Jeep Grand Cherokee WJ Allrad nachrüsten

[Jeep2001]

Hallo miteinander,

Da ich auf der suche nach einem zweiten Grand bin und ein gutes Angebot erhalten habe, habe ich nun ein Problem.Bei dem Angebot handelt es sich um Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo ohne ALLRAD !!!

Ich habe mir überlegt, da der Preis wirklich gut ist und der Grand auch top ist, Allrad "nachzurüsten" und meine Frage: ist es überhaupt möglich und was genau brauch ich alles ?

Teile die ich brauch:

242 Verteilergetriebe
Voderachse
Schaltkulisse
Kardanwelle vorne und hinten


Ist das alles oder fehlt da was ?

Gruß


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[GrandCherokee93]

242er in einen WJ? Ich glaube nicht das das passen wird. Selbst für den ZJ muss man aus dem 249er und dem 242 eins zusammen basteln damit es passt.

 

[Jeep2001]

Bei meinem jetzigen WJ habe ich auch das 242 drinne


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[GrandCherokee93]

Sicher das du kein 247er drin hast?

 

[Jeep2001]

Ziemlich sicher


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[QuadraSkip]

Das müsst schon so gehören, weil Du ja das sog. Selec-Trac System drin hast.
 
Varianten siehe auch hier:
http://www.wjjeeps.com/tcases.htm
 
Weil der WJ schon einiges mit Elektronik rumhampelt wäre ich mir jetzt nicht sicher, ob nicht von der Steuerung her auch noch was zu tun ist..
 
VG Stephan

 

[Xrod]

Es könnte sein, das du einen anderen Getriebeausgang als die Allradler dran hast. Höchstwarscheinlich sogar. Das wäre zu klären !
 
Wenns wegen der Elektronik, Probleme gibt, bau doch ein NP231 dran.

 

[Jeep2001]

Wegen dem Getriebausgang meinst du wahrscheinlich wie viele splines der hat, müssten doch 23 sein oder ?

Wenn es Probleme mit der elektronik geben würde was ist dann der Unterschied zwischen dem NP 231 hat der keine elektronik ?

Und welche stufen hat das NP231 weil ich ja eine Schaltkulisse brauch


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[Xrod]

Schaltkulisse ist ja mal zweitrangig, die kann man auch selbst machen !
Das 231er hat keine Elektronik, allerdings das 247ner, das wir auseinander genommen haben, hatte auch keine. Noch nicht mal eine Tachoabnahme.
 
Das 231er hat 4 Schaltstufen, 2Rad, Neutral, Allrad lang, Allrad kurz.

 

[Jeep2001]

Ok nehmen wir mal an der Getriebeausgang passt dann könnte ich das NP231 einbauen dann hätte ich keine elektronik was mir so oder so lieber wäre

Und die schaltkulisse könnte ich doch einfach eine nehmen wie ich in meinen jetzigen drinn habe, weil der ja auch 4 Stufen hat und einfach denken das nach 2 Rad neutral kommt und so weiter würde das passen ?

Ja dann bräuchte ich nur noch ne Vorderachse und Kardanwelle Vorne und Hinten


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[catmanjag]

231, 242, 249, 247 - alle keine Elektrik - wenn man mal von einem Schalterchen für eine Leuchte absieht.
 
Nicht nur die ATG-Ausgangswelle ist interessant, auch der Flansch; ich kann mir nicht wirklich vorstellen daß an den NP-Flansch einfach ein "Hüchen für die SlipYoke-Abdichtung gebaut wurde; rechne mal damit daß Du noch ein 4WD-42RE brauchst. Wenn es nicht unbedingt ein 242 sein soll bekommst Du das u.U. recht günstig (alles relativ) in Verbindung mit einem 247.
 
Ansonsten dürfte es eigentlich kaum großartige Probleme bereiten; wenn der Kabelbaum nicht für die VTG-Abfrage vorgerüstet ist dann sagt dir das VIC eben nicht daß Du grad in der Untersetzung bist. Allerdings ist die Schaltcharakteristik dann wie onroad....ob man das merkt? Keine Ahnung.....

 

[Jeep2001]

Danke erstmal für eure fleißige Unterstützung

@ XJ988

Gibt es ein 4WD 42 RE und ein 2 WD 42 RE ?





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[catmanjag]

Schau mal unter den 2WD und vergleiche mit deinem.......ich hab noch kein 2WD-42 live gesehen; ich kann da nur von den AX-5 reden die ich in 2WD und 4WD hab - da ist quasie die hintere Hälfte des Getriebes anders. Also nix mit 6 Schrauben raus und angeflanscht......

 

[Xrod]

Es könnte sein, das du einen anderen Getriebeausgang als die Allradler dran hast. Höchstwarscheinlich sogar. Das wäre zu klären !
 
Wenns wegen der Elektronik, Probleme gibt, bau doch ein NP231 dran.

 

[Thunderbird1987]

Also beim 247er ist kein einziges Käbelchen mit dem dem Wagen verbunden.

 

[Jeep2001]

So den 4.0 den ich kaufen wollte ist leider schon verkauft aber der Händler hat noch einen aber einen 4.7

jetzt dachte ich da ich ja schon einen 4.0 habe könnte ein 4.7 ja nicht schaden das Problem ist, der ist ein LAREDO ja 4.7 !! ohne ALLRAD

den ich höchstwahrscheinlich Montag abholen werde wenn alles mit der Technik stimmt

da der 4.7 ja bestimmt das 45 RFE hat könnte ich doch ein NV247 dran hängen oder ? Wenn der Getriebeausgang stimmt, wenn nicht auch egal fahre ich halt ohne bis ich "irgendwann" ein anderes Getriebe kaufe


Ich weiß ihr denkt bestimmt warum kaufe ich nicht gleich einen mit Allrad aber der Preis ist verdammt gut und der wagen ist von der Army deswegen auch nur 2 WD also gut gewartet

Ich melde mich, wenn ich den 4.7 abgeholt habe wahrscheinlich Montag mal sehen

Grüße


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[catmanjag]

Egal welches Getriebe - solange es für 2WD konzipiert ist wird es keinen NP-Flansch am Ausgang haben.

 

[Jeep2001]

Mal sehen vielleicht lasse ich den einfach so, denn ohne Verteilergetriebe und vorderes Differential weniger Probleme oder ein anderes Getriebe einabauen

Vielen Dank für eure Antworten, mal sehen wie der von unten aussieht bin ja mal gespannt, denn einen WJ mit 2WD habe ich noch nie von unten gesehen

Grüße


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[sepple]

was für ne vorderachse ist denn da drinn ? womöglich hat die karosse garnicht alle aufnahmen ?
oder hat die achse auch 4 längslenker und panhard ?

 

[Xrod]

Mal sehen vielleicht lasse ich den einfach so, denn ohne Verteilergetriebe und vorderes Differential weniger Probleme oder ein anderes Getriebe einabauen

Vielen Dank für eure Antworten, mal sehen wie der von unten aussieht bin ja mal gespannt, denn einen WJ mit 2WD habe ich noch nie von unten gesehen

Grüße


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