sie an den Kotflügel verschraubt und Metallkontakt haben sonst bekam das Radio keine Masse….

Der Karosseriekontakt an der Antenne dient doch nur der Bildung einer Groundplane, da es sich um einen Monopol handelt. Das als Masseversorgung des Radios zu nehmen ist völliger Quatsch!

 

[Det65]

Es war aber für einige Radios so vorgesehen die keinen ISO hatten… natürlich konnte man die Antenne auch für andere Radios nutzen