JK Software Equipment zum auslesen/programmieren

[irrerivan]

zu diesem Thema.
https://www.jeep-forum.de/threads/jk-selber-programmieren.117817/page-3

Ich bin da jetzt nicht der PC-Freak, eigentlich reicht es gerade den Wetterbericht zu checken.

Also man bestellt das:
https://appcar-diagfca.com/en/und das:
https://www.amazon.de/OBDLink-42580...pID=31hJCaEEkcL&preST=_SX300_QL70_&dpSrc=srch
Installiert das Programm aufm Läppi , stöpselt das Kabel an die OBD und kann dann alles mögliche ein/ausschalten.

Primär benötige ich das Programm um beim US-Model Blinker und Bremslicht zu trennen. Wollte nur nochmal nachfragen weil im Beitrag es hauptsächlich um Tagfahrlicht und Nebellicht ging.

 

[JoergMoeller]

Hallo,

ich benutze JScan auf dem Smartphone und einen Bluetooth OBD2 Dongle. Damit kann man allerlei einstellen (Radgrößen, DLR, Nebler, Sicherheitsgurtwarner, ...) aber Trennung von Brems- und Blinklicht ist mir noch nicht untergekommen.
Evtl. ist das auch Hardwaremässig gelöst und die haben einfach zwei Kabel auf eine Lampe geklemmt.Blinken die US Kisten mit einer roten Lampe? Falls ja, brauchst Du dann nicht andere Rückleuchten?

Was ich sagen will, geben Deine US Leichten überhaupt zwei getrennt ansteuerbare Leuchten mit rot und gelb her?

Gruss
Jörg

 

[irrerivan]

Also Hardwaretechnisch wandert das rote Blinklich in die Rückfahrscheibwerfer und mit gelben Glühlampen wird das eben EU-Konform. Nur beim Bremsen wird aus dem Blinklicht eine gelbes Dauerleuchten. Abgesehen davon das der TÜVer einen Herzstillstand erleidet ist ja auch der nachfolgende Verkehr irritiert.

 

[JoergMoeller]

Also Hardwaretechnisch wandert das rote Blinklich in die Rückfahrscheibwerfer und mit gelben Glühlampen wird das eben EU-Konform. Nur beim Bremsen wird aus dem Blinklicht eine gelbes Dauerleuchten. Abgesehen davon das der TÜVer einen Herzstillstand erleidet ist ja auch der nachfolgende Verkehr irritiert.

Fehlt dann nicht das Rückfahrlicht?

 

[irrerivan]

Das hab ich separat unter den Stoßfänger gebaut, sowie die Nebelchlussleuchte

 

[dopero]

Oh man, schraub mal einfach eine Rückleuchte raus und zähl die Adern, welche dort ankommen. Du wirst feststellen das es zu wenig Adern für jede einzelne Funktion sind. Deswegen muss man für den Blinker eine zusätzliche Leitung ziehen (so kenne ich das zumindest).
Es gibt Euro Style Leuchten in USA zu kaufen. Die kriegen es angeblich fertig die beiden Funktionen in der Rückleuchte zu trennen und haben dann gelbe Blinker. Nachteil: nur DOT Prüfzeichen, welche der TÜV bei Nachrüstleuchten normalerweise nicht akzeptiert.

 

[Venomous]

Also, ich habe meinen JKU 2016 auf die europäischen JW-Speaker umgebaut, da ich gerne auch gelbe Blinker haben wollte.
Wäre in der Schweiz nicht notwendig gewesen, aber wollte es trotzdem.
Es kamen dann drei Probleme auf mich zu.
1. Die Stecker der euro JW-Speaker passten nicht am Auto, da es die gleichen waren wie am Fahrzeug (male/female)
Da ich die US-Version der JW-Speaker auch noch hatte, habe ich die Stecker abgeschnitten und sie an die Euro-Version gelötet.
Damit war dann das erste Problem gelöst.

2. Ich musste das Bremslicht vom Blinklicht trennen, das habe ich mit Appcar gemacht. Zweites Problem war damit auch gelöst.

3. Auf der rechten Seite funktionierte alles wie gewünscht, links leider nicht.
Rechts gibt es ein Kabel mehr im Kabelbaum für die Rückleuchte. Ich musste also nun noch ein Kabel für das Bremslicht auf die linke Seite ziehen.
Als das erledigt war, funktionierte alles so wie es soll.

Ich hoffe es hilft hier einigen weiter.

Viele Grüsse
Markus

 

[irrerivan]

Hey Markus, Danke für die super Antwort, ich hab zwar von Strom auch keine Anhnung aber einen Freund der das von sich behauptet, und ich glaube DER kann was mit deiner Antwort anfangen. Der ist zwar an dem Problem mit deM Brems/Blinklich gescheiter, aber ich denke mit der APPcar bekommen wir das das geregelt.

Vielen Dank für die Hilfe, natürlichaucg für die anderen Hilfreichen Beiträge