Nyne1526
Verrat in der Küche. Topf übergelaufen
Jeep Grand Cherokee 3.0 Diesel, WK2, Bj.2014, Position Lamdasonde
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Scherokie
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Ach, Dein Vater auch, das ist ja nett. Euer Zaun könnte mal neu!
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Nyne1526
Verrat in der Küche. Topf übergelaufen
Ach, Dein Vater auch, das ist ja nett. Euer Zaun könnte mal neu!
guter konterScherokie
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Moin Moin,
nur um diesem Beitrag vernünftig zum Ende zu bringen.
Fehlermeldung war DPF voll.
Sensoren im und vor dem DPF OE-Nr.: 682 770 08 AA und OE-Nr.: 683 832 47 AA erneuert.
Der Wagen läuft wieder einwandfrei.
Meiner Meinung nach ein Gewährleistungsfall, Werkstatt sieht das anders, ich habe es bezahlt und gut oder auch nicht , egal.
Nochmal vielen Dank für die hilfreichen Tipps und Gruß,
Scherokie
nur um diesem Beitrag vernünftig zum Ende zu bringen.
Fehlermeldung war DPF voll.
Sensoren im und vor dem DPF OE-Nr.: 682 770 08 AA und OE-Nr.: 683 832 47 AA erneuert.
Der Wagen läuft wieder einwandfrei.
Meiner Meinung nach ein Gewährleistungsfall, Werkstatt sieht das anders, ich habe es bezahlt und gut oder auch nicht , egal.
Nochmal vielen Dank für die hilfreichen Tipps und Gruß,
Scherokie
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Hallo,
meinereiner würde es interessieren nach wieviel km dein DPF voll war. Meiner hat jetzt ca. 205tkm hinter sich. Laut letzter Messung bei Bosch (Ende Dezember ´19) war der Aschegehalt sehr niedrig > Lt. Bosch keine Aktion notwendig.
Ich muss dabei sagen, wenn der Dicke bewegt wird dann zu 95% Strecken über 100 km. Getankt wird, wenn es möglich ist Ultimate. Kann evtl. daran liegen. AGR Ventil und Drallklappen sind sauber.
meinereiner würde es interessieren nach wieviel km dein DPF voll war. Meiner hat jetzt ca. 205tkm hinter sich. Laut letzter Messung bei Bosch (Ende Dezember ´19) war der Aschegehalt sehr niedrig > Lt. Bosch keine Aktion notwendig.
Ich muss dabei sagen, wenn der Dicke bewegt wird dann zu 95% Strecken über 100 km. Getankt wird, wenn es möglich ist Ultimate. Kann evtl. daran liegen. AGR Ventil und Drallklappen sind sauber.
Scherokie
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Moin Moin,
der DPF war voll beladen, weil der Temp.-Sensor im DPF dem Steuergerät Blödsinn erzählt hat und deshalb die Regeneration nicht gestarte wurde.
Nach der Reparatur wurde die Regeneration durchgefahren und die erneute Messung ergab eine Beladung von 10%. Alles wieder i.O.
Gelaufen hatte er 140Tkm. Getankt wird da wo es günstig ist.
Gruß,
Scherokie
der DPF war voll beladen, weil der Temp.-Sensor im DPF dem Steuergerät Blödsinn erzählt hat und deshalb die Regeneration nicht gestarte wurde.
Nach der Reparatur wurde die Regeneration durchgefahren und die erneute Messung ergab eine Beladung von 10%. Alles wieder i.O.
Gelaufen hatte er 140Tkm. Getankt wird da wo es günstig ist.
Gruß,
Scherokie
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