Paul93
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Abend 
Also ich bin dem dicken heute wieder an den Kragen gegangen. Die Front ist komplett zerlegt und ich bin dann jetzt erstmal am Schwingungsdämpfer gescheitert der ja runter muss damit ich den Stirndeckel abbauen kann.
Kann mir jemand nen tipp geben wie ich den abbekomme? Brauchts da echt so nen abzieher oder gibts noch ne geheime Hinterhoftechnik
Wie blockiere ich denn am besten die Kurbelwelle damit die sich nicht mitdreht? Im Handbuch steht ich soll einen Gang einlegen was ja an sich auch logisch ist, allerdings habe ich ja nen Automaten und ohne das der Motor läuft bekomme ich das Getriebe ja nicht aus 'P' raus 🫥
Darf ich da einfach mit meinem Schlagschrauber dran oder gehört sich das nicht? Und wenn ja, drehe ich die Schraube normal nach links raus oder ist dort ein Linksgewinde?
Als ich den Riemen noch drauf hatte habe ich mit der Knarre nochmal durchgedreht und festgestellt, dass die Lichtmaschine garnicht mitdreht. Die war komplett fest und der Riemen ist da einfach nur drübergerutscht 🫨
Ich zerleg die morgen mal und schaue mir das Innenleben an, wenn da nichts mehr zu machen ist werde ich wohl Ersatz beschaffen müssen 🫠
Ist mir Sicherheit auch nicht gut aber läuft er desswegen schon nichtmal an? Ich dachte sofern die Batterie genug Saft hat müsste er doch zunächst den Strom von Ihr bekommen?!
Die Zündspule möchte ich eigentlich ausschließen, habe die Alte und auch 2 neue von verschiedenen Herstellern probiert, kann mir nicht vorstellen dass alle defekt sind.
Benzindruck waren 3 Bar und Öl sogar 4 Bar.
Bei der Kompression war Zylinder 3 am schwächsten mit 8,9Bar. Auf Zylinder 6 habe ich 9,6Bar gemessen, alle anderen Lagen dazwischen.
Schönen Abend euch
Also ich bin dem dicken heute wieder an den Kragen gegangen. Die Front ist komplett zerlegt und ich bin dann jetzt erstmal am Schwingungsdämpfer gescheitert der ja runter muss damit ich den Stirndeckel abbauen kann.
Kann mir jemand nen tipp geben wie ich den abbekomme? Brauchts da echt so nen abzieher oder gibts noch ne geheime Hinterhoftechnik
Wie blockiere ich denn am besten die Kurbelwelle damit die sich nicht mitdreht? Im Handbuch steht ich soll einen Gang einlegen was ja an sich auch logisch ist, allerdings habe ich ja nen Automaten und ohne das der Motor läuft bekomme ich das Getriebe ja nicht aus 'P' raus 🫥
Darf ich da einfach mit meinem Schlagschrauber dran oder gehört sich das nicht? Und wenn ja, drehe ich die Schraube normal nach links raus oder ist dort ein Linksgewinde?
Als ich den Riemen noch drauf hatte habe ich mit der Knarre nochmal durchgedreht und festgestellt, dass die Lichtmaschine garnicht mitdreht. Die war komplett fest und der Riemen ist da einfach nur drübergerutscht 🫨
Ich zerleg die morgen mal und schaue mir das Innenleben an, wenn da nichts mehr zu machen ist werde ich wohl Ersatz beschaffen müssen 🫠
Ist mir Sicherheit auch nicht gut aber läuft er desswegen schon nichtmal an? Ich dachte sofern die Batterie genug Saft hat müsste er doch zunächst den Strom von Ihr bekommen?!
Die Zündspule möchte ich eigentlich ausschließen, habe die Alte und auch 2 neue von verschiedenen Herstellern probiert, kann mir nicht vorstellen dass alle defekt sind.
Benzindruck waren 3 Bar und Öl sogar 4 Bar.
Bei der Kompression war Zylinder 3 am schwächsten mit 8,9Bar. Auf Zylinder 6 habe ich 9,6Bar gemessen, alle anderen Lagen dazwischen.
Schönen Abend euch
