Jeep YJ 2.5 - Motor läuft angeblich zu mager

[YJSaar]

Hallo,

schon seit einiger Zeit geht an meinem YJ 2.5 nach ca. 15-20 Minuten fahrt die Motorkontrollleuchte an. Fehlercode ist die 51, also scheint der Motor mager zu laufen. Der Motor läuft jedoch sehr gut und seit mehreren 1000 km ohne Probleme.
getauscht habe ich bereits Lambdasonde, Drosselklappensensor und M.A.P Sensor.

So langsam macht mich das Thema echt wahnsinnig. Ich hoffe ihr habt Erfahrung mit dem Thema und könnt mir weiterhelfen.
Ich bin dankbar für jeden Tipp oder Hinweis.

 

[cszz]

Morgen!
Schon mal geschaut, ob die Lambdasonde ordentlich arbeitet? Du hast eine Sprungsonde, d.h. im Betrieb sollte das Ausgangssignal ständig zwischen 0V und 1V hin und her wechseln, das ganze mit einer Frequenz zwischen 1..3 Hz. Das kannst du behelfsmäßig sogar mit einem halbwegs flinken Multimeter abschätzen. Der Fehler 51 sollte nur erscheinen, wenn der Motor dauerhaft zu mager läuft, d.h. die Spannung bleibt dauerhaft unter einem halben Volt. Dies kann natürlich mehrere Ursachen haben:
- Lambdasonde oder Kabelweg defekt
- Regelung der Gemischaufbereitung funktioniert nicht richtig
- die maximal eingespritzte Kraftstoffmenge ist zu gering - da fallen mir als erstes Einspritzdüsen, Ansteuerung der Einspritzdüsen, Benzindruckregler sowie Benzinpumpe ein, wenn diese nicht mehr genug fördert

Hoffe, das hilft dir erstmal weiter.

 

[catmanjag]

Wie ist denn der Kraftstoffverbrauch?
Wenn die ECU "dauerhaft zu mager" meldet sollte der doch signifikant erhöht sein.

 

[cszz]

Wenn die Sonde bzw. Kabel defekt ist, da vielleicht, ansonsten eher nicht, denn dann würde ja tatsächlich zu wenig Sprit verbrannt...
Im ersteren Fall würden dann natürlich die Symptome eines unheimlich zu fett laufenden Moters hinzukommen...

 

[catmanjag]

Sehe ich eher anders.
Wenn dieser Fehler abgelegt wird hat die ECU bereits im vorgegebenen Rahmen angefettet, aber kein Lambda 1 einstellen können.
Wenn die Karre also nicht säuft wie ein Loch und rußt wie ein Diesel würde ich davon ausgehen daß wirklich zu wenig Kraftstoff verbrannt wird - und es nicht an der Regelung liegt. Ich würde mich hier zunächst mal auf den Kraftstoffdruck konzentrieren; den messen, auch unter Last.

 

[cszz]

Sehe ich eher anders.
Wenn dieser Fehler abgelegt wird hat die ECU bereits im vorgegebenen Rahmen angefettet, aber kein Lambda 1 einstellen können.
Wenn die Karre also nicht säuft wie ein Loch und rußt wie ein Diesel würde ich davon ausgehen daß wirklich zu wenig Kraftstoff verbrannt wird - und es nicht an der Regelung liegt. Ich würde mich hier zunächst mal auf den Kraftstoffdruck konzentrieren; den messen, auch unter Last.

Und wo ist der Unterschied zu meinem Beitrag? Wenn die Sonde/Kabelweg in Ordnung sind und die ECU anfettet, kommt aus der Sonde eine Spannung von 1V --> kein Fehler 51! Wenn der Wert um 0 bleibt --> Fehler 51. Das kommt dann, wenn die ECU versucht, anzufetten, dies aber nicht schafft --> Ergebnis: kein erhöhter Spritverbrauch...

 

[catmanjag]

Ich denke ich habe deinen Beitrag (#4) nicht verstanden....

 

[speedy]

Schon mal die Zündkerzen angeschaut? Zu mager sollte man eigentlich auch da sehen