Jeep Wrangler JK 2.8 CRD - Motorschaden

[Rubiii]

Hallo,

mein Wrangler JK 2.8 CRD Rubicon Automatik, Bj. 2014 hat jetzt bei einem km Stand von 40.000 einen Motorschaden. Laut Diagnose hat eine defekte Einspritzdüse den vorderen Kolben zerstört. Es ist keine Kompression mehr vorhanden. Monate vor diesem Schaden hatte ich nach einem Geländeeinsatz Probleme mit der Kühlung die es bis dahin nicht gab.. Auf der Autobahn jenseits von 120 km/h ist die Kühlwassertemperatur nach oben gewandert und in den Bergen kam bei der ersten Passfahrt die Fehlermeldung "Hot Oil". Ausführliches Reinigen des Kühlers hat keine Verbesserung gebracht und auch in der Jeep Werkstatt wurde der Fehler nicht gefunden. Ob es einen Zusammenhang zwischen dem Hot Oil Problem und der defekten Einspritzdüse gibt ist eine der großen Fragen. Ich könnte mir zB. vorstellen dass vielleicht das Motorsteuergerät im Gelände was abgekriegt hat (Wasser) und für beide Problem verantwortlich ist.

Jetzt suche ich nach einem Motoreninstandsetzer, einem Austauschmotor oder einem guten gebrauchten Motor. Hat mir einer einen Tip?

 

[förster]

Hallo,

wer bist Du, woher kommst Du, was darf es kosten, was sagt die Werkstatt? Ein bisschen mehr Info sollte im ersten Forumsbeitrag schon drinstehen.

 

[Rubiii]

Ich komme aus Nagold im Nordschwarzwald. Die Jeep Werkstatt hat mir angeboten einen neuen Motor und eine neue Einspritzdüse einzubauen. Das wäre so ziemlich mit einem Totalschaden gleichzusetzen. Alleine der Motor kostet bei Jeep direkt knapp 20 Tsd. Das kann also nicht die Lösungs sein. Zu dem Hot Oil Problem hat die Werkstatt als das Auto noch lief nichts gefunden.

 

[LB56]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...ler-2-8-crd-vm10d-ab-2013/614614905-223-23689https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...wrangler-dodge-nitro-55tk/1247480784-223-3534
Schau mal
Grüße Ralf

 

[Ruedi1952]

Google Mal Wienstroth Motoreninstandsetzer

 

[Rubiii]

Danke Dir, der eine Motor ist nicht mehr verfügbar, der 2 te wäre nicht ganz passend. Der ist der ältere mit 177 PS. Ich habe den mit 200 Ps.

 

[Rubiii]

Bei Wienstroth ruf ich gleich nach der Mittagspause an.

 

[LB56]

Die haben noch mehr am lager, mal anrufen
ich weiss das du den 200 PS Motor verbaut hast

Grüße Ralf

 

[Det65]

Es wird nicht am Hot Oil gelegen haben, wenn irgendwas mit in den Injektor wandert, Schmutz oder andere Partikel und im Injektor hängen bleiben kann sich das Spritzbild verändern. Dadurch wird der Kolben punktuell zu heiß und brennt durch. Kommt vor, auch bei anderen Herstellern. Biodiesel ist z.B. bei Ford dafür verantwortlich das die Injektoren an der Spitze verkoken und dadurch Kolbenschäden entstehen.

Gruß D

 

[Rubiii]

Fa. Wienstroth hat leider im Moment keine Kapazität frei. Chef hat mich persönlich zurückgerufen. Werde es zu einem späteren Zeitpunkt evtl. nochmal versuchen. Sehr freundlich und kompetent. Und Motorzentrum Berlin hat im Moment keinen passenden Motor. Die Suche geht weiter.

 

[Det65]

Wie sieht denn die Laufbuchse aus, man könnte den Block auch schleifen...

 

[Rubiii]

Soweit bin ich noch nicht. Der Motor ist noch eingebaut. Die Einspritzdüse wurde zur Untersuchung eingeschickt, aber noch kein Ergebnis.

 

[simplydynamic]

Hot Oil ist Meldung vom Getriebe. Kommt oft/meist, wenn Getriebe defekt.
Ansonsten eigentlich nur im Sommer, bei Hänger den Berg hoch ziehen.
Wenn es regelmäßig kommt, dann stimmt was nicht.
Wurde Getriebeöl schon mal gewechselt / gespült ?

 

[Det65]

Mit der Kamera reinschauen, jetzt wo der Injektor raus ist geht es ja...

 

[Rubiii]

noch ein Nachtrag: kurz vor dem Motorschaden war der Jeep in der Werkstatt zur großen Inspektion. Dann 100 km gefahren, abgestellt. Abends wollt ich Ihn in die Garage stellen, Motor gestartet und das wars. Die Jeep Werkstatt hat ihn dann nochmal abgeholt, fehlerhaften Injektor ausgebaut, und dort mit der Kamera reingeschaut, mir mitgeteilt dass der Kolben beschädigt ist. Ob und wieviel der Zylinder abgekriegt hat kann man mit der Kamera Methode wohl nicht so gut erkennen. Angebot neuer Motor 20.TSD zzgl Einbau und Injektor. Da der Motor so kurz nach der Inspektion den Geist aufgegeben hat bin ich mit der Werkstatt durch. Natürlich denkt man darüber nach ob die vielleicht zB. beim Tausch des Dieselfilters den Fehler gemacht haben der dann zum Motorschaden geführt hat..
#symplydynamic: Getriebeöl habe ich bei der Inspektion aus dem Grund mit dem Hot Oil wechseln lassen, hat aber nichts gebracht.

 

[Rubi42]

Ist jetzt wohl eher unwichtig, aber gehört der Injektor nicht zum Motor? Warum braucht es bei einem neuen Motor noch zusätzlich einen (?) Injektor?

 

[Det65]

noch ein Nachtrag: kurz vor dem Motorschaden war der Jeep in der Werkstatt zur großen Inspektion. Dann 100 km gefahren, abgestellt. Abends wollt ich Ihn in die Garage stellen, Motor gestartet und das wars. Die Jeep Werkstatt hat ihn dann nochmal abgeholt, fehlerhaften Injektor ausgebaut, und dort mit der Kamera reingeschaut, mir mitgeteilt dass der Kolben beschädigt ist. Ob und wieviel der Zylinder abgekriegt hat kann man mit der Kamera Methode wohl nicht so gut erkennen. Angebot neuer Motor 20.TSD zzgl Einbau und Injektor. Da der Motor so kurz nach der Inspektion den Geist aufgegeben hat bin ich mit der Werkstatt durch. Natürlich denkt man darüber nach ob die vielleicht zB. beim Tausch des Dieselfilters den Fehler gemacht haben der dann zum Motorschaden geführt hat..
#symplydynamic: Getriebeöl habe ich bei der Inspektion aus dem Grund mit dem Hot Oil wechseln lassen, hat aber nichts gebracht.

Mit der Kamera kann man das sehr wohl bestens beurteilen....Den Diesel den du hier Tankst ist sehr sauber, am Filter wird es bestimmt nicht gelegen haben. Und von 100 km fahrt geht der Motor trotz falschem Spritzbild nicht kaputt. Das ist ein schleichender Prozess.

 

[Det65]

Ist jetzt wohl eher unwichtig, aber gehört der Injektor nicht zum Motor? Warum braucht es bei einem neuen Motor noch zusätzlich einen (?) Injektor?

Nö nicht zwingend, die Injektoren sind ja im Steuergerät hinterlegt und gehören zum System. Man übernimmt die alten sofern sie in Ordnung sind. Jeder Motorenbauer überprüft die Injektoren bevor er sie wieder benutzt.

 

[Rubiii]

Interessante Neuigkeiten: die Einspritzdüse war nicht der Grund für den Kolbenschaden. Habe gerade das Ergebnis bekommen.

 

[Steira]

was war es dann?