Jeep Commander WH Fahrwerk/Feder

[MajorPayne]

Guten Abend zusammen.

Ich würde gerne die Dämpfer für vorne und hinten sowie die Federn und Domlager tauschen.
Jetzt habe ich Bilstein Dämpfer Domlager aber ich finde einfach keine Passenden Federn.
Kann mir hier jemand weiterhelfen? Sind die Bilstein B6 ok oder werden eher andere empfohlen.
Ich habe auch schon überlegt die jetzigen Federn Sandzustrahlen(Glaskugeln) und dann lackieren lassen hat das jemand schonmal gemacht oder ratet ihr eher ab?
bzw. die Federn Strahlen Lackieren hinten dann die Trailmaster mit Spacern vorne hinten würde ja gehen oder.?


Grüße gehen raus

 

[Hererjack]

Die Bilstein b6 sind ok bei den Federn hab ich mal gelesen das die vom Commander stärker sind als die vom GC ich hab auch die alten wieder verbaut.

 

[Dreamland]

Der hat keine Domlager, lediglich eine Art Federteller. Der Austausch ist meist überflüssig.
Die B6 gibt es in der US und in der EU Ausstattung.
Unterschied ist der Preis. Für den US Markt deutlich günstiger. Obwohl baugleich. Laut Internet Angaben sind die US Dämpfer etwas softer abgestimmt.
Passend sind natürlich beide. Ich hatte die US B6 und andere die EU B6. Ich war zufrieden, andere mit den EU auch. Ob es da einen großen Unterschied gibt?

Vor ein paar Wochen hatte Bilstein Deutschland Shop, die Dämpfer alle im Sonder Angebot. Die Preise waren echt gut und zum teil sogar günstiger als alle anderen Shops hier in Deutschland! Schau da mal vorbei!

Beachte alle Dämpfer sind gleich egal ob für WH oder XK, für 3.7 er, 3.0 er oder 5.7 er etc. Nur der SRT ist da anders.

Federn würde ich die wieder verwenden. Habe die auch schonmal strahlen und lacken lassen.

Wenn Du natürlich Höher willst, dann OME, Trailmaster oder Daystar mit TüV, oder beliebige Spacer wenn TüV egal ist.

 

[MajorPayne]

Der hat keine Domlager, lediglich eine Art Federteller. Der Austausch ist meist überflüssig.
Die B6 gibt es in der US und in der EU Ausstattung.
Unterschied ist der Preis. Für den US Markt deutlich günstiger. Obwohl baugleich. Laut Internet Angaben sind die US Dämpfer etwas softer abgestimmt.
Passend sind natürlich beide. Ich hatte die US B6 und andere die EU B6. Ich war zufrieden, andere mit den EU auch. Ob es da einen großen Unterschied gibt?

Vor ein paar Wochen hatte Bilstein Deutschland Shop, die Dämpfer alle im Sonder Angebot. Die Preise waren echt gut und zum teil sogar günstiger als alle anderen Shops hier in Deutschland! Schau da mal vorbei!

Beachte alle Dämpfer sind gleich egal ob für WH oder XK, für 3.7 er, 3.0 er oder 5.7 er etc. Nur der SRT ist da anders.

Federn würde ich die wieder verwenden. Habe die auch schonmal strahlen und lacken lassen.

Wenn Du natürlich Höher willst, dann OME, Trailmaster oder Daystar mit TüV, oder beliebige Spacer wenn TüV egal ist.

Ok Super Danke für die schnelle Info.
Das würde ja gehen wenn ich die Trailmaster Dämpfer hinten einbaue und vorne die Bilstein oder(bezüglich TÜV) usw.?

 

[Dreamland]

Ja das geht. Also willst du gleichzeitig Liften?

 

[MajorPayne]

Ja das geht. Also willst du gleichzeitig Liften?

Ja genau dachte mir die guten Dämpfer hinten kosten knapp 300€ und der Lift 600 da nehme ich doch eher die Trailmaster dazu ^^.. Gut dann wird gleich alles bestellt. Mehr wie die Spacer sollte man vorne ja nicht machen habe ich iwo gelesen sonst bekommt man Probleme beim Commander.

 

[Det65]

Der hat keine Domlager, lediglich eine Art Federteller. Der Austausch ist meist überflüssig.
Die B6 gibt es in der US und in der EU Ausstattung.
Unterschied ist der Preis. Für den US Markt deutlich günstiger. Obwohl baugleich. Laut Internet Angaben sind die US Dämpfer etwas softer abgestimmt.
Passend sind natürlich beide. Ich hatte die US B6 und andere die EU B6. Ich war zufrieden, andere mit den EU auch. Ob es da einen großen Unterschied gibt?

Vor ein paar Wochen hatte Bilstein Deutschland Shop, die Dämpfer alle im Sonder Angebot. Die Preise waren echt gut und zum teil sogar günstiger als alle anderen Shops hier in Deutschland! Schau da mal vorbei!

Beachte alle Dämpfer sind gleich egal ob für WH oder XK, für 3.7 er, 3.0 er oder 5.7 er etc. Nur der SRT ist da anders.

Federn würde ich die wieder verwenden. Habe die auch schonmal strahlen und lacken lassen.

Wenn Du natürlich Höher willst, dann OME, Trailmaster oder Daystar mit TüV, oder beliebige Spacer wenn TüV egal ist.

Das stimmt so nicht, ich habe beide B6 Varianten gefahren und die US Ausführung ist deutlich weicher als die EU Ausführung, die Teile Nr ist auch anders. Ich würde dir die EU Variante ans Herz legen, sind aber teurer.....

 

[Dreamland]

Ich hatte die US Variante und fand die sehr gut. Insbesondere für Offroad und in Verbindung mit den MT reifen. Erinnert mich an die AEV Dämpfer im rubicon. Die EU wären mir zu straff. Allerdings hatte der wh auch 20 zollige Räder.