Jeep Cherokee 2.8 CRD Extreme Sport Hinterachse und Differential zerstört

[Gkatt]

Liebes Forum,
 
ich bitte um Eure Hilfe.
 
Vor 14 Tagen erlebte ich mit meinem Jeep (90tsd km) während der Fahrt (ca. 60km/h) einen lauten Knall, zunächst ohne ersichtlichen Grund.
 
Der Wagen kam plötzlich zum stehen und bewegte sich keinen Meter mehr. Er wurde abgeschleppt und in die Werkstatt gebracht.
Dort diagnostizierte man einen kapitalen Hinterachs- und Differentialschaden. Der Wagen lies sich nur noch im Allrad-Modus bewegen.
 
Dort wurde der Wagen nun repariert (2200,-) (Allrad geht nicht mehr) und es wurde mir Nahe gelegt, den Wagen so schnell wie möglich zu verkaufen. Außerdem sagte man mir, dass dieses Schadenbild äußerst selten vorkommt und dass man darüber nachdenken sollte, mit Jeep diesbezüglich zu reden. 
 
Mein Mann ist im Oktober plötzlich verstorben, ich möchte daher die Experten hier im Forum nach ihrer Meinung befragen.
 
Was soll ich jetzt machen?
 
Vielen Dank für die Hilfe
 
Gaby

 

[smc08]

Hallo Gaby,
 
oh je das hört sich ja nicht schön an. 90 tsd km und ein Kapitaler Hinterachs- und Differentialschaden? Das verwundert mich aber stark, hast du vielleicht genauere Informationen was dort genau erneuert wurde und kaputt war? Eventuell das falsche Öl im Differential gehabt? 
 
Das es einem bei normaler Fahrt das Differential in Einzelteile zerlegt ist eigentlich ein no go, habe ich auch noch nirgendwo gelesen. Ich denke das solltest du definitiv nicht auf dir sitzen lassen, wurden die Kundendienste denn in einer Fachwerkstatt durchgeführt? Dann wäre der Anspruch auf Ersatz wohl leichter. 
 
Dein Beitrag gehört eigentlich in das Liberty Forum. 
 
Viele Grüße
 
Jan 

 

[Heisseluft]

Wenn das richtig repariert wurde, verstehe ich nicht, warum man das Teil nicht weiterhin fahren sollte..

 

[smc08]

Es stellt sich die Frage warum der Wagen nach der Reparatur kein Allrad mehr hat.

 

[Thore1988]

Da stellen sich eine Menge fragen...

 

[Gkatt]

Hallo!
 
Danke für die Antworten. Auf der Rechnung steht:
 
1x gebrauchte Hinterachse + Differential, div. Kleinteile und dann die Anmerkung:
 
Verteilergetriebe defekt = Allradbetrieb nicht möglich, bedingt fahrbereit. Das Verteilergetriebe hätte laut Werkstatt noch mal 2500 - 3000 gekostet... Das will ich nicht mehr investieren.
 
Es ist mir wirklich nicht klar, wie das alles passieren konnte. 
 
 

 

[FloISP1488]

Betrug....

 

[Heisseluft]

Bei 2000 für ne gebrachte Achse, wo das Diff schon drinn ist...ist das Wucher...

 

[sepple]

Hallo!
 
Danke für die Antworten. Auf der Rechnung steht:
 
1x gebrauchte Hinterachse + Differential, div. Kleinteile und dann die Anmerkung:
 
Verteilergetriebe defekt = Allradbetrieb nicht möglich, bedingt fahrbereit. Das Verteilergetriebe hätte laut Werkstatt noch mal 2500 - 3000 gekostet... Das will ich nicht mehr investieren.
 
Es ist mir wirklich nicht klar, wie das alles passieren konnte. 
 
 

sowas passiert bestimmt nicht ohne vorankündigung ! vtg und hinterachse gleichzeitig ??
da waren vorher bestimmt geräusche zu hören !
oder das vtg versehentlich noch im part-time . . . .
wo bist denn her , evtl. kann sich mal jemand den wagen anschauen der nen plan hat !

 

[catmanjag]

Tolle Werkstatt; worüber willst Du mit Jeep reden nachdem sie eine gebrauchte Achse fast für den Preis einer neuen da drin versenkt haben?
 
Würde mich überhaupt nicht wundern wenn die Achse vom 3.7 oder 2.4 ist - und deshalb "der Allrad nicht mehr geht".......

 

[dieterh]

Würde mich überhaupt nicht wundern wenn die Achse vom 3.7 oder 2.4 ist - und deshalb "der Allrad nicht mehr geht".......

 
Exakt diesen Verdacht hätte ich auch....
 
Gruß, Dieter

 

[sterzi]

 
Exakt diesen Verdacht hätte ich auch....
 
Gruß, Dieter

 

Das sollte man auf jeden Fall mal prüfen.
Vorne ist sie ja unten am Achsgehäuse eingestanzt, hinten ist ein Typenschild auf der Achse.
Sollten schon gleich sein die Zahlen.

 

[dieterh]

Hallo Gabi,
 
nur nochmal zur Erläuterung: Wenn eine Achse mit falscher Übersetzung eingebaut wurde, wird das Auto nur auf 2H funktionieren.
Bei parttime Allrad oder mit eingelegter Untersetzung blockiert dann der ganze Antriebsstrang (obwohl alle Getriebe einwandfrei in Ordnung sind...).
Grund ist, dass Vorderräder und Hinterräder dann mit verschiedenen Drehzahlen drehen wollen.
 
Ich würde an deiner Stelle zu einer kompententen Fachwerkstatt fahren und genau diesen Punkt (Achse mit falscher Übersetzung eingebaut) prüfen lassen.
 
Gruß, Dieter