K&N Sportfilter eintragen

[Freddy46]

Ich weis , dass einige von Euch das Fahrzeug auf K&N Sportfilter umgerüstet haben.
Bei mir hat der Prüfer das letzte mal gegrinst und die TÜV Plakette erteilt.
Nicht immer hat man einen gut gelaunten Prüfer, ich möchte deshalb den Luftfilter eintragen lassen.
Besteht eine realistische Möglichkeit dies zu erreichen ?
Mein Prüfer in Hessen wollte das nicht!

Gruß Freddy

 

[CarstenM]

Hallo Freddy,

leider nein, die ABE zum K&N wurde vor Jahren bereits vom TÜV zurückgezogen.
Damit ist eine Eintragung eben ausgeschlossen (von Bestandseintragungen abgesehen)

Gruß
Carsten

 

[Martin1508]

Natürlich sollte das gehen, was hat seiner Meinung nach dagegen gesprochen?

Steht bei mir im Fahrzeugschein...

 

[Martin1508]

Hallo Freddy,

leider nein, die ABE zum K&N wurde vor Jahren bereits vom TÜV zurückgezogen.
Damit ist eine Eintragung eben ausgeschlossen (von Bestandseintragungen abgesehen)

Gruß
Carsten

Oh, zu spät gelesen...

 

[Headman]

Ja, leider wurden viele Gutachten für diese Luftfilter für ungültig erklärt und vom KBA zurückzogen. Wenn eingetragen top - wenn nicht blöd.

G Heiko

 

[D!RK]

nur der Filter ist eintragungsfrei, wenn du ein anderes Ansauggehäuse (Filter+Gehäuse) nimmst muss es eingetragen werden.
Wenn du nur ein Filter von ATU kaufst und ihn in das vorhandene Gehäuse machst, braucht dieser Filter auch keine ABE oder Eintragung.

kann man auch bei K&N auf der HP lesen.

 

[Freddy46]

Danke an Alle, hatte ich vermutet.
Dann hoffe ich weiter auf einen gut gelaunten Prüfer

 

[Headman]

nur der Filter ist eintragungsfrei, wenn du ein anderes Ansauggehäuse (Filter+Gehäuse) nimmst muss es eingetragen werden.
Wenn du nur ein Filter von ATU kaufst und ihn in das vorhandene Gehäuse machst, braucht dieser Filter auch keine ABE oder Eintragung.

Ja - klar der Austauschfilter ist kein Thema- der Sportluftfilter hier ist das was die Amis gerne als „Cold air Intake“ bezeichnen oder auch der „Pilz“ - bei K&N das K57i zB und der ist leider nicht Eintragungsfrei bzw. nicht mehr eintragungsfähig in den meisten Fällen, weil eben die Gutachten für ungültig erklärt wurden. Es ging dabei darum, dass beim erstellen der GU der Einfluss auf Abgas-, Geräuschwerte und Leistung nicht ausreichend berücksichtigt wurde. So zumindest die offizielle Aussage. Heute bei neueren GU muss das nachgewiesen werden.

Ja blöd, nur gut für die welche es noch in den Papieren eingetragen haben.

G Heiko

 

[V8Jeeper]

Kurz gesagt, alles nach dem originalen Lufti ist zum Großteil machbar und eintragungsfrei, K&N als Ersatz nicht ausser evtl. Bestandschutz wenn man es nachweisen kann und je nach Prüfer.

wir sind im Paragraphenstaat wo alle was wissen oder auch nicht
Zum Tüv raus und wieder rein falls es regional nicht so "Erbsenzähler" mäsig zugeht

 

[CarstenM]

Mein Prüfer meinte nur „das ist mal nen amtlicher Filter“

 

[GottiZG]

Ich habe den K57 Kit eintragen lassen als mein Z noch Sauger war. Damals war das Gutachten schon zurückgezogen. Der Prüfer kann das immer noch machen, wenn er will. Bei mir wurde es per Einzelabnahme realisiert. Nur so einen Prüfer der auch noch seiner Ausbildung gerecht wird und Lust darauf hat zu finden, ist nicht einfach.

 

[OldTom]

Ich weiß nicht, warum immer noch einige Zeitgenossen glauben, so ein Pilz sei etwas Gutes. Das Gegenteil ist der Fall!
Das Dingt bringt 0,0% Leistungszuwachs, dafür aber mehr Dreck in den Ansaugtrakt. Luftmassenmesser und Turbolader sind die Leidtragenden! Cold Air Intake — so ein Blödsinn!

 

[CarstenM]

Aber sieht schick aus

 

[ninja]

Ich habs auch eingetragen, aber nicht verbaut.
Irgendwie sitzen die Teile nie richtig auf der Drosselklappe dicht auf, so wars bei mir.
Das gefiel mir nicht.

 

[Martin1508]

Ich habe innen am Rand etwas angepasst, an den Haltenasen von der Drosselklappe hat es geklemmt.

 

[GottiZG]

Das Gegenteil ist der Fall!
Das Dingt bringt 0,0% Leistungszuwachs

Hast du es nachgemessen?

 

[LionRH]

also ich habe bei meinem Mondeo so ein ding OHNE abe drin gehabt...

habe racimax angeschrieben das mit die abe abhandengekommen ist (war nie Bestandteil des K57i Sets) und wie ich n ein Ersatzdokument komme...

antwort: bitte filtergröße ausmessen und ein Foto im eingebauten zustand mit kfz Kennzeichen zukommen lassen + 5 euro Aufwandsentschädigung mit bei packen

zwei wochen später hatte ich eine ABE in der mein Fahrzeug aufgeführt war mit Siegel und Unterschrift

damit stand der Eintragung nichts im wege

Edit: als Einbaubedingung wurde noch die Dammmatte der Motorhaube genannt. die musste ich dann "nachrüsten" für den eintragungs termin

 

[OldTom]

Hast du es nachgemessen?

Ja!

 

[TonyJeep]

Ich weiß nicht, warum immer noch einige Zeitgenossen glauben, so ein Pilz sei etwas Gutes. Das Gegenteil ist der Fall!
Das Dingt bringt 0,0% Leistungszuwachs, dafür aber mehr Dreck in den Ansaugtrakt. Luftmassenmesser und Turbolader sind die Leidtragenden! Cold Air Intake — so ein Blödsinn!

die Diesel Brothers auf DMAX z.B. blubbern von 15% Mehrleistung bei einem verbauten "Cold Air Intake" da bin ich doch etwas verwundert vor dem TV gesessen.....
Auch bei der Probefahrt haben die Jungs sofort gemerkt das der Motor jetzt viel mehr "Power" hat

 

[CarstenM]

Trotzdem ist der Pilz an der Stelle kein Cowl.

Außentemperatur: -10 Grad, Intake Temp nach OBD 35 grad…. Letztens mal für Euch gemessen….