Jeep ruckelt beim beschleunigen

[ConcreteCharlie]

Hallo,
 
heute das erste mal am morgen aufgefallen, beim überholen ruckelt er plötzlich 3-4x recht stark, nimmt kein Gas an... kurz danach wieder normal gelaufen. Hab ihn auf der Hebebühne aufgehoben aber mal nix offensichtliches gefunden.
 
Am Abend das selbe Spiel, ruckelt plötzlich danach aber wieder ganz normal beschleunigt und geschalten. Mir kommt aber irgendwie vor das ganze Auto ist jetzt etwas unruhig gelaufen, als ob unterhalb (Kardanwelle?) was nicht stimmt. Kommt sicher nicht von den Reifen. Verteilergetriebeöl wurde vor kurzem gewechselt, kamen etwa 2 Liter rein. Was könnte da nicht stimmen?

 

[JeeperMani]

Wenn er ruckelt wirst Du die Ursache nicht optisch sehen und es wird entweder mit der Elektronik oder der Einspritzung zu tun haben. Da kann ein Blick in den Fehlerspeicher extrem nützlich sein.

Hast Du keinen OBD2 Scanner?

 

[ConcreteCharlie]

Hab zuerst an ein mechanisches Problem gedacht, es leuchtet auch nichts auf. Werd aber mal auslesen lassen.

 

[JeeperMani]

Oder Du kaufst Dir einen OBD2-Scanner. Der kostet oft auch nicht mehr als der Freundliche fürs Auslesen verlangt und Du bist autark.

 

[ConcreteCharlie]

Danke, aber ÖAMTC verlangt nix bzw. ich geb einen 5er in die Kaffeekasse

 

[JeeperMani]

Danke, aber ÖAMTC verlangt nix bzw. ich geb einen 5er in die Kaffeekasse

Wie? Du rufst dort an und gibst den Auftrag zum Auslesen des Fehlerspeichers und dann kommen die und machen das - noch dazu gratis? Sachen gibt's . . .

 

[ConcreteCharlie]

Ich fahr dort vorbei, wenn jemand Zeit hat liest er ihn aus. Weiss aber nicht ob die es bei jedem so machen, man kennt sich halt.

 

[ConcreteCharlie]

Heute hab ich eine längere Strecke vor mir, mal sehen ob das Problem wieder kommt.

 

[markk]

Hatten wir bei zwei Autos gleichzeitig - keine Meldungen im Fehlerspeicher. Lag eindeutig an schlechtem Sprit von einer freien Tankstelle. Markensprit getankt, weg war die Ruckelei.
Markus

 

[JeeperMani]

Was bitte ist Markensprit? Und wo kommt nicht Markendiesel her? Aus dem Öltank? Und würde er damit nicht auch laufen?

 

[markk]

Bei uns hier im Raum Stuttgart ist es so: Die Markentankstellen beziehen den Sprit direkt und frisch aus der Raffinerie in Karlsruhe. Die freien Tankstellen dagegen kaufen (oft) günstige sog. "Schiffsware" die evtl. schon Monate unterwegs war, teilweise aus uralten Vorratslagern (z.B. von irgendwelchen Staaten) stammt, und daher evtl. auch schlechterer Qualität ist. Ich dachte immer die Ami-Motoren fressen das klaglos weil sie für relativ miesen Sprit ausgelegt sind, aber offenbar gibt es dafür auch Unter-Grenzen.
Markus

 

[ConcreteCharlie]

Hab bei der letzten Tankfüllung einen Diesel Systemreiniger dazugeben, zum dritten Mal bereits. Vielleicht wars ja das....

 

[JeeperMani]

Entschuldige, Hunter: Was für ein Schmarrn!

1. ist der 3.0 CRD ein allerbester Mercedes Diesel und hat mit Amis nichts zu tun. So wie das ganze Auto Made in Austria ist. Und

2. ist noch nie bekannt geworden, dass ein solcher Diesel wegen "Spritqualität" Probleme hatte.

Ob das beim Benziner auch so wäre ? ? ?

Und solche Systemreiniger helfen nur dem Verkäufer. Lässt Du auch den Auspuff vom Schornsteinfeger reinigen?

 

[markk]

Welche Laus ist dir denn über die Leber gelaufen? Auf dem Handy wird nicht angezeigt ob es hier im Thread um Diesel oder Benzin geht - aber es gibt auch schlechten Dieselkraftstoff, keine Sorge!
Markus

 

[JeeperMani]

Keine Laus und kein schlechter Sprit. Diese Legende wurde schon X-Mal widerlegt aber immer wieder genannt. Nicht einmal der ADAC, der ja jedes Problem zur Verbesserung der eigenen Reputation nehmen würde, wurde je fündig.

Wie auch immer: Es handelt sich um einen Diesel und der fährt auch mit 10 Jahre altem ägyptischem Heizöl so gut wie mit V-Power aus der Shell-Diesel-Säule. Oder etwa nicht ? ? ?

 

[markk]

Ach darauf willst du raus! Ok, zwei Autos in der Familie die nach dem Tanken die gleichen Symptome haben (der Wagen meiner Frau - übrigens ein Mercedes - starb an der Ampel teilweise ab!). Neuen Sprit gefasst und weg waren die Probleme! Wir tanken übrigens seit Jahren überwiegend an freien Tankstellen, hatten nie Probleme. Es soll also kein generelles Statement gegen diese Tanken sein. Schlechte Chargen kann's aber offensichtlich wirklich geben. Im obigen Fall könnte aber auch der Systemreiniger eine Rolle spielen, Dreck gelöst der nun irgendwo festsitzt? Daher meine Empfehlung: Nachtanken und mal weiter beobachten.
Markus

 

[susiq]

Ich vermute auch das der "Systemreiniger" eher damit zu tun hat als alter Sprit. Lustig auf jeden Fall das der TE ConcreteCharlie erst nach mehr als 10 Beiträgen diese dreingabe erwähnt. Charlie, was hast Du sonst noch in den Tank getan, seafoam vielleicht???

 

[ConcreteCharlie]

Sorry, aber hab einfach nicht daran gedacht dass es daran liegen könnte! Vor allem weil es sich doch angehört / gefühlt hat als ob unterm Auto bald was rausspringt
 
Gestern 2x Langstrecke mit ca. je 100km gefahren. Kein ruckeln, gar nix, musste aber die ersten Fahrkilometer auch nicht überholen und bin schön gleichmäßig gefahren. Heute morgen 2x beim überholen wieder ein ruckeln, wobei das etwas leichter war als letztens. Kann es sein dass wenn er kalt ist die Probleme auftreten?
 
btw. jetzt kann ich mir dann auch die Frage zum Systemreiniger sparen, ob es was bringt

 

[JeeperMani]

Additive, Spritverbesser, Ölzusätze oder XY-Reiniger helfen immer einem: Dem Verkäufer. Und zwar garantiert. Auch das wurde in unzähligen Test immer wieder bewiesen.
 
Jetzt dürfte auf jeden Fall ein neuer Dieselfilter nötig sein. Aber pass auf, es gibt zwei Versionen. Besorg Dir die richtige.
 
Das bestärkt mich in der Meinung, dass viele Fahrzeuge einfach zerwartet werden. Jeder Profi lacht über den Kram und kein gewerblicher Vielfahrer würde solches Zeug verwenden.

 

[ConcreteCharlie]

Kraftstoff Filter hab ich letztes Jahr beim 140.000er Service getauscht (Wartungsplan alle 40'km afaik), wär aber kein Problem einen neuen reinzugeben.