Jeep GC 4,7 HO Black Pearl - Mein erster Jeep

[Paco]

ok, dann geh ich wohl schon mal auf die Suche...

 

[Thunderbird1987]

Ich hatte zweimal einen p420 einmal am Golf 4 und einmal am Toyota RAV 4 beide mit Euro 4 , der Fehler ging seinerzeit nur weg als ich beide Lambdasonden getauscht hatte und kam nie wieder.
Da war die Erklärung das wenn die Sonden unterschiedliche Werte ausgeben wegen der Alterung wird auch der p420 geworfen.
Ob es bei Jeep anders ist weiß ich nicht, versuchen würde ich es wohl.

 

[cherokee xj]

Für den KAT schau mal bei Stefan Cousin vorbei....

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[Det65]

Die Kats sitzen im Geweih, ich würde das ausbauen und mir neue Universalkats einschweißen.

 

[cherokee xj]

Das dürfte auch die "preiswertere Lösung" sein - das "ganze Geweih" liegt bei rund 1.000,00€ und je nach Anbieter noch darüber.

 

[Granny59]

@Paco
ich stell @cherokee xj und @Det65 keinesfalls in Frage.
Mit nem DRB2 (ca 70€) lies mal den Fehler aus und mit deutschem Text...
Vermute, dass es nach Beschleunigen die Heizung der Lamda ist, die Fehler meldet?
Wenn das OBD keinen Messwertfehler anzeigt, kein Problem.
Wenn ne Sonde dulle ist, dann wechsel zeitnah, und dann ganz genau nach Teilenummer zum Baujahr.
Bestenfalls auf beiden Banken, Invest liegt bei ca 180€.
Es werden diverse Universatsonden angeboten, die in die Gegenstecker reinpassen.
Das ist Gurke nach meiner Erfahrung. Testweise nur Regelsonde paarig oder Messonde paarig.
Die liefern die Werte in einer gewissen, vom Motormanagemant akzeptierte Spanne, und wenns dann mal hart beigeht, dann kommt die MIL
Immer Gegenstecker zu Gegenstecker passig, sonst immer mal wieder MIL-Kobolde...

 

[Paco]

Erstmal vielen Dank an alle für Eure Ratschläge, übersandten Links, Tipps etc.
Es ist eine wahre Flut an Informationen, die ich als JEEP Neuling so schnell gar nicht aufnehmen kann. Dazu noch neue Abkürzungen, die ich noch nie gehört habe...

Da der Jeep kein Daily Driver ist, werde ich nach und nach versuchen, all Eure Infos zu lesen, um hoffentlich die richtige Entscheidung zu treffen.
Also weitere Fragen werden folgen.

Ich muss ja erstmal die Ummeldung, Anmeldung TÜV etc. umsetzen. Und dann steht ja auch noch Urlaub mit der Familie an, wo der Black Pearl sowieso in der Garage parkt.
Falls ich mal nicht gleich antworte, so bitte nicht falsch verstehen. Ich bleibe beim Thema JEEP am Ball, aber dazu muss ich mir ja erst ein gewisses Wissen aufbauen, so wie jeder, der sich mit einem Thema neu beschäftigt. Die meisten hier sind ja "alte" Hasen auf dem Gebiet.
Man darf ja auch nicht vergessen, dass alles Geld kostet und erstmal verdient werden soll.
Und auf meinen Lottogewinn warte ich jetzt schon ewig!

Ich hoffe natürlich auf weitere, viele Infos und Tipps!

 

[Thunderbird1987]

Dann war das die falsche Reihenfolge, erst Lottogewinn dann der Jeep

Viel Erfolg und Spaß mit dem Dicken

 

[Paco]

Richtig, aber leider hatte ich da keinen Einfluss drauf. Obwohl, wenn ich das Geld vom Lottospielen gespart hätte, dann wäre ein aktuelleres Modell drin gewesen - aber wer will das schon!

 

[Paco]

Heute habe ich erstmal die 20 Zöller runtergepult und die 17er draufgezogen. Damit fährt er deutlich angenehmer und ruhiger.

 

[Paco]

Pics…

Mein Beobachter beim Reifenwechsel!

 

[Carlo-ZJ]

Heute habe ich erstmal die 20 Zöller runtergepult und die 17er draufgezogen. Damit fährt er deutlich angenehmer und ruhiger.

Neben der schmalen Reifenflanke sind unterschiedliche Reifenprofile (Hinten Conti/ vorne Uniroyal) auf den 20Zöller mit Sicherheit auch nicht zuträglich fürs Fahrverhalten und vor allem für die Gesundheit des Antriebsstrangs.

Es ist eine wahre Flut an Informationen, die ich als JEEP Neuling so schnell gar nicht aufnehmen kann. Dazu noch neue Abkürzungen, die ich noch nie gehört habe...

Worüber hast Du dich den seit Mai hier belesen?

 

[Paco]

JA, Carlo, es gibt leider noch viele andere Sachen die erledigt werden müssen...aber da hat jeder ja einen unterschiedlichen Zeitraum zur Verfügung.

 

[cherokee xj]

Dazu noch neue Abkürzungen, die ich noch nie gehört habe...

Auch da kann geholfen werden :

===>>> Abkürzungsverzeichnis

 

[Paco]

Die lerne ich dann mal auswendig...

 

[Anton2016]

Mach die Lambdasonden mal beide neu, also die vorderen, und verwende originale.

Mit Nachbausonden hab ich auch schon eine Odyssee bei meinen 1500er RAM hinter mir…

 

[Paco]

Jo, billige Nachbauten, gerade in dem Bereich, bringen nur weitere Sorgen!

 

[cherokee xj]

Moinmoin Axl,

was die Lambda-Sonden angeht :

Die von MOPAR sind von NTK - MOPAR selbst stellt keine Teile her.

Ist halt ein Branding-Label und nicht mehr.

Oder anders gesagt :

Mit Sensoren von NTK machst du generell nichts falsch.

Das gilt auch für CPS & Co.

Gruß Micha

 

[cherokee xj]

Regelsonden NTK ===>>> Links & Rechts

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===>>> More Information for NTK 23533

===>>> More Information for NTK 23532

 

[cherokee xj]

Und für den Ausbau der Lambda-Sonden gibt es spezielles Werkzeug....

Wenn man es nicht nach der Redneck-Methode machen möchte.