Jeep Cherokee 2.8 CRD Sport

[DieSchnittstelle]

Moin, habe mir vor kurzen einen Jeep Cherokee 2.8 CRD Sport gekauft ( 200 PS ) Schaltgetrieben, nun habe ich einige Fragen, die mir auf dem Herzen liegen
 
Nr.1
Auf dem Radio wird das Freisprechzeichen angezeigt, wenn ich darauf drücke kommt ( you are not equipped for -phone bla bla ) was muss man da nachrüsten ? ( Kostenpunkt ) ?
 
Nr.2
Was für ein Motor ist das ? Ein Freund meinte ein italienischer ( sry bin nur laie )
 
Nr.3
Wielang hält so ein Karn? Momentan km.stand ( 20.000 km ) ( scheckheftgeplegt ) fahre schon schonend, nicht viel Gelände und lasse selten die Sau raus. Jährliche Fahrleistung ( 30.000km )
 
Das war's bis jetzt, fall's mir mehr einfällt editiere ich meinen Post!
 
DANKE IM VORRAUS :handsdown:

 

[DieSchnittstelle]

Kann meinen Post auswelchen Grund auch immer nicht editieren, noch eine Frage wäre wo kriege ich 2 Gurtzungen für dieses Modell her, gibt's da was baugleiches?
Das piepen nervt, sogar im Stand ..

 

[XJBubi]

Hi Matthias,geh mal in deine Einstellungen,Signatur dann gib mal dein Fahrzeug an:Typ,Baujahr,Modoficationen,usw.was dir so einfällt,ist für uns einfacher den Richtigen Tipp zu geben.
 
Gruß Helmut

 

[DieSchnittstelle]

Das mache ich gleich morgen, wenn ich den Fahrzeugschein neben mir liegen habe, liegt im Auto, aber danke!!

LG

 

[XJBubi]

Da braucht es keinen Fahrzeugschein,du wirst ja wissen was du fährst.Schau mal unten in meiner Antwort da steht auch nicht mehr(Jeep Cherokee XJ 4.0 BJ.97)
 
Gruß Helmut

 

[DieSchnittstelle]

Da braucht es keinen Fahrzeugschein,du wirst ja wissen was du fährst.Schau mal unten in meiner Antwort da steht auch nicht mehr(Jeep Cherokee XJ 4.0 BJ.97)
 
Gruß Helmut

 

Grundsätzlich hast du Recht, weiß aber weder das Baujahr noch welches Modell P
Schaue kurz

 

[XJBubi]

Du kaufst dir einen Jeep und weißt nichtmal das Baujahr. Da muß ich mir noch ein's aufmachen!

 

[catmanjag]

Definitiv ist er hier falsch....

 

[cherokee xj]

...jetzt nicht mehr - hab's ins Liberty Abteil verschoben
 
Zur Aufklärung wieso, weshalb, warum:
 
Cherokee ( XJ ) gab es weltweit nur bis Bj.2001
 
Der Nachfolger heisst in Europa / Germany als Verkaufsnahme Liberty ( KJ / KK )

 

[Stutz]

Servus Matthias,
 
der Motor stammt vom italienischen Motorenhersteller VM (vm-motori gehört jetzt zu Fiat und war vorher im Teilbesitz von Daimler) und ist recht zuverlässig, wenn man einige Dinge beachtet. Genug Öl ist eh klar, aber wichtig wäre, wie bei allen Turbodieselmotoren, den Motor nachlaufen zu lassen, besonders dann, wenn Leistung abgerufen wurde. Das kann schon mal sein, ihn bis zu 5 Minuten im Stand nachlaufen zu lassen (siehe auch Wartungsheft).
 
Der Grund dafür ist der, daß damit der Turbolader noch so lange eine Ölversorgung hat, bis er etwas abgekühlt ist. Die Lager des Turboladers werden in einem Kreislauf vom Motoröl versorgt und dabei geschmiert.
 
Alle 100.000 km (hast Du ja noch nicht) ist der Zahnriemen fällig, was etwas ins Geld geht aber zwingend notwendig ist. Ansonsten ist der KK auch sehr robust und zuverlässig der auch mal einen härteren Geländeeinsatz verträgt ohne daß hier Teile kaputt gehen. Recht viele KK-Besitzer haben wir hier leider nicht, eher mehr KJ Eigner - aber die Problematik dürfte fast die gleiche sein.
 
Grüße von Otto
 
 

 

[J. Creeper]

Der Motor ist ein VM Motori A 428 DOHC: http://www.vmmotori.it/en/01/00/01/dettaglio.jsp?id=56
 

 
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_VM_Motori_engines#A_428_DOHC
 

 

[OKI]

Servus Matthias,
 
der Motor stammt vom italienischen Motorenhersteller VM (vm-motori gehört jetzt zu Fiat und war vorher im Teilbesitz von Daimler) und ist recht zuverlässig, wenn man einige Dinge beachtet. Genug Öl ist eh klar, aber wichtig wäre, wie bei allen Turbodieselmotoren, den Motor nachlaufen zu lassen, besonders dann, wenn Leistung abgerufen wurde. Das kann schon mal sein, ihn bis zu 5 Minuten im Stand nachlaufen zu lassen (siehe auch Wartungsheft).
 
Der Grund dafür ist der, daß damit der Turbolader noch so lange eine Ölversorgung hat, bis er etwas abgekühlt ist. Die Lager des Turboladers werden in einem Kreislauf vom Motoröl versorgt und dabei geschmiert.
 
Alle 100.000 km (hast Du ja noch nicht) ist der Zahnriemen fällig, was etwas ins Geld geht aber zwingend notwendig ist. Ansonsten ist der KK auch sehr robust und zuverlässig der auch mal einen härteren Geländeeinsatz verträgt ohne daß hier Teile kaputt gehen. Recht viele KK-Besitzer haben wir hier leider nicht, eher mehr KJ Eigner - aber die Problematik dürfte fast die gleiche sein.
 
Grüße von Otto

 

 

[OKI]

Hallo Otto,
 
Jetzt ibin ich ein wenig verunsichert, bezüglich deiner Aussage das der Zahnriemenwechsel bei dem Cherokee KK
 
(ab 2008 - 2010) 2,8 CRD alle 100.000 Km. gemacht werden soll. 
 
Im meinem Wartungsheft steht bei 96 Monate, oder 100.000 Meilen ( 160.000 Km.) Was ist den richtig?
 
Schöne Grüße

 

[J. Creeper]

Kleine Ergänzung zu meinem vorherigen Beitrag: http://www.vmmotori.it/en/01/01/dettAutoOggi.jsp?autoId=42
 
offtopic Wirklich schade daß man seine Beiträge nicht nachträglich editieren kann!

 

[DieSchnittstelle]

Vielen Dank für die hilfreichen antworten!!! Hat jemand noch Ahnung wegen der Freisprechanlage? :S
 
LG!!

 

[joe71]

Wird nicht funzen mit dem Freisprechen. Da brauchst du von MOPAR das ensprechende Zubehör, Bluetooth-Adapter, Mikro etc. -  ich glaube das waren mal 260,-$ - heisst mit Einbau ca. 400,-€. Mir war es das nicht wert und habe mich für eine Sonnenblenden-Freisprechanlage JABRA Freeway entschieden. Kostet um die 100,- und ist einfach super in Klang und Bedienung.
 
Was ist bei dir für´n Radio verbaut? 

 

[Stutz]

Servus OKI,
 
oh, das kann schon sein, daß beim KK der Wechsel des Zahnriemens auf 160.000 km verlängert worden ist. Beim KJ aber sind es 100.000 km.
 
Was aber zählt, ist das Wartungsheft.
 
Grüße von Otto

 

[NDK]

Hallo, beim KK cdr, gem. Jeep u. Wartungsheft 200000Km! Hatten wir hier schon öfter!

 

[RudeKokanee]

Servus Matthias,
 
der Motor stammt vom italienischen Motorenhersteller VM (vm-motori gehört jetzt zu Fiat und war vorher im Teilbesitz von Daimler) und ist recht zuverlässig, wenn man einige Dinge beachtet. Genug Öl ist eh klar, aber wichtig wäre, wie bei allen Turbodieselmotoren, den Motor nachlaufen zu lassen, besonders dann, wenn Leistung abgerufen wurde. Das kann schon mal sein, ihn bis zu 5 Minuten im Stand nachlaufen zu lassen (siehe auch Wartungsheft).
 
Der Grund dafür ist der, daß damit der Turbolader noch so lange eine Ölversorgung hat, bis er etwas abgekühlt ist. Die Lager des Turboladers werden in einem Kreislauf vom Motoröl versorgt und dabei geschmiert.
 
Alle 100.000 km (hast Du ja noch nicht) ist der Zahnriemen fällig, was etwas ins Geld geht aber zwingend notwendig ist. Ansonsten ist der KK auch sehr robust und zuverlässig der auch mal einen härteren Geländeeinsatz verträgt ohne daß hier Teile kaputt gehen. Recht viele KK-Besitzer haben wir hier leider nicht, eher mehr KJ Eigner - aber die Problematik dürfte fast die gleiche sein.
 
Grüße von Otto

 
Hallo Otto,
 
was verstehst du unter Leistung abgerufen wurde?
Anhängerbetrieb? Autobahn mit 130km/h?
Ab wann ist es sinnvoll den Motor laufen zu lassen?
 
Gruß und Danke

 

[Stutz]

Servus Michael,
 
"Leistung abrufen" ist so ein depperter Begriff von mir.
 
Nachlaufen lassen sollte man den Motor eigentlich immer im Stand. Besonders nach Autobahnfahrten, Anhängerbetrieb usw.  Also immer, wenn der Motor gut zu tun gehabt hat. Bei Stadtfahrten, mit wenig Drehzahlen und wenig Turboladereinsatz,  stop-and-go, da braucht es das nicht so.
 
Ist im Übrigen nicht eine spezielle Jeep-Sache, sondern bei jeden Turbolader-Dieselmotor empfehlenswert.
 
Grüße von Otto