JGC Handbremse ist schlecht...

[Granny59]

Gerne helfe ich Andern, jetzt brauche ich mal Eure Hilfe...
Die Handbremse hat erstaunlicherweise über mehr als 8 Jahre immer die Plakette überlebt, jetzt seit Saisonkennzeichen 03-10, fällig 06-2026 wird das mangemeng so nix.

Eingestellt, HB angezogen auf 6-7 Raste rutscht sie durch...
Habe hinten jetzt alles zerlegt.

Ausschlussverfahren:
Handbrensseile sind beidseitig gängig. Ausgehängt und auch im eingehängten Zustand.
Die Umlenkung in der Trommel und Seile ist ohne Abnutzung.
Die Bestandsbeläge sind dahingehend zu unauffällig, als dass offenbar nur durch meine Bremsversuche kleine glasige Flächen vorhanden waren.
Abgeschliffen, wieder eingebaut, kein Erfolg.

Habe Raybestos- Beläge bestellt,
Die Belagflächen-Endzapfen sind im Vergleich zum Bestand unterschiedlich. Kürzer!!!
Auch weitere Bestellungen mit HSN-TSN (Textar ATE und noch was) genauso. Kürzer. 3mm

Der Unterschied bewirkt, dass die Auflage nicht da ist.

!!! Mit dem Bildereinstellen hab ich hier gerade ein Problem, ich knall alles, was ich dazu hab, jetzt hier rein.. !!! Legt Euch bitte das mal zurecht....

Sowohl die alten als auch die neuen Beläge liegen schlüssig in der Trommel an.
Es ist nirgends was verbogen.
(Hatte dazu andertags den JHO zwecks Vergleich auf der Bühne, alles ohne Abweichungen)

Redneck-Plan-B ist in der Pipeline.

Meine Frage an die WG-Schrauber ist, was ist hier Sache???

Sarkasmus an: braucht noch wer unbenutzte Bremsbacken? Ich hab welche über

 

[GrannyGuste]

Du musst die Originalen MOPAR Handbremsbeläge nehmen und dazu die EBC Bremsscheiben. Die Kombination hab ich auch bei mir montiert und das bremst sogar mit den 33er Rädern. Allerdings hab ich den Vorteil, dass ich auf den Bremsprüfstand kann, weil ich ja ein 241er VTG habe. Auf dem Prüfstand hat die Handbremse immer gute Werte....

 

[kevjeep]

Ich habe bei mir 2023 die hb gemacht, alles von Maxgear und funktioniert ohne Probleme.

 

[AldiJeep]

Ist die Umlenkung auch freigängig?
Gruß Guido

 

[Granny59]

Vielen Dank erstmal für Eure Anmerkungen.
Die EBC- und Mopargeschichte geht mir derzeit durch die Gedanken.
Die Umlenkung funktioniert einwandfrei, siehe Bild.

Irritiert bin ich über den Sachverhalt, dass alle jetzt ausgetesteten Backen kürzer sind.
Hat jemand zufällig das Maß von dem Block, an dem bei mir der Spalt an den neuen Bremsbacken besteht?
LG Micha

 

[kevjeep]

Maß von dem Block

Kann ich morgen abmessen

 

[kevjeep]

 

[GrannyGuste]

Irritiert bin ich über den Sachverhalt, dass alle jetzt ausgetesteten Backen kürzer sind.
Hat jemand zufällig das Maß von dem Block, an dem bei mir der Spalt an den neuen Bremsbacken besteht?

Du musst dir da keinen Kopf machen, die Bremsbacken sind schwimmend gelagert und haben kein festes Lager, da spielt das bisschen Luftspalt am Widerlager keine Rolle. Und wenn die Extender vom Lever ausfahren (Handbremse gezogen) dann wird der Luftspalt noch grösser.

Normalerweise misst man den Innendurchmesser der Bremstrommel aus und und passt dann die Belagsstärke der Bremsbacken an, sodass die Bremsbacken gerade noch frei sind, wenn die Handbremse gelöst ist. Wenn man dann im späteren Betrieb die Bremsbacken nachstellen muss, liegen die immer sauber an. Gleiches gilt für alle Trommelbremsen.

Wenn die Handbremse vom Jeep feste Lager hätte, dann wäre auch der selbst verstärkende Effekt der Trommelbremse viel grösser und die Bremse würde anständig bremsen. Allerdings müsste dann ein selbst einstellender Bremszylinder oder Lever verwendet werden.

 

[Granny59]

Besten Dank für die Hinweise.
In wenigen Tagen geht's zur Sache weiter.
Und ich berichte dann dazu...

 

[Granny59]

Mal eben ne Zwischenmeldung, etwas übersichtlicher in Kürze:
Jetzt sind die hier eingebaut:

Die Backen sind tatsächlich länger als die Raybestos, genauso lang wie die Alten, die Belagstärke ist deutlich besser und die Radien, angelegt in der ausgebauten Trommel, wesentlich besser.
In meiner von mir bekannten Art, hinsichtlich machbaren, (mach einmal und möglichst gut, sonst blöd und mehrmals doof) lass ich die Backen in ein paar Fahrten in den Bestandstrommeln einlaufen und melde mich noch mit Fotos, was und wie es gelaufen ist und wo ich was als Hinweise lohnenswert empfinde.

Kann dennoch schon berichten, dass ich beim ersten Handbrems-Test vor der Garage... fast wie n Saugnapf-Garfield nach vorne gewuppt wurde.

Lieben Dank noch an @kevjeep, bei meiner Messung, nahezu gleich, also war bei mir nix abgefräst.

und @GrannyGuste sowieso, Danke

LG Micha