JKU 3,5"AEV 35er Reifen mit Wohnwagen

[Rubi]

Halli Hallo,

Hat jemand Erfahrungen mit JKU Diesel 3,5" Höherlegung und 35er Reifen als Zugfahrzeug ??

Was meint Ihr dazu??

Brauch man zwingend eine geänderte Achsübersetzung?Bei dem neuen AT Getriebe kann man ja einfach den 4. Gang wählen...oder ist das auf Dauer schädlich für den Motor??

Und ist eine Höherlegung wirklich Soo schlecht fürs ziehen??

Es handelt sich hierbei um einen 2 Tonnen WOWA mit Antischlinger Kupplung...1 Achser.

RubiRubi

 

[PlasticBertrand]

Hallo Rubirubi,

kann Deine Fragen leider nicht beantworten.

Kann nur von meinem hochgelegten Benziner Rubi mit 35ern berichten. Das Ziehen an sich hat für meinen Jeep kein Problem dargestellt (O/D off). Allerdings ist die AHK durch die Höherlegung so hoch angebracht, dass der Wohnwagen (480er) trotz längstmöglicher AHK- Adapterplatte extrem schräg hinter dem Wagen steht. Bei Unebenheiten auf der Strasse schlagen da schon gern mal die Funken am Wowa- Heck...

Deswegen habe ich mich damit abgefunden, den Wowa auf langen Strecken nur mit dem Granny zu ziehen und den Wrangler nur zum Schleppen des Sankeys (dessen Kupplung ebenfalls sehr hoch angebracht ist) zu benutzen.

Bzgl. der Antischlingerkupplung musst Du noch darauf achten, dass Dein Kugelkopf am Wrangler kein geschraubter sein darf, wie er manchmal gern an 2 Zoll-Einschüben verwendet wird. Klassischer Kugelkopf ist okay.

Hoffe, Du findest eine praktikable Lösung.

Gruss aus Shanghai
Guido

 

[ThomasW]

Wenn der Umbau gut abgestimmt ist, sollte es vom Fahrverhalten her keine Probleme geben.

Mit einer höhenverstellbaren oder angepaßten AHK sollte der Wowa auch halbwegs gerade stehen.

Da mir die Vmax egal ist, hab ich 4,88-er Achsen, paßt gut zu den 35-ern, 2t Anhängelast, der Automatik und überhaupt. Ist allerdings ein 2007er in kurz...

 

[braster]

habe 37 + 4,5" Aev und funzt wobei ich jetzt umrüste auf 4,88 Achsen da du bei 100 km/h und leichter Steigung immer sofort im Wandler Arbeitsbereich bist,Anhängerkupplung ist tiefer (2" mit Adapterplatte und Antischlinger Wowa 1,8t 1 Achser )

 

[Rubi]

hey, danke für eure Infos.
Habt ihr sonst keine Probleme mit dem ziehen??
Ich habe eine Höhenverstellbare AHK...hoffe er steht dann ziemlich gerade.
Habe in vorherigen Freds gelesen , das es mit höherlegung sehr sehr unschön sein soll mir dem ziehen ...

@braster die neue Automatik , seit dem Facelift hat doch gar keinen Wandlerschlupf mehr , oder?
Hast du noch die Serienübersetzund drin , sprich 3,73er??
Bei wie viel Umdrehungen bist du ca. bei100 kmh im 5. Gang??

 

[Rubi]

@ braster Hast du noch die Serienübersetzung drin?sprich 3,73 er??

Bei wie viel Umdrehungen bist du denn du bei 100 kmh im 5. Gang?

 

[Fliegerbaer]

Habe dieses Jahr in Kroatien einen JK Unlimited mit höhergelegtem Fahrwerk und größerem Wowa auf kurviger und schlechter Strecke länger vor mir gehabt.
Das ganze Gespann hat schon ganz ordentlich "gewankt und geschaukelt", der Hänger bei jeder größeren Bodenwelle/Schlagloch fast hinten aufgesetzt (ein paar mal auch "gekratzt") .
Da ich mit dem Motorrad unterwegs war und an meinem Leben hänge, habe ich mich lange nicht "getraut" an dem Gespann vorbeizufahren.
Sicheres und ausgewogenes Gespannfahren war das nicht. Die Höherlegung sah übrigens nicht "extrem" aus.
Martin