Jeep Drehzahl und Leistung und andere Fragen

[CarstenM]

Eagle… Du bist mir latent zu hektisch mit dem was Du machst…. Mach in Ruhe! Er läuft, jetzt Stück für Stück weiter arbeiten. Fahr erstmal. Vielleicht ist es der Kat, vielleicht hat’s jetzt was undicht im Abgasstrom… aber fahr erstmal…

Und wie Joda schon sagte: jetzt brauchst die ECU nicht nochmal resetten…. Fahren…..

Der Rest gibt sich… eins nach dem anderen. Eric war ähnlich schnell mit den Aktionen… er hat es auch gelernt…

Hör auf dein Gefühl… wenn dein Jeep dich mag, dann merkst du wenn was nicht ganz richtig ist… und es ist immer was nicht ganz richtig an den Alteisen…

 

[Eagle 22]

Dass Voltmeter zeigt mir beim Leerlauf etwa 12-13Volt an ...


Die ECU will ich resetten um danach die IAC einzuregeln ....

Danke für den Link

Lg

OK ich fahr morgen mal und erstatte euch dann Bericht sorry falls ich euch zu hektisch agiere

 

[CarstenM]

Latent zu wenig… mess Mal bitte genau an der Batterie

 

[Eagle 22]

Dass werde ich machen ...morgen ....werde dann berichten
Danke für eure Geduld

Lg

Was mich nur geschreckt hat ist beim Gasgeben dass er auf einmal auf 1500upm
Hängen blieb und sich nicht mehr anregen wollte ....erst nach einer Zeit ...plötzlich ging er wieder in den normalen Leerlauf ....macht mir halt sorgen

 

[joda]

Latent zu wenig… mess Mal bitte genau an der Batterie

Die Zahlen kommen mir sehr bekannt vor
Wenn's an der Batterie passt hat er denselben Kupferwurm den ich suche..

 

[Eagle 22]

Vielleicht sind die Schleifkohlen des Generators gar ...hätte ich bei meinem GF 2 auch schon Aber den sporadisch hohen Leerlauf erklärt dass nicht

 

[catmanjag]

Geh einfach mal schlafen.

 

[Eagle 22]

Ach Herrje ...die Zeit verfliegt mit solchen Motoren

 

[CarstenM]

Was mich nur geschreckt hat ist beim Gasgeben dass er auf einmal auf 1500upm
Hängen blieb und sich nicht mehr anregen wollte ....erst nach einer Zeit ...plötzlich ging er wieder in den normalen Leerlauf ....macht mir halt sorgen

Auch das ist normal wenn die Kennlinen und IAC stubbelig... da hilft nur:

Fahren Fahren Fahren... dafür ist das Stück Blech jedenfalls mal entwickelt und gebaut worden. Nicht für Leerlauf und Spielchen mit der Drosselklappe

 

[Eagle 22]

Ha da haste Recht ...lach...

Ja ich hab gerade die Spannung gemessen ..liegt im Kaltlauf bei 14,45 und auf Betriebstemperatur bei 14.14 V

Bin dann Mal ne Runde gefahren ...Fahrt sich super ...aber zäh ...kein Zug ...danach war der Leerlauf IO aber hier sich nicht immer ...
Klackerte fröhlich dahin mit den Hydros

 

[joda]

Na herzlich willkommen, da hast denselben Fehler wie ich.
Wenn Du unten in der FuseBox mal an der Fuse für die Gauges misst, prophezeie ich dieselbe Spannung die Du am Voltmeter im Armaturenbrett siehst?

Zu dem Klackern - Öl hast Du aufgefüllt?
Hatten die denn vor dem Ölwechsel auch geklackert?

 

[Eagle 22]

Also dass Problem ist einfach nur dass der Voltmeter nicht richtig anzeigt ..kann ich leben mit
Kann dass stimmen dass er 5,7 Liter Öl braucht

Dass klackern war vorher nicht da ...hängt dass auch mit dem Öldruckverlust zusammen ?

Lg

 

[joda]

Ich gehe in erster Linie nicht von einem Druck Verlust aus - es sei denn die Anzeige zeigte vor dem Ölwechsel was anderes an?

Und was meinst Du 'kann das stimmen'?

Hast Du nur reingekippt, oder auch kontrolliert?

 

[Eagle 22]

Also sind die 5,7Liter das Tatsächliche Motoröllevel?

Hab reingekippt 5 Liter ..und kontrolliert ...vielleicht hab ich mich am Ölstab verschaut ...

Aber es kommt sowieso neues Öl rein ...5,7 Liter jetzt....
LG


PS Ich finde den Wassertemp Sensor nicht
Wo ist denn dieser ?

 

[CarstenM]

Was machst du denn jetzt schon wieder an der Wassertemperatur? Und was ist mit dem Öl?

Kollega… eh…wenn ich das schon lese bekomme ich Herzrasen…

Jetzt mach doch mal ein Thema nach dem anderen.
Stell sicher das alle Flüssigkeiten korrekt sind und in ausreichender Menge eingefüllt.
Dann schau das deine Kiste erstmal läuft.
Dann schau ob alle Instrumente richtig gehen.
Dann schaust nach dem Auspuff (Kat ggf. hin wegen Sprit drin)
Und dann gucken wir weiter..

Aber du machst Alarm auf allen Ebenen, konzentrierst Dich aber nicht.
Das ist kein Neuwagen, jede Diva ist anders.
So wird das nix… nochmal…
Lass die Karre auch mal nen Tag stehen… und sich beruhigen… hilft manchmal..

 

[catmanjag]

Ja, der hat ca. 5.7l Ölvolumen und ich glaube ebensoviel Kühlwasser.

Der Temperaturfühler wird oben im Kopf zwischen Zylinder 5 und 6 sitzen. Schau mal unter dem Kabelbaum da...

 

[Candyman]

Ja, der hat ca. 5.7l Ölvolumen und ich glaube ebensoviel Kühlwasser.

Kühlflüssigkeit: 5,7 l Konzentrat und nochmal dieselbe Menge Wasser kommt eher hin.

 

[Heisseluft]

Eine Hecktik hier....

 

[Eagle 22]

Passt vielen Dank ....ist besser so ..eins nach dem anderen ....ich werde deinen Rat befolgen
Melde mich wenn alles abgearbeitet ist ....Danke

 

[Blackpoison]

Eine Hecktik hier....

...das stimmt, aber so interessant das mir glatt das Popcorn aus gegangen ist.