Jeep Cherokee XJ Performance - Restaurierung

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Manche erinnern sich vielleicht - vor vielen, vielen Jahren habe ich sehr enthusiastisch, aber auch sehr naiv begonnen, meinen Jeep Cherokee XJ Performance zu restaurieren. Damals habe ich auch einen Blog betrieben, der die Restaurierung begleitete. Aus verschiedenen Gründen habe ich vor mehr als 10 Jahren aufgegeben, selber am Fahrzeug zu arbeiten, und etwas später den Jeep an eine Werkstatt übergeben.

Inzwischen steht das Jeep in einer anderen Werkstatt, und von außen sieht er schon ziemlich gut aus - trotzdem ist noch einiges zu tun.

Meinen Blog habe ich reaktiviert und angefangen, die letzten 10 Jahre und meine Erlebnisse mit der Werkstatt Revue passieren zu lassen: Jeep Cherokee XJ Performance – Restaurierungs-Tagebuch

Gerne auch einen Blick auf die Teilesuche werfen!
 

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Hallo Christian,

was für eine Historie...hatte deinen Blog ganz am Anfang noch mit verfolgt, irgendwann tat sich nichts mehr und zuletzt war der Blog bis vor einigen Tagen auch nicht mehr verfügbar.

Nun ist er ja wieder Online.

Ich drücke dir mal beide Daumen, dass du nun eine gute und fähige Werke an der Hand hast, die
das nun für dich erfolgreich zum Ende bringt.

Gruß und viel Erfolg

Micha
 
Danke für das Feedback!
Ja, die neue Werkstatt scheint wesentlich ambitionierter zu sein, und vor allem wird sofort kommuniziert, wenn es Probleme gibt (und davon gibt es einigige). Die Strategie der vorherigen Werkstatt war, das Auto bei Problemen in die Ecke zu schieben und es zu vergessen, bis ich wieder nachfragte. Ich will nicht zuviel vorwegnehmen - morgen kommt schon der nächste Beitrag, und da geht's um die Sattlerei.
 
Und was das BBS-Lenkrad angeht :

Lasse es einfach neu beziehen, wirst eh keines finden, was besser im Zustand ist.

Zumal es dieses Lenkrad auch nur im Performance gegeben hat.

Ich lasse meine Lenkräder, egal ob für den XJ oder ZJ, immer hier neu beledern, sodass es eben wieder wie Original aussieht.

Oliver Thiele macht das jedenfalls handwerklich betrachtet immer wieder 1A !
:up:


===>>> http://www.lenkrad-beziehen.de/chry...erokee-lenkrad-neu-beziehen-lederlenkrad.html

===>>> Click mich !

===>>> Click nochmal !

===>>> Und hier auch !

Also ohne Aufpolsterung, bunte Ledernähte etc.
 
Zuletzt bearbeitet:
Neu beziehen wäre auf jeden Fall auch eine Option - aber definitiv nicht bei dem Sattler, der die Sitze gemacht hat o_O


Ich habe das Lenkrad auch normal in der "normalen" BBS-Ausführung hier:
 

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Ich denke, dass dieser Thread eigentlich ins "Build-Up"-Abteil gehört.
Carsten, schubs mal rüber... :beerchug:
 
Oliver Thiele macht das jedenfalls handwerklich betrachtet immer wieder 1A !
Mein Lenkrad hab ich auch da machen lassen, zusammen mit dem Schaltknauf, Handbremshebel und VTG Hebel.

Diesen Winter geht das kleine Momo vom MX dort hin für einmal neu..,
 
Dass man aktuell noch eine originale Auspuff-Anlage bekommt, ist fast eher auszuschließen.

Der Link ein FB fand ich zumindest überlegenswert.
So etwas kann man sich fast nur bauen lassen ... :coolman:
 
Mein Mechaniker hat gesagt, er könne die Auspuffanlage nachbauen. Immerhin habe ich noch eine Blende als Vorlage. Ich frag mich nur immer noch, wie die erste Werkstatt die Auspuffanlage verlieren konnte...
 
Du meintest verkaufen oder? 😇

Nur eine Theorie aber bei so einer Arbeitsweise...

Die Strategie der vorherigen Werkstatt war, das Auto bei Problemen in die Ecke zu schieben und es zu vergessen, bis ich wieder nachfragte.

... könnte wohl entsprechend viel entsprechend lange herumliegen.

Und irgendwann weiß man nicht mehr was zu was gehört. Und wenn man die Sache dann oft genug von der einen in die Andere Ecke geräumt hat, dann räumt man irgendwann Mal etwas auf, um sich wieder einen Überblick verschaffen zu können.

Da wandert dann dann das ein oder Andere Teil im Schrottcontainer.

Wenn der Kunde dann mal...
[...]wieder nachfragt[...]

und dann festgestellt wird dass was fehlt. 🫢

Dann hört sich verloren halt immer noch besser an wie weggeschmissen. 😅
 
Mein Mechaniker hat gesagt, er könne die Auspuffanlage nachbauen. Immerhin habe ich noch eine Blende als Vorlage. Ich frag mich nur immer noch, wie die erste Werkstatt die Auspuffanlage verlieren konnte...
... ich kenne da eine Werkstatt, die hat beim Umzug u.A. einen ganzen Motor verloren.
Man hat dann statt des gepimpten Käfermotors (u.A. 356er-Teile, ... ) eine Standard-Engine
eingebaut und gemeint, man merkt das nicht ... .
:frust:
Die von mir angesprochene Werkstatt ist gut beleumundet, ist bundesweit für Ihre 'gute' Arbeit
bekannt, bekäme von mir nie mehr irgendeinen Auftrag.
Ein vom Käfer-Profi (war inzwischen verstorben) aufgebauter Custom-Käfer kam komplett
gefleddert mit einem orignial, neuen Boxermotor zurück.
Es war nichts mehr da ... lauter Teile, die man nicht mehr kaufen kann.
Gab ein bisschen Ärger ... irgendein anderer, schon brauchbarer Motor wurde dann verbaut.
Das Ding kam nie wirklich gut zum Laufen ... der Käfer wurde letztendlich weitergereicht.

Subjektiv eine andere Art von 'Bereicherung' ... :coolman:
 
Dann hört sich verloren halt immer noch besser an wie weggeschmissen. 😅
Die Werkstatt sagt, sie habe die Anlage nie erhalten. Ich habe eine Liste aller Teile erstellt, die ich zusammen mit dem Fahrzeug übergeben habe, aber diese Liste wurde nicht quittiert, weshalb sie als Beweis nicht taugt.

Die Liste verschwundener Teile wird auch immer länger, und die gleiche Argumentation wird man vermutlich bei jedem fehlenden Teil verwenden.

Und irgendwann weiß man nicht mehr was zu was gehört. Und wenn man die Sache dann oft genug von der einen in die Andere Ecke geräumt hat, dann räumt man irgendwann Mal etwas auf, um sich wieder einen Überblick verschaffen zu können.
So wird's sein. Zwischenzeitlich wurde ich auch gebeten, das Armaturenbrett anzuliefern. Meinen Einwand, dass es zusammen mit dem Fahrzeug übergeben wurde, hat man ausdrücklich angezweifelt. Nach einer Woche ist es dann aber doch aufgetaucht...
 
Thema: Jeep Cherokee XJ Performance - Restaurierung

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