JL Rubicon Felgen auf GC

[Siad]

Einbauen und eintragen lassen, das Gedöns was du besorgt hast ist doch problemlos legalisierbar...

Hallo , das sagst du so einfach
Heute habe ich mich erst mit DEKRA-Gutachter unterhalten..nach seiner Aussage brauche ich: 1. Festigkeitsnachweis der Original-Felge
2. Die Abgaswerte ändern sich , wieder ein Nachweis
3. Tachoangleichung
4. Bescheinigung vom kfz-hersteller was das abs und esp angeht (ich war der Meinung, dass die Sachen mit dem Tachoangleichen angepasst werden)

Danach habe ich beim TÜV Nord gefragt, der nette Herr hat mich auf ein online Formular verweisen.

TÜV Hessen eben so.

Gutachter vom GTÜ war da etwas entspannter, hat nur meine Anhängerkupplung angesprochen, die wäre zu hoch.

Das sind Resultate der heutigen Telefonate.
Aber ich bin zuversichtlich

 

[Siad]

Update vom GTÜ: nur die Traglastbescheinigung der der Felgen.
Da habe ich sofort eine Frage: hat evtl einer von euch zu eine Bescheinigung? OEM Nummer: 1VY32TRMAB oder 1SU90TRMAB mit 44,45mm ET.
Vielen Dank im Voraus.
PS Anhängerkupplung wird nicht gestrichen, es gibt eine Richtnorm, die da besagt, dass die M1G und N1G Fahrzeuge frei von "magischen" 46 cm sind.

 

[Det65]

Die Bescheinigung gibt es, wenn überhaupt, nur von Jeep…

 

[Siad]

Danke für den Hinweis, wäre es denkbar diese über den Händler zu besorgen?

 

[Roby87]

Einfach bei Jeep anrufen, dann weißt du es.
Bei BMW hat es mit den Traglastgutachten für meinen damaligen 5er geklappt (da habe ich auch angefragt).

 

[Siad]

Vielen Dank. Werde gleich Mal anfragen.

 

[Dave1989]

PS Anhängerkupplung wird nicht gestrichen, es gibt eine Richtnorm, die da besagt, dass die M1G und N1G Fahrzeuge frei von "magischen" 46 cm sind.

"Magisch" - hab ich hier Mal zusammengeschrieben. Ausdrucken und ins Handschuhfach. Falls Mal wer blöde kommt...

https://www.jeep-forum.de/threads/richtlinie-fuer-anhaengerkupplungen-an-gelaendefahrzeugen.126613/

 

[Siad]

Das ist sehr cool

 

[nomercy346]

Hallo , das sagst du so einfach
Heute habe ich mich erst mit DEKRA-Gutachter unterhalten..nach seiner Aussage brauche ich: 1. Festigkeitsnachweis der Original-Felge
2. Die Abgaswerte ändern sich , wieder ein Nachweis
3. Tachoangleichung
4. Bescheinigung vom kfz-hersteller was das abs und esp angeht (ich war der Meinung, dass die Sachen mit dem Tachoangleichen angepasst werden)

Danach habe ich beim TÜV Nord gefragt, der nette Herr hat mich auf ein online Formular verweisen.

TÜV Hessen eben so.

Gutachter vom GTÜ war da etwas entspannter, hat nur meine Anhängerkupplung angesprochen, die wäre zu hoch.

Das sind Resultate der heutigen Telefonate.
Aber ich bin zuversichtlich

Such dir einen anderen Prüfer.
Ich habe 265-70-17 was gleich hoch und etwas breiter ist und habe nicht eines der 4 Nachweise gebraucht.

Festigkeitsnachweis und die Geschichte mit dem ESP ist mehr oder weniger unmöglich. Ein Abgashutachten willst du nicht bezahlen.

 

[Siad]

Such dir einen anderen Prüfer.
Ich habe 265-70-17 was gleich hoch und etwas breiter ist und habe nicht eines der 4 Nachweise gebraucht.

Festigkeitsnachweis und die Geschichte mit dem ESP ist mehr oder weniger unmöglich. Ein Abgashutachten willst du nicht bezahlen.

Was für ein Verein war es? Hattest du auch die 7,5x17ner?
So wie's aussieht den Traglastnachweis muss ich besorgen, was im Vergleich zu den DEKRA Anforderungen nur kleines"Nasenbluten" ist

 

[wjrobby]

Was für ein Verein war es? Hattest du auch die 7,5x17ner?
So wie's aussieht den Traglastnachweis muss ich besorgen, was im Vergleich zu den DEKRA Anforderungen nur kleines"Nasenbluten" ist

Wenn du dich da mal nicht täuscht…
Für die Originalen Jeepfelgen gibt es kein Traglastgutachten - auch nicht beim Händler..
Wozu auch; diese Felgen werden zusammen mit den jeweiligen Fahrzeugen legalisiert, ergo nix zu wollen…
Wenn du einen guten Aas hast und der Nachvollziehen kann was der JLRubi als zulässiges GG hat, trägt er sie dir vielleicht per Einzelabnahme ein..
Ansonsten würde ich dir empfehlen, Felgen aus dem Zubehör mit Gutachten zu nehmen..

Viel Glück.

 

[Siad]

Auf das logische Verhalten der Leute im grauen Kittel, habe ich die Hoffnung schon längst aufgegebenen, auch wenn es offensichtlich ist, dass JL alleine von Gewicht mehr bringt als der GC, will er den Wisch haben
So die Jeep Hotline verweist deswegen auf lokalen Jeep Verkäufer, er wiederum würde gerne die Anfrage an die Zentrale weiterleiten))..naja ich warte Mal ab

 

[Siad]

Antwort vom Händler:
Zitat:" ch habe eine Antwort erhalten


ein Auszug daraus:

Rad-/Reifenkombinationen und somit auch die Felgen sind immer Bestandteil der Gesamtgenehmigung eines Fahrzeugtypes.
Es gibt keine Einzelnachweise oder Gutachten für diese Bauteile.

desweiten wurde mir mitgeteilt das es keine weiteren unterlagen zu Rad oder Reifenkombinationen gibt."

Und nun? Auf meiner 7,5x18 originalen Felge habe ich gestern eine zulässige Last gefunden.
Habe mich schon gefreut das gleiche auf der 7,5x17 zu sehen, aaaaber nur komische kods...ich weiß, das die Felgen nach dot gefertigt werden und ich meine 1600 lbs ist die Mindestanforderung für pkw Felgen sind.
Kennt sich evtl einer mit der Chrysler Codierung aus?

 

[wjrobby]

Diese Antwort habe ich befürchtet..

Nimm die Felge mit - mach die vorher schön sauber - und fahr zu deinem Prüfer.
Zeig Ihm die Antwort vom Händler und die Felge.
Eventuell kannst du noch ein Datenblatt vom Rubi beschaffen, dass nimmst du auch noch mit.
Dann kann der Prüfer Dir sagen, was er noch zusätzlich benötigt - du musst aber zu einem AAS..
Nur dieser kann durch einzelabnahme die Felge legalisieren..

 

[Siad]

Mal blöde Frage, wer ist AAS ? S für Sachverständiger?

Auf den Bildern die die ich drauf habe und die die ich haben möchte alles außer äußerer Durchmesser gleich

 

[wjrobby]

AAS=AmtlichAnerkannterSachverständiger

 

[Siad]

Den hab ich noch )))

 

[nomercy346]

Mal blöde Frage, wer ist AAS ? S für Sachverständiger?

Auf den Bildern die die ich drauf habe und die die ich haben möchte alles außer äußerer Durchmesser gleich

Ich habe die selben jk rubicon Felgen. Geprüft bei der Dekra. Keine Dokumente benötigt. Hatte nur die teilegutachten der spurplatten und fahrwerkspacer.

Dein erster Fehler war dem Mann unter die Nase zu reiben das die Felgen von einem Wrangler sind. (Die 18er die du grad drauf hast sind übrigens von auch von einem jk )

 

[Siad]

Ich habe die selben jk rubicon Felgen. Geprüft bei der Dekra. Keine Dokumente benötigt. Hatte nur die teilegutachten der spurplatten und fahrwerkspacer.

Dein erster Fehler war dem Mann unter die Nase zu reiben das die Felgen von einem Wrangler sind. (Die 18er die du grad drauf hast sind übrigens von auch von einem jk )

Ja , das ist ja das kuriose , die Felgen sind von JK .
Das ich so ehrlich war, bereue ich jetzt schon
Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten: erste einen Weg wie deiner einzuschlagen ( bei anderen aas), oder den steinigen

 

[Siad]

Aber ich denke der steinige wird es sein, weil im Gutachten der SPV's ausdrücklich die ET steht