Solange die Flüssigkeit im HBZ-AGB klar ist kannst Du nichts weiter kontrollieren. Ich habs vorher nicht gemacht, hinterher schon.
Was Dichtungen angeht sind eigentlich die Kurbelwellensiri's interessant; die machen Arbeit. Sieht man aber auch erst nach einer Fahrt bzw. nachdem der Motor gelaufen und das Öl idealerweise warm ist.
Getriebeausgang ist noch mit vertretbarem Aufwand machbar, VTG-Ausgang mit noch weniger. Diff-Eingangswellen und Steckachsen - aus den Trommeln und Achsrohren sollte nix rauslaufen. Kopfdichtung rechsseitig ist auch ein aufwändiger Kandidat. Ventildeckeldichtung ist nahezu Standard....