Jeep ruckelt ung geht ins automatiknotprogramm

[drakkar]

Hi jungs,

Habe folgendes problem:

Nach 800 km fahrt gab ich nach der letzten peage gas und da ruckelte mein jeep und ging in eine art leerlauf, dann aus. Die motorlampe leuchtete und eine mut einem blitz in 2 klammern ganz rechts.

Der jeep ging dann wieder an und die motorleuchte leuchtete weiter. Ich konnte die restlichen 100 km so zirücklegen. Der vorgang wiederholte sich auf den 100 km ca. 12 mal.

Gestern fuhr ich den wagen zur jeep nach frejus. Die meinten es wären die glühkerzen. Mein freundlicher meinte allerdings es wäre ganz klar der drosselklappensteuermotor. Das wäre bei dem motor bekannt!

Daten: grand Cherokee crd 3.0 bj. 2006. 95000 km

Der wagen steht jetzt seit 2 tagen in der Werkstatt und die wissen nicht was sie tun sollen

Was ist eure meinung?

Greatz

Patrick

 

[Tschirocky]

Die Kontrolleuchte mit dem Blitz sagt doch ganz Eindeutig: Drosselklappensteuerung. Steht auch genau so in der Bedienungsanleitung.
Bei def. Glühkerzen leuchtet die Vorglühspirale.
Zum Schutz vor dem Drosselklappendefekt (was übrigends ca 800 Euro kostet bei "Bernd" in Heidelberg ), habe ich die Oilcatch-Can und das Silikon T-stück von Kraftwerk eingebaut.

 

[Gast1]

ciao

es ist ganz klar das der drallklappen stellmotor hinueber ist bzw. komplett versifft vom kondensierten oel das von der kurbelgehaeuse entluftung kommt hat damit zu tun das der turboansaugschlauch nie dicht zu bekommen ist mit originalen teilen

dann passiert eben das und der wagen geht ins notprogramm.

warum die nicht wissen zu machen ist ist mir ein raetzel, es ist richtig und seit jahren bekannt dieses fuer. mich wirklich einzige wirklich nennenswerte problem vom om642/ 3.0 crd

die muessen dir die drallklappe ersetzen diese ist direkt unter dem turbo

die drallklappe kostet 145. euro plus max 3 std arbeit, dabei muss der turbo nicht raus denn es geht auch so!!!

wenn du das gemacht hast dann auf jedenfall silikon t stueck montieren denn nur mit diesem gibt es einen wirklich 100% dichten anschluss zum turbo, catch can ist auch empfehlenswert!


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[drakkar]

Okay jetzt kommts

Laut Diagnose sollen die Einspritzventile defekt sein
Alle 4

Die Kosten sollen sich auf 6.000 € belaufen

Ich lass ihn dann doch zu meinem freundlichen abschleppen

Also. Jeep international bei freijus, ein echter Witz

 

[drakkar]

Das problem ist, das ist auch mercedes

 

[Gast1]

Okay jetzt kommts

Laut Diagnose sollen die Einspritzventile defekt sein
Alle 4

Die Kosten sollen sich auf 6.000 € belaufen

Ich lass ihn dann doch zu meinem freundlichen abschleppen

Also. Jeep international bei freijus, ein echter Witz

oh je :-( ...........bei Injektorenschäden kommt bestimmt kein Drosselklappensymbol

 

[Baronv8]

Hallo Zusammen,

nun versteh ich aber eines nicht so ganz: Mein CRD 3,0 ist ein 6-Zylinder. Warum sind dann (nur) alle 4 Injektoren kaputt ?!?

Viel Glück bei der Fehlersuche/Reparatur

Roland

 

[tom58]

weil der freundliche den 6 zylinder crd nicht kennt???

 

[cobracmd]

Ich denke die haben noch nie einen 3.0 CDI Motor aus der Nähe gesehen. Oder sie wollen dich einfach abzocken.

 

[drakkar]

Sooo schlappe 230 € für die Diagnose abgelatzt. Ohne den Diagnosebericht, weil den können sie nicht aushändigen, weil der ist ja geheim! Ich lach mich schepp! Wenigstens steht auf der Rechnung das es 6 injektoren sind!

Das fahrzeug ist auf dem rückweg nach SB und kommt dort in eine anständige werkstatt

Grüsse aus st. Tropez

Patrick